Amadeus insiste en verse inmune al recargo de Iberia y rebate a los bancos

El consejero delegado de Amadeus, Luis Maroto, insistió este miércoles que la aplicación de recargos anunciada por Iberia y British Airways "no afectará a las cuentas de la compañía", rebatiendo la opinión de las casas de análisis de grandes bancos como el Santander, BBVA, JPMorgan, Credit Suisse, Barclays o Citi, que ven amenazado el negocio principal del GDS ante la ofensiva de IAG por promover la plataforma NDC que desarrolla la IATA (Los grandes bancos ven amenazado el negocio principal de Amadeus).

"Cada aerolínea sigue un tipo de estrategia diferente, pero eso no es nuevo, viene ocurriendo desde hace años. El objetivo es impulsar en la medida de lo posible la venta directa y cada compañía lo hace siguiendo sus propias estrategias", explicó Maroto en una rueda de prensa previa a la junta de accionistas, en la que que recalcó que el fenómeno de la desintermediación en los últimos años ha sido bastante estable pero que en su conjunto el GDS ha seguido creciendo

"A nivel global va a haber muchas diferentes estrategias, incluso dentro de los grupos. Estamos viendo como las 'low cost' migran a sistemas de venta indirectos y a la inversa ocurre con las aerolíneas tradicionales", explicó, tras anunciarse hace unas semanas que Iberia y BA aplicarán un suplemento de 9,5 euros y 8 libras, respectivamente, a partir de noviembre sobre reservas realizadas en los GDS u otros sistemas de intermediación, salvo que usen conexión NDC (New Distribution Capability). 

El CEO de Amadeus, según recogen varios medios, dijo que su empresa "invierte en todas las capacidades que vemos necesarias y en cualquier tecnología que permita una mejora en la manera de funcionar de la industria. Pensamos que el NDC permite una manera distinta de mostrar el contenido y las capacidades de venta de los 'ancillaries' que toda la industria del viaje está fomentando últimamente", explicó el directivo recordando que en 2013 aplicaron para United Airlines este nuevo estándar de la IATA.

Amadeus, no obstante, tiene en estos días la peor recomendación bursátil de su historia según los inversores, si bien aún no ha pasado a contar con un consejo de vender para el consenso de analistas que la siguen, sí creen que se ha quedado sin potencial, dado que la principal amenaza con la que cuenta es el intento de desintermediación que están llevando a cabo las aerolíneas que, de tener éxito, supondría un golpe para su modelo de negocio, según las casas de análisis de los grandes bancos mundiales como el Santander, BBVA, JPMorgan, Credit Suisse, Barclays o Citi.