Lufthansa es pionera en su batalla contra los intermediarios: fue la primera en aplicar un recargo importante a las reservas que llegaran por GDS y ahora, atención, retira los billetes de tarifa básica de todos los puntos de venta excepto de la web, donde aplica además un descuento lineal de cinco euros a todos los que compren un billete de largo recorrido directamente.
Otro paso en su batalla contra los canales de distribución o, lo que es lo mismo, contra las agencias de viajes. La intención de Lufthansa es que una proporción más alta de sus billetes se vendan directamente a través de su página web, como ocurre con las low-cost. La tarifa básica, que dejará de estar disponible en las agencias de viajes, es otro palo en las ruedas de las agencias de viajes.
Actualmente, las agencias de viajes venden los billetes de Lufthansa a través de GDS con un recargo de 16 euros, por decisión de la compañía en septiembre de 2015, como había revelado preferente.com (Las agencias de viajes rompen con Lufthansa por imponer su recargo).
El descuento de cinco euros por la compra online se aplicará a la tarifa básica, no disponible más que en la web, y a las tarifas Economy Light y Economy Classics que sí están a la venta en agencias. Estas tarifas se aplican a vuelos de corto radio desde Frankfurt, Munich, Zurich y Viena. Los descuentos en el largo radio sólo se aplican a la red y a las conexiones NDC.
Las tarifas Economy Light y Economy Classic están a la venta en Lufthansa, Austrian y Swiss. Estas tarifas, igual que la básica, no incluyen maleta facturada en bodega y no permite ni cambios ni reembolsos. La Classic inluye un maleta y puede ser modificada con un coste.
Por si todo esto fuera poco, los viajeros que compren billetes por la red, tendrán puntos adicionales en el programa de fidelización tanto para la propia aerolínea como para otros operadores.
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bien, ¿y cual es el problema?
lógico, por ahi, va el futuro, mejor dicho el presente... ¿qué aporta un intermediario en la compra de un billete aéreo?, nada, bueno, mejor dicho más coste, a cambiio de nada.... ya sé que se me van ha echar encima los interesados...... pero así van las cosas, a pesar de que alguno no quieren verlo, por lo que se juegan
es cierto, el intermediario solo aporta el personal profesional que te busca la mejor opción, los medio para realizarlo, la garantía de tenerlo "cara a cara" y que responda, la seguridad de saber dónde está y que está radicado en un lugar donde al cliente le puede interesar en caso de un conflicto de intereses (vete a meter un pleito a una aerolínea de Burundi en Burundi, por ejemplo, por no decir que un cliente español lo haga en Francia a una aerolínea francesa, ya verás que divertido) y si todo va bien solo aportamos eso. Si sucede cualquier cosa, defendemos los intereses de nuestro cliente, no los de la aerolínea, y les gestionamos los cambios, reemisiones y demás sucesos en este sentido.
Y todo esto en un billete sencillo, pero intenta mandar a un menor de edad con un servicio de acompañamiento, incluir un equipaje especial en la reserva, o solicitar cualquier otro servicio que necesites o cualquier otra tarifa que no sea la más económica porque le convenga al cliente más unas reglas de tarifa que otras.
Siempre es muy sencillo hablar desde el desconocimiento, pues siempre nuestro trabajo requiere de profesionales cualificados pero el resto de los trabajo los podría hacer cualquiera porque son sencillos, que es lo mismo que me pasa a mí cuando veo jugar a Federer al tenis, un tío que sin esfuerzo le da a una bola con una raqueta, y oye, que cualquier día me pongo y le quito el número 1.
Dicho esto, habrá muchas personas que no necesiten acudir a una agencia de viajes para tramitar un vuelo, un billete de avión o cualquier otro servicio de proporcionemos, al igual que todos en la vida podemos pintar nuestra casa, limpiar nuestro coche o cientos de cosas que en el día a día preferimos pagar por que nos hagan, ya sea porque no tenemos tiempo nosotros en hacerlas, o ya sea porque seamos conscientes de que otra persona las puede hacer mejor que nosotros, y es tan lícito hacerlo uno mismo como preferir que un profesional te asesore y lo dejes en sus manos, y estará luego en cada persona valorar si ese coste merece la pena.
Pero SI, los profesionales aportamos valor en cualquier cadena de producto y en cualquier ámbito.
Simplemente, a tus pies, maestro.
El agente aporta Lo mismo que ud aporta en su trabajo. Tan de sencillo.y se ve que ud no tiene idea de trasporte aéreo.
Al leer su comentario observo que es ud experto en inutilidades. Posiblemente sea porque su trabajo, si es que lo tiene, sea igual de “inútil” y también sea necesario prescindir de sus “servicios”
lo mismo de los suyo.
Porque ir al restaurante si puedo comer a casa, porque ir a tomar una cerveza si la misma marca la encuentro al supermercado a un tercio de precio...
Que me aporta un bar? Que me aporta ud?
Como sigamos sin reaccionar ante estos ataques tenemos un futuro muy oscuro.
Es una pena..., nos hechan de todos lados, y somo tan IMBECILES que ponemos ambas mejillas...
Yo solo me alegraré, cuando al cliente le salga algo mal, y entonces pase por una agencia a pedir ayuda..., JA!, como no se la de otro, aquí ya no damos ayuda de nada ni para nadie, incluidos clientes que se creen tan LISTOS
por ejemplo yo no vendo mas imserso y a quien lo pide le digo de hacerlo por la web. por 10€ no me interesa especificando esto, que no quiero mareo por 10€ ( y los clientes no se cree que gano solo 10€) y claro, si luego no viajan , que se preparen la carta de reembolso, que se le envien, que se queden pendientes de los cambios del vuelo ...
Y esto no es denunciable a la Comisión Nacional de Competencia?
Yo lo que propongo es no vender billetes de LH a través de agencias durante un largo periodo. Para eso ,todos los agentes y agencias deberemos estar unidos.
Y golpe de lufthansa a las agencias online no? Siempre a echar m....da sobre las agencias.
Con todos mis respectos a los profesionales de las agencias de viaje, buena parte de la venta del trafico europeo se la lleva el major postor en las plataformas online ( muy exitoso el negocio de los metabuscadores). Las aerolineas tienen muy claro como aumentar su beneficio. Pero tambien ofrecen alternativas a los GDS, incluida Lufthansa, los famosos NDC,lo que ocurre es que no todas las agencias estan dispuestas a hacer un inversion de futuro. Las aerolineas que han firmado free content ( ya hay unas cuantas) apostaran por diferenciar su oferta en los canales directos, cuanto mas esperaran las agencias de viaje a cambiar su modelo de negocio? Alguien se ha preguntado cuantos menores de 30 acuden a una agencia ( tradicional) a comprar un billete aereo? Las nuevas tecnologias han marcado nuevas reglas que afectan a todo el sector, quien no lo vea a estas alturas me temo que esta en peligro de extinction...