Air Europa Express forma personal y negocia el traspaso de flota

Air Europa está formando ya a cerca de una treintena de pilotos y TCPs para que se incorporen a la Express pese a que los Embraer de la compañía aún no se han traspasado (Air Europa frena el traspaso de los Embraer a la Express), tal y como reconoció Juan José Hidalgo durante la presentación del 787 Dreamliner.

“Se está negociando”, afirmó el dueño de Globalia quien atribuyó la recuperación de una filial de corto y medio radio a que “la competencia es muy dura y hay que tener otros costes. Hidalgo reconoció además que la bajada del importe de los combustibles ha desembocado en una pugna entre las compañías por abaratar los precios de los billetes.

A la espera de que se traspasen esos aviones, hay una quincena de TCPs que están recibiendo la instrucción para ser sobrecargos de la Express, según ha podido saber este digital. Se trata de tripulantes de cabina que volaban con Air Europa y que se han dado de baja de la compañía para entrar en la renombrada Aeronova con un salario más bajo pero con contrato indefinido. La formación se lleva a cabo en el mismo hotel madrileño en el que se imparten los cursos de refresco a las TCPs de Air Europa y donde se hospedan también las extracomunitarias, cuya contratación ha determinado recientemente Trabajo que fue irregular (Trabajo resuelve que Air Europa contrató de forma irregular a sus TCPs extranjeras).

Por su parte, los pilotos –una docena- están siendo instruidos en Londres. Allí están haciendo los test de simulador, una vez superada la formación teórica. Según Álvaro Middelmann, ase­sor pa­ra asun­tos es­tra­té­gi­cos de Hi­dal­go, la Express se ha convertido en una oportunidad para la vuelta a España de profesionales con alta experiencia a los que la crisis obligó a emigrar. “Es ver­dad que ha­cen un es­fuer­zo eco­nó­mi­co, pe­ro se ven com­pen­sa­dos por la cer­ca­nía a sus fa­mi­lias o la vuel­ta a Es­pa­ña. So­mos una low cost, pe­ro ga­ran­ti­za­mos que se res­pe­ta­rán es­cru­pu­lo­sa­men­te sus de­re­chos”, señala Middelmann al diario Cinco Días.

El responsable de la filial para corto y medio radio de Air Europa asegura que la compañía ya está tramitando la licencia de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) para volar con los Embraer cuyo traspaso se espera esté finalizado este año. La Express operará slots de Air Europa, que le marcará la política comercial. “Volaremos donde nos diga Air Europa”, afirma.