Las crecientes evidencias de que la retirada de Iberia de algunas rutas eran una cuestión meramente temporal están llevando a Air Europa a recular en los ambiciosos planes que anunció hace unos meses de “abordar todas las rutas” que dejase la antigua aerolínea estatal.
De hecho, la marca española de IAG ha mantenido oficinas, delegado y mecánico en destinos como por ejemplo La Habana, para donde había anunciado la cancelación de las rutas a partir de abril, en conexiones que, como también las de Santo Domingo y Montevideo podrían retomarse en noviembre, según adelantó preferente.com.
Air Europa, de su lado, había anunciado el pasado mes de diciembre un notable aumento de vuelos a Cuba y a la República Dominicana, una vez que Iberia había confirmado el abandono de estas rutas, pero ahora, la compañía de Globalia parece haber reculado parcialmente en sus planes y ha postergado algunas de las nuevas conexiones que debían entrar en vigor el 1 de abril.
Por el momento, en abril y meses sucesivos ofrece solo el mismo vuelo diario que ya tenía con el aeropuerto José Martí de La Habana, con salida a las 15:00 horas de Madrid y regreso a las 21.00 horas desde la isla antillana. Según la información recabada por preferente.com, hay un único día en el que Air Europa ha programado dos vuelos en la misma jornada, y ese es el 29 de marzo, Viernes Santo. A partir de entonces, y ni siquiera en verano, hay más que la conexión diaria habitual a la venta.
En cuanto a los viajes a Santo Domingo, Juan José Hidalgo había anunciado 14 frecuencias semanales desde y hacia Madrid desde el próximo abril, lo cual suponía duplicar las conexiones con el aeropuerto de Las Américas. En este caso, durante el mes de abril y mayo solo se añade un viaje extra de ida y vuelta a la semana (los sábados en abril y los domingos en mayo), por lo que la doble frecuencia diaria tendrá que esperar hasta junio y durará, en principio, hasta octubre.
Hidalgo había respondido a la llamada del presidente dominicano, Danilo Medina, que pidió al empresario salmantino que garantizara la conectividad del país caribeño. “Cuando el presidente Medina nos ha pedido que Air Europa acuda a garantizar la conectividad de la Isla no lo hemos dudado ni un minuto, hasta el punto de que ya se están cargando los nuevos vuelos en el sistema a fin de que mañana mismo estén a disposición de todos los canales de venta", dijo entonces el máximo responsable de Globalia.
En las mismas fechas, también se comprometió a subir de cuatro a siete las frecuencias semanales con el aeropuerto de Punta Cana y a poner vuelos especiales en temporada alta para conectar con el aeródromo de Puerto Plata, en el norte de la República Dominicana.
Pero según ha podido saber este digital, Iberia también analizaría volar a un destino vacacional como el de Punta Cana, y hay constancia de reuniones al más alto nivel para profundizar en estos planes, una vez que haya crecido la flota de los bimotores Airbus A330 que espera recibir la aerolínea integrada en IAG.
Desde otoño, Iberia contará con una mayor parte de su flota de larga distancia renovada, además de que espera tener adelantada la aplicación de su ajuste laboral, y de que posiblemente ya haya presentado su nueva imagen de marca tras cuarenta años con la misma, factores todos ellos que desde luego son tomados muy en cuenta por su competencia.
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Este hombre ha venido a hacer caja de la competencia cómo Orizonia e Iberia.
Lo de Orizonia le ha salido bien pero lo de Iberia se le va a torcer.
Esperemos ver a una Iberia más despierta y menos entregada a la competencia.
A lo mejor al señorito este se le atraganta el cava de los brindis en su sede por los males ajenos.
Es pa lante que vamos!!
Estos gestores de Iberia están completamente desnortados: hoy abro ruta a Fortaleza, mañana la cierro; ahora ya no vuelo a Cuba pero dentro de unos meses si.... Y asi hacen con todo. Su gestión no resistiria el más mínimo análisis. ¡A freir puñetas de una santa vez, atajo de sinverguenzas!
Ahora si ahora no, mañana puede y al otro no. Son igual de chapuceras estas 2 compañías españolas. A años luz de las grandes compañías europeas o mundiales.Igual que sus gestores claro, que están más a ver como fastidio a todo el mundo que a prosperar.
Me da a mi, que lo que quieren es abrir otra vez pero con la express, total el laudo se lo pasan por el forro, podían presentar una directiva express, recién licenciados y cobrando una décima parte. Seguro que lo harían mejor.
Ahora quito......ahora pongo.....
Conclusión:a IAG le importa una mierda Iberia y todo esto no son más que maniobras para engañar a gobierno y trabajadores.
Hasta que Lozano y Vázquez no salgan de Iberia,no hay nada que negociar.
Que callados estan los "Señoritos" ultimamente...
Sabiendo que Privilege, Swiftair y Alba Star estan haciendo vuelos para AEA, solo veian externalización en Orbest?
Y encima con bajada salarial... Lamentable.
En cuanto a Iberia mejor que esta noticia se pongan en cuarentena porque sobre todo lo de Punta Cana ni se lo plantea por el momento.
Con respecto a Air Europa, lo de siempre de su Presidente amagar y no dar, salvo que alguien ponga dinero y aquí no va a suceder.
´´Air Europa recula ante el empuje de la futura Iberia´´´
Que titular más interesado para una realidad tan distinta...
Air Europa tiene muchos frentes abiertos ,rutas y frecuencias varias sin decidir pero según vosotros ´´ recula´´y la futura Ib ¡¡dando miedo ¡¡
A ver si nos enteramos. Air Europa no recula, lo que le pasa es que no tiene Pilotos, ni aviones para hacer lo que dijo que iba a hacer. con Orizonia, le salio el tiro por la culata, se quedo sin Orbest, sin sus Pilotos y sin sus aviones y ahora aunque encontrara aviones, no tiene Pilotos, los echo el año pasado y los de los Brokers salen mas caros, ahora en vez de reconocer que le ha salido mal la jugada, hace lo de todos, echarle la culpa a otro, en este caso a Iberia, si es que hasta para hacer la cuenta de la abuela, hay que ir a la escuela.
Está más que claro, no me cansaré de repetirlo: Mientras Iberia siga manteniendo a una casta privilegiada de trabajadores como son sus pilotos es imposible que se reconvierta en una compañía rentable y competitiva. Ni les importa el futuro de la compañía ni el del resto de trabajadores, sólo seguir manteniendo sus sueldos que doblan a los de la competencia o sus hoteles de 5 estrellas.
Como el acuerdo se rompa gracias a la insensatez del Sepla serán todos los empleados de Iberia los que pagarán las consecuencias, basta ya de aguantar tanto a los pilotos! Se había firmado un acuerdo que beneficiaba a los trabajadores mucho más de lo que los sindicatos podían pensar, reduciendo considerablemente el número de despidos, y ahora IAG se va a echar atrás porque el Sepla no quiere firmar??? No se puede permitir que se perjudique al resto gracias a ellos!!
Está más que claro, no me cansaré de repetirlo: Mientras Iberia siga manteniendo a una casta privilegiada de directivos que cobran bonus multimillonarios por desmantelar cualquier empresa que caiga en sus garras es imposible que se reconvierta en una compañía rentable y competitiva. Ni les importa el futuro de la compañía ni los trabajadores, sólo seguir manteniendo ese sueldo que quintuplica el de los pilotos.
Tú eres tonta o como mínimo lo pareces. Que el acuerdo beneficia a los trabajadores??? Cuando les llegue la nómina y no tengan suficiente para pagar la hipoteca, se lo cuentas. Y todo a cambio de nada, porque no hay garantías de futuro. En unos meses, cuando llegue el siguiente ERE, vas y se lo cuentas otra vez.
Es muy sencillo ,, si no se recupera producción se despedirá más gente,,, esta en la mano de los directivos de Iberia,, que menuda la que están montando en vez de copiar lo que ha hecho los alemanes y francese.... Estos de Iberia optan por el enfrentamiento para provocar más pérdidas de derechos,,,, lo tienen mal ,, el laudo les aprieta y no pueden más que retrasar lo inevitable,,, que es negociar,, sencillo verdad?
Estoy convencido que Iberia con una buena reconversión tiene un futuro prometedor, pero hay que hacer los deberes YA, los beneficios serán muy superiores al coste humano y económico que suponen las medidas de ajuste. Los pilotos, en mi opinión, no pueden hacer otra cosa que la que están haciendo. Siempre he sido muy crítico con ellos pero en esta ocasión están siendo coherente. Además me consta que están ofertando a la Compañía auténticos sacrificios impensables hace unos meses. Creo que el recorete de los puestos de trabajo es indispensable y en el caso de los pilotos será finalmente de acuerdo al Convenio: los más modernos.
6 millones de parados y subiendo, con una previsión para los próximos diez años de que 18 millones de españoles estarán en el umbral de la pobreza ¿ sabeis una cosa? aquí lo único que terminara volando es el país en pedazos como la cosa siga asi. No hay nada mas peligroso que quien no tiene nada que perder y cada dia hay mas ciudadanos en nuestro país en esa situación.
El paletorro se tiene que bajar de la burra y rastrear a sus ex-empleados.
La oferta: podeis volver en las antiguas condiciones y devolver el finiquito o quedaroslo y condiciones nuevas.
Rota la confianza la mayoria elige no devolver un p... duro.Por si al paleto le da otro aire y les vuelve a echar mañana.
Que hemos hecho para merecer a esta caterva de empresarios y politicos?.Funcionan a impulsos y no precisamente intelectuales.Vaya tropa...
Puesto que en mensajes anteriores se expone como causa del recule la falta de pilotos por culpa, según algunos dicen del Sepla, y para evitar el perjuicio a los pasajeros y la mala imagen de país que damos; he decidido presentarme voluntario como piloto para cubrir las necesidades.
Los directivos tóxicos interesados pueden llamar al teléfono de cobro 902 123456 ó mejor enviar una transferencia con dos nóminas para poder cotejar si es suficiente.
Es lo que hay. Ya se avisó.
Ahora si, ahora no, aunque vayan llenos los aviones perdemos dinero. ¿Con tanta mentira descubierta, quien les va a creer a estas alturas? . NADIE. Querían cerrar rutas para asustar al personal y provocar las pérdidas , fácil ¿no?
Menudos chanchullos
Los casinos y todo lo demas.... globalia va a petar
Poco a poco se ve cómo Iberia va saliendo del pozo sin fondo que parecía estar sumida cuando se convocó la huelga, lo que demuestra que aún hay esperanzas de que pueda reestructurarse a tiempo. La gran mayoría de los trabajadores lo han demostrado, a qué esperan los pilotos para sumarse al acuerdo? Si establece expresamente que, con o sin su consentimiento, se aplicará. Eso si IAG no se cansa de tanta larga y se echa para atrás. Esperemos que reaccionen a tiempo.
Claro, el Sepla ahora ha hecho todos los sacrificios imaginables, alguien puede decirme una sola propuesta que hayan puesto encima de la mesa para hacer viable a Iberia?? La de reducir en un 50% el salario de las NUEVAS incorporaciones??? Eso es lo que quieren, precariedad del resto para poder mantener ellos sus sueldos millonarios. Que convoquen otra huelga para hundir definitivamente a Iberia, para qué esperar???
Ojalá Iberia esté ya por el camino para volver a ser rentable y recuperar su posición dentro del mercado aéreo, pero de poco servirán medidas como la oferta de billetes o ampliar su flota de aviones mientras no se produzca una reconversión total de su estructura interna. No más privilegios de unos pocos como son los pilotos en detrimento de los derechos del resto de la plantilla de Iberia.