Alemania impondrá controles sorpresa a los pilotos para evitar que se produzcan casos como la tragedia aérea de Germanwings, siniestrado el 24 de marzo del año pasado en los Alpes franceses y en el que murieron las 150 personas que viajaban a bordo, según recoge Expansión.
El objetivo de esta medida es comprobar si los pilotos están “bajo la influencia de medicamentos, alcohol y otras substancias psicoactivas”. De esta manera, las aerolíneas se asegurarán de que su personal de cabina sea “competente y esté en condiciones” de “garantizar un vuelo seguro”, ha manifestado el Gobierno alemán.
El detonante de esta medida es que el presunto responsable de la tragedia del avión de Germanwings, Andreas Lubitz, tenía antecedentes médicos por problemas psíquicos, y había recurrido a distintos médicos y terapias para tratar de superar sus trastornos (El copiloto de Germanwings fue tratado por tendencias suicidas).
En mayo del año pasado, un mes después de la catástrofe, el presidente de Lufthansa, Carsten Spohr, ya planteó la posibilidad de imponer controles psicológicos sorpresa a los pilotos (Lufthansa plantea imponer controles psicológicos por sorpresa a los pilotos).
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Estos controles no arreglan nada. No se puede estropear una profesión bajando los requisitos para ser piloto con el único fin de rebajar costes, y luego pretender arreglarlo con controles sorpresa.
Si quieres tripulantes baratos, tendrás personal del montón.
Me pregunto yo que fuman los políticos a veces
Menuda estupidez.
Aún pretenden convencernos de que el accidente fué por culpa del copiloto. Claro, tenemos que creernos todo lo que dicen en la tele y la prensa, que es lo que los gobiernos quiren que creamos.
Que malos somos los pilotos....
Y no sería una bomba?? O un atentado del cual no han quedado supervivientes para declarar lo que vieron...?
Hace una semana un terrorista explosionó una bomba en un Airbus 320 de Daallo...con l mala (buena suerte para el pasaje) que sólo se abrío un agujero en cabina y no hubo descompresión explosiva....
No sería algo parecido??
No me creo lo que dicen en la tele
¿Por qué no hacen controles a los pilotos para evaluar la fatiga acumulada cuando hacen líneas de largo radio con sólo dos pilotos, y muchas veces encadenando varias sin apenas días de descanso entre ellas? Si la intención es evitar desastres aéreos, empiecen por ahí señores corruptos, pero, ¿a que eso no interesa, eh?? Por un lado quieren hacer controles absurdos e innecesarios y por otro diseñan normativas de actividad/descanso que atentan directamente contra los críticos básicos de seguridad.
Lo dicho, vergonzoso.
A ver si es lo mismo lo q fumen los politicos q lo q fumen los pilotos, no se si has pensado mucho antes de escribir eso, pero en la mano de los pilotos esta la vida de muchas personas, si quieres fumarse canutos y meterse coca, q que trabajen en un súper que no ponen la vida de personas en leligro no te digo.No debes de mezclar cosas que así nos va.
Crazy, si de verdad se quiere esconder las cosas como tú dices cómo explicas que se sabe la bomba de del vuelo de Malasyan sobre Ucrania, la bomba de Metrojet sobre el Sinaí, y la bomba del A320
Crazy, si de verdad se quiere esconder las cosas como tú dices cómo explicas que se sabe la bomba del vuelo de Malaysian sobre Ucrania, la bomba de Metrojet sobre el Sinaí, y la bomba del A320 de Daallo?. Se investigó y se encontraron numerosos indicios de las intenciones previas del piloto. No se trata de decir que los pilotos sean malos, son seres humanos y tambien son suceptibles a enfermedades mentales o es que son sobrenaturales?
Chema y razonamiento, a lo mejor tenéis s razón y resulta que los pilotos no son sobrenaturales y además pueden ser peligrosos por tener en sus manos las vida de muchas personas.
Entonces...va a ser mejor tenerlos contentos y descansados.No vaya a ser.
No tengo ningún inconveniente si quieren hacerme un test de uso de alcohol/drogas/medicamentos prohibidos antes, durante y después de cada vuelo, por la sencilla razón de que yo, al igual que el resto de mis colegas, no voy borracho ni medicado ni drogado a volar.
Sí que demando, a cambio, que se incrementen los tiempos de presentación y escala entre vuelos para poder someterme a esas pruebas sin perjuicio del tiempo que necesito para preparar un vuelo con garantías. Las prisas y la seguridad no son buenas compañeras.
No tengo inconveniente, insisto, pero manifiesto que es una medida meramente cosmética, una maniobra de distracción para no asumir las reformas que realmente reforzarían la seguridad en Europa, como ya se ha hecho en EEUU, por cierto, y que pasan por revisar los requisitos para poder sentarse a los mandos de un avión de transporte de pasajeros y/o carga, así como los procesos de formación, selección, entrenamiento y régimen de trabajo-descanso de los pilotos profesionales.
Pero éso es caro, claro, así que vamos a seguir mareando la perdiz.