El principio de acuerdo al que han llegado Iberia y sus pilotos supondría la supresión del escalafón único entre las plantillas de Iberia Express y la matriz aunque se mantendrían las limitaciones de oferta para la filial de bajo coste en un porcentaje que aún están negociando.
Este sería, según ABC, uno de los puntos del acuerdo que aerolínea y pilotos perfilan cuando se acerca la fecha límite marcada por Iberia para formalizar un entendimiento. Además, incluiría la modificación del anexo 10 del convenio colectivo que otorga a la aerolínea española el máximo de la producción del grupo en la T4. Así se acercaría al modelo de British Airways en Heathrow.
La citada cabecera asegura que en la actualidad, y pese a haber aspectos que aún se han de pulir, ambas partes están pendientes de “la redacción” del texto final. Desde Iberia sin embargo se niegan a hacer comentarios sobre el estado de las negociaciones.
Y mientras las conversaciones con los pilotos parece que avanzan a buen ritmo, las del resto de colectivos se encuentran estancadas desde mediados del mes de enero y no se han producido significativos.
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Ya aparecen en internet ofertas para pilotos con base en Europa para el que no le guste conocer otras culturas y los que prefieran volar aviones realmente nuevos como el 380 pueden hacerlo y pronto con base en España.
Todo eso con mejores salarios y sin pagar impuestos a los politicuchos locales que aveces sirven para pagar pensiones a quienes prefieren volar en compañías que no pagan impuestos aqui o subvencionar trenes que nos quitan el trabajo.
Al final, ya se sabe. O pagan a precio de mercado o que les den
Así es. A mi me quedan dos mesecitos.
Para este viaje no se necesitaban estas alforjas!!!
No se cómo no sacan al Perales a gorrazos, su gestión ha empeorado ostensiblemente las condiciones de los pilotos. Acuerdo lo de hace tres años pero bastante peor, un crack oiga!!
Porque eso es importante.
No se sabe.
Tal vez para eso se pretende dejar el salario de los colegas de la rata vacuna en 647€ y el de los compis de usted, señor interrogador, ya veremos.
Y fijate que con las garantias que habían firmado ya hace tiempo que podían estar en otra pequeña compañía. Ahora vosotros a lo vuestro sres. Cuidado que la envidia causa diarrea
Muy bien Justo, nos cuelan a 110 comandantes y aun te sacaran a hombros tus incondicionales, como se nota que tu ya eres comandante y no te afecta... Espero que luego dejes la seccion sindical, eso si sera un exito...
Aun asi estoy contecto de que esto se acabe de una vez, aunque sea de momento...
Pues iros y en paz
se podía firmar el acuerdo, decía el Sr. Peral. En realidad unos segundos de un apretón de manos es lo que cuesta llegar a un acuerdo cuando hay voluntad por ambas partes.
De todo lo que dice la noticia lo único creíble es que ambas partes hayan concluido que lo mejor son escalafones separados, del resto me temo que no hay acuerdo porque no interesa. Tanto a unos como otros no les importa esperar, los pilotos se marchan por sí solos, sin indemnización, y el 2015 está a la vuelta de la esquina para que Iberia tenga manos libres sobre Ibx, y el sindicato espera, como en esperando a Godot, no se sabe qué. Quizá que la justicia haga la justicia que ellos quieren...
No hay nada nuevo, la productividad ya la tenían pactada, y quedan los mismos flecos de siempre: IBx y Anexo 10. Bueno, y el sindicato tiene la coartada para su fracaso si consigue que los despedidos sean readmitidos...Eso es bien curioso, conforme se agotan las salidas airosas la reivindicación de la readmisión de estos ha ido in crecendo...
Pero estamos locos o que? Una compañía aérea sin pilotos no es una compañía aérea sino una agencia de viajes. Mientras ib o iag pague más que la competencia, tendrá pilotos y podrá crecer. Si no lo que hace es mostrar el flanco a la competencia. De momento lufthansa o cualquier otra están poniendo orden en casa. Cuando acaben y unos van más avanzados que otros a crecer y posicionarse. Si el colectivo crítico está a tiro, se le quita a la competencia y se mata dos pájaros de un tiro, uno crece y resta capacidad de crecimiento al otro.
Sólo esta interesado el de quítate tu para ponerme yo, pero debilitar a los pilotos es debilitar la compañía. Y en poco tiempo, la competencia no se va a cortar un pelo, y la tensión en Europa esta comenzando. Más vale que se reduzcan los directivos, y se subcontrate personal para áreas no estratégicas, que convertir una aerolínea.en agencia de viajes. Pasara factura.
Veras, es que nos hemos esforzado mas que tu para conseguir el puesto que tu ansias y que sabes que solo podrías alcanzar de forma torticera y cifras tus esperanzas en que nosotros te dejemos el camino expedito y cuesta abajo, porque ya sabemos que tu eso de esforzarte para subir no lo computas.
Pues va a ser que no. Por otra parte solo exponemos los datos del mercado que viene para conocimiento de directivos y eso es para que se posicionen y despues no se quejen.
Que lamentable tiene que ser depender de lo que otros quieren hacer con su vida para poder optar a algo ¿eh?
Nos cuelan a mas de 100 comandantes de las express y parece que hay que sacar a hombros a la Seccion Sindical... Ahora todos corriendo a la asamblea a aplaudir hasta sangrar.
Aun asi estoy contento de que todo este sufrimiento se acabe de momento...
Ahora a la asamblea a aplaudir.
Como se nota que negocias algo que a ti no te afecta.
Mañana me borro del sindicato
No me lo creo. Los del Sepla siempre sacan al final algo que es inasumible por la empresa.
Tiempo al tiempo.
¿Pero de verdad hay alguien que aún siga tragándose lo del acuerdo?
¿No os dáis cuenta que, cada vez que la gente se pone nerviosa sale una noticia parecida para calmarla?
¿Qué dice la noticia? NADA.
Tan NADA como el acuerdo.
Para esto tanta noticia?
Parece ser que Iberia ha confirmado en firme las 8 opciones de A333 (expiraban a finales de Enero) y ha pedido 2 más. Supongo que será la nueva versión de 242t disponible a partir de 2015, que puede sustituir mejor a los A342. IAG no lo hará público hasta que terminen las negociaciones laborales.
Ya podías haber firmado hace dos años en mejores condiciones.
Al final los expressitos van a tener razón en que lo único que te importa es pagar el ave a Sevilla .
Y ahora 11 sueltas más para recuperar a los despedidos por tu culpA.
Y todo contentos
Jdt tontucio
Iberia ha vivido de los beneficios que le reportan las aéreas de handling y mantenimiento, sólo tiene sentido como empresa de servicios, la línea aérea es un lujo que pagan los demás sin cumplir ningún fin ni económico ni social.
Si, como muchos de nosotros, pero cobrando más que una rata...... JDT tu, que nadie mejor que uno mismo para ver su "valor" y tu lo demostraste el día que pusiste tu firma en un contrato que hoy te da de comer.....
Billyto, como puedes ser tan simple? Pobres comandantes de 320 que te tienen que soportar!!!
Con lo que le gusta al menda darle a la manivela
Es lo que tiene ser bobo.
Lo dicho jdt
Sales muy feo en la foto , mejor ponte el cubo en la cabeza chavalote así no se te ve la cara de bobo.
Que tal el guante para subir y bajar el tren? Te ha gustado?
Quizá te guste más para hacer de mamporrero de tu amo?
Que tal se siente uno cuando te venden?
Jdt
O convocatorias de 20 minutos para la hija de...
O hermanos de....
Todos con 200 horas , que ahora se creen los mejores pilotos del mundo.
A ver si en Europa se implanta lo de las 1500 horas
O entrevistas personales para ser la "nueva Iberia", sin examen siquiera, a las que concurren los que suspendieron examen en Iberia. Gente que apunta los diferidos en servilletas de papel y que ahora va pretendiendo haber inventado la aviación...
Efectivamente: que se implante la norma FAA y se supriman los accesos a puestos de vuelo a través de entrevistas para ver quién es el más esquirol y está más dispuesto a degradar la profesión....
Cual fue el acuerdo de Sepla Vlg con los cadetes? Eso es degradar la profesión
Y el nivel 6 de Ans ? Eso es degradar la profesión
Y que tus compañeros presenten una moción de censura y alegues un defecto de forma para no irte? Eso es degradar la profesión
Llegar a un acuerdo mucho peor que lo que hace dos años te ofrecían y que despidan a 11 compañeros por tu culpa ? Eso es degradar la profesión
Y sobre hijos de... yo que tú mantendría el pico cerrado, que basta una ojeada a la lista de los expressos para reconocer varios apellidos archiconocidos en Iberia. Y ni siquiera les hicieron examen alguno.
Parece que ahora los niños se colocan a traves de cortijos como Express, ya que no han conseguido superar las pruebas de acceso a Iberia.
El sobrino de justo lo intento , lo sabíais sepleros?
Pero al final se quedo en vueling para hacer vuestras líneas desde Barcelona.
No os lo ha contado justo?
O sea, que Vueling hace líneas que son de Iberia desde Barcelona. Cortesía de otro cortijo creado a tal fin, llamado Clickair. ¡Gracias, resalao!. Has dejado clarito de dónde ha salido el milagro de Vueling. Así cualquier indocumentado monta una línea aérea. Con los medios y recursos de otra como colchón, al igual que hace Express en Madrid.
Express y Clickair, los dos cortijos donde metieron a sus nenes cuando no dieron el nivel en Iberia. LO has dejado clarito, chavalín...
Y no sólo eso, British es la que vuela a LHR desde BCN, línea que era también de Iberia.
Que decepción!!! Como es que nadie responde al mensaje anterior?? Es cierto lo del sobrinisimo en Vueling?
Mucha doble moral es lo que veo yo aqui.
A ti te metió papa y el abuelo en Ans porque no dabas la talla.
Luego con unas horitas y una convocatoria a tu medida entraste en IB.
Por cierto como es que no te negaste a volar en Ans ?
Según tu hace líneas de IB .
Doble moral supongo .
Tampoco dijeron nada tu papi y tu abuelo.
Había que colocarte aun a costa de ser un esquirol ?
Doble moral supongo.