El nuevo ERE voluntario planteado por Iberia para un máximo de 955 trabajadores afectaría a 715 empleos en personal de tierra, 170 tripulantes de cabina (TCP) y 70 pilotos, llevándose a cabo la mayoría de salidas a través de prejubilaciones, bajas voluntarias, recolocaciones diferidas y reducciones de jornada, con lo que el grueso del ERE se contempla en tierra (165 en dirección técnica; 49 en producción; 154 en corporativa; 37 en el área comercial y 310 en aeropuertos).
Este jueves ha empezado la negociación por el nuevo ERE de Iberia (Iberia limita a 960 las bajas voluntarias por su tercer ERE) y desde el Sindicato Independiente de los Tripulantes de Cabina de Pasajeros (Sitcpla) aseguran que arranca “lo peor posible; con la representación de los TCP en la mesa de negociación mutilada” por “el rodillo de CCOO y UGT, que no dudaron en recurrir a sus delegados en tierra para acaparar la mayoría absoluta (7 de los 13 puestos) de la mesa unitaria, dejándonos fuera a SITCPLA, con la anuencia de los demás sindicatos”.
Por su parte, desde CCOO y UGT argumentan que más de un 73% de la plantilla de Iberia pertenece al colectivo de tierra, donde ellos cuentan con mayoría en la representación, “de lo que deducen que se podrían haber quedado con el 100% de los puestos en la mesa unitaria”, apuntan los TCPs consultados. Así pues, dado que Sitcpla no asiste a las reuniones negociadoras del ERE aunque “trataremos de informar de lo que ocurra, en la medida de nuestras posibilidades, que algunos ya se han encargado de que sean las menos posibles”, apuntan.
Desde uno de los sindicatos que han estado presentes en la primera reunión por el tercer ERE de Iberia, USO, explican que, pese al malestar en Sitcpla por quedarse fuera, en el encuentro “nos han entregado la documentación, que no nos ha dado tiempo a examinar y han fijado las próximas reuniones”. De este modo, los sindicatos ya han quedado convocados para el martes, miércoles y jueves que viene (20, 30 y 31 de agosto) por lo que las fuentes consultadas entienden que desde la dirección de Iberia “tienen prisa”.
Asi que EREs a pilotos cuando hacen nuevas contrataciones de pilotos baratos cada año. Y el gobierno permite esto.
IBERIA lo hace para abaratar la masa salarial de los pilotos.
Tienen beneficios y por tanto pueden incentivar con dinero su salida.La reforma laboral se lo permite.Siempre con los pilotos erre que erre...que envidia.
Además,la mayoría se pueden ir con el Real Decreto de Trabajos Aéreos.
A los pilotos. No es envidia supongo. Yo como pasajero quiero volar con las mejores tripulaciones y si Iberia entra en un proceso de sustituciones de tripulantes como ha hecho en otras unidades, la seguridad se resentirá con el resultado que seguro no quieren ni empleados mi clientes.
Completamente de acuerdo Luis.