Álex Cruz, consejero delegado de Vueling, sigue sosteniendo que la compra por IAG tendrá poca influencia en la low cost, de momento. “No espero que provoque grandes cambios en el corto y medio plazo”, ha reiterado el ejecutivo este jueves, según publica Expansión.
En los planes de expansión, desde luego, no supondrá ningún freno, tal y como se puede deducir de lo que ha avanzado Cruz respecto a lo que prevé para los próximos cinco años: contratar a 2.000 nuevos trabajadores (acabó 2012 con 1.752), alcanzar una flota de 140 aviones (frente a los 70 actuales) y pasar de 105 a 200 destinos.
El próximo 27 de junio Vueling aprobará en junta de accionistas su exclusión de cotización en Bolsa. La cabecera económica apunta que la cúpula de IAG ha garantizado a la compañía presidida por Josep Piqué que no se inmiscuirá en su plan de negocio hasta, por lo menos, mediados de 2014. No obstante, Álex Cruz confía en que el holding le dará “apoyo para hacer una mejor aerolínea”.
La compra de nuevos aparatos para Vueling se tomará conjuntamente con IAG. Supondrá una inversión de unos 4.000 millones de euros y aún está por determinar el fabricante elegido. Sobre el mercado de la aerolínea, su CEO ha subrayado que el foco seguirá puesto en Europa.
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Pues cuando hagan eso que nos devuelvan a Iberia los aviones y slots cedidos, que asi yo tambien crezco...vaya pais...a lowcostizarse...pero todos vistiendo de marquitas no sea que pienses que soy choni...pero en avion no pago mas de 30€ que es cariiiiiiisimo...y que me traten de tu...
Vaya aviacion nos espera...
Los slots se los damos a la express porque es mejor para IAG que lo hagan ellos y no vosotros ( cosas de rentabilidad que ya entenderéis algún día)
Libremercado,sin acritud.
Es que lo queréis todo.
Enhorabuena por ser una de las pocas cosas de la que los españoles nos podamos sentir orgullosos.
Ejemplo de Empresa bien gestionada, que gana dinero y da lo que piden los clientes; buen precio y puntualidad. De ahí su éxito cada vez mayor.
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[...] [...]
Be Vueling my friend!!!
Que ha gustito están los pilotitos de La Vueling. Tragan convenios basura, las extras no las huelen, la jefa de cabina manda más que el comandante y a comer todo el día de tupper.
Y además van por aquí con el estómago agradecido para regocijo de sus jefes.
En lugar de ser más listos y ver una oportunidad para salir fuera con esas horas y experiencia que no les pagan ni reconocen en este país basura.
A lo mejor, hay quien prefiere comer de tupper, comida casera de la tierra, a tener que comer arroz blanco y pollo con gripe aviar....
En cuanto a lo de mandar..... Las sobrecargo de 340... Esas sí que mandan !!!
Eso si, mientras los de IB sigáis con esa mentalidad y actitud, los de VLG pueden estar tranquilitos y disfrutar de su tupper...
Au!!
Bueno antes de nada aprende a escribir, contrata algunas clases de veranito donde te enseñen algo de ortografia que veo que andas ahi en el border line, como muchos de iberia dicho sea de paso.
Para seguir informate antes de ladrar, quien se lleva tupper de comida?, hay catering de tripulaciones.
Para continuar el convenio es cierto al lado del de iberia es basura, ya que teneis clausulas obsoletas y abusivas, asi os va, no hay mas que veros.
El que ha "escrito" todas estas barbaridades tiene pinta de ser un abuelete de estos que anda por iberia pidiendo ya a gritos la jubilacion.
Seguir asi mucho tiempo por favor que nos esta viniendo guay a todos
INRI Iberia.
Ah! como me recuerdan aquellos tiempos en los que vueling salió a bolsa a treintaitantos para después caer a menos de cinco. Eso era vida. Todo el mundo nos echaba flores por lo bien que lo hacíamos, éramos la maravilla de las maravillas.
Que pena que no nos quedó mas remedio que fusionarnos con clickair y los millones que Iberia había invertido. Aun así todavía le perdonamos el incumplimiento de permanencia a los serratosa.
Si es que somos la polla con cebolla.
Be burring my pet.
Como persona que ha trabajado con vueling e iberia puedo decir:
1- Vueling, cierto que las tripulaciones pueden ser más rentables que las de iberia, pero no solo su rentabilidad depende de esto sino que en un coste de contrato de mantenimiento y handling bajísimo por parte de iberia, estos a su vez se le da preferencia a los aviones de vueling por encima de los de iberia, cuando una compañía empieza lo que más le cuesta es la es la entrada en rutas las cuales iberia se lo facilito sumándose la cesión de aviones para realizarlas (lo cual hacía iberia porque le interesaba). Todo ello hay que sumarle una muy buena gestión por parte de su directiva que en ningún momento se puede dudar de ello.
2- Iberia por su parte, tiene unas tripulaciones las cuales no han querido adaptarse a los tiempos que corren hasta que le han visto las orejas al lobo, manteniendo sus privilegios y sus sueldos que no se correspondían con la realidad y sobre todo con su competencia. Iberia ha descuidado los trabajos a terceros, no se han preocupado de invertir en formación ni dotar de medios para poder mantener o aumentar estos contratos (aquí es donde más dinero se recauda, el atender a tu propia aerolínea no da beneficios). Todo esto es fruto de una dirección incompetente e inútil lo cual se demostró con acciones como la negociación del combustible o los contratos de leasing tan malos que ha hecho.
Iberia siempre ha sido un ministerio y una madre, de la cual muchos se han beneficiado, tanto de dentro como de fuera de ella. El problema de todo esto es que los únicos perjudicados serán los trabajadores que apenas llegan a final de mes porque en iberia no todos son pilotos ni tcps.
Señor opinador. Está bien que exponga sus ideas, pero podría ahorrarse algunos comentarios que no viene a cuento ni tienen fundamento y además dan a entender que se maneja más por prejuicios que por conocimientos.
El convenio de vueling es mucho mejor para los intereses de los pilotos que el de Iberia. La prueba del algodón esta en la no aceptación de este por parte de los directivos tóxicos de la matriz. Por supuesto que los tripulantes de Iberia siempre han estado dispuestos a adaptarse a las condiciones del mercado pero no pueden evitar que los directivos tóxicos los utilicen como excusa para sus desmanes y usted con sus comentarios da a entender que lo consiguen.
Soy piloto y evitaré recordarle que hace ya muchos años que los tripulantes vienen poniendo mucho esfuerzo de su parte para beneficio de la empresa. No parece que se vea reflejado en el lado de los directivos y si es cierto que otros colectivos como el que puede integrarle a usted, también ha contribuido con gran esfuerzo. Aunque con porcentajes mas bajos.....
Sois los más listos
Como te atreves a hablar de faltas de ortografía???
Haz el favor de pasar tu escrito por el corrector del word que me da vergüenza ajena...encima faltando al respeto.
A ver si aprendéis a ser eficientes que os creéis que todo es vuestro y que sois mejores que nadie
Una cura de humildad es lo que necesitáis
Y mientras tanto los sepleros a lo suyo en el siglo xx
El panorama corre que vuela.
En fin....que pena
En Vueling hay ganas e ilusion, y no parece el bunker de Hitler.
Qué tal chaval del tupper ? Eres el prototipo del futuro? También nos vas a vender a todos lo bueno que es tener un simulador en lugar de 2 en cada curso de refresco y qué te lo de un instructor de Iberia para dejártelo un poco más clarito? Eres de los aprobados por pagar de Clickair o de la renovada Vueling pase por caja?
Sois lo mejorcito con el convenio más asqueroso de España.
Pero todo eso, para regocijo de tus jefes y tu mediocridad no cuenta.
A ver que les cuentas a tus segundos cuando después de 15 años sigan malviviendo por mucho que te metas con los de Iberia y se de cuenta de una vez que eres el más ignorante de la aviación española y que tendrías que haberte ido hace tiempo pero no lo hiciste por falta de huevos.
....
Habéis presionado tanto la cuerda creyéndoos vuestros egos que os habéis suicidado.
Di
LO PEOR SOMOS NOSOTROS MISMOS.
DIVIDE Y VENCERAS, por falta de union pasa esto.
Los directivos de Iberia, vueling, etc .. Se tienen que reir al ver estos comentarios entre nosotros mismos.
Hace 23 me dijo esto un piloto que monto el COPAC Y acerto a años vista. Y que nos iban a invadir los pilotos extranjeros.
Enfin yo ya me tuve que ir de España a buscar trabajo como otros muchos, pero en el pais de los piratas no nos quieren, el ingles o lo que sea y en España les recibimos con las manos abiertas.
Somos idiotas.
Que verguenza de pais y de todo.
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