Los pilotos de Iberia han ido perdiendo poder adquisitivo desde el año 2009. Así, este colectivo ha visto como su sueldo se ha reducido un 20 por ciento en los últimos cuatro años, según datos del Sepla.
El último recorte al que han tenido que hacer frente es el que recoge el laudo de obligado cumplimiento de Jaime Montalvo con el que se ponía fin a año y medio de conflicto entre aerolínea y pilotos y a varias jornadas de huelga.
El dictamen del árbitro del pasado 25 de mayo introducía una rebaja salarial del 10% encaminada a mejorar la productividad de la compañía española lo que unido a las concesiones hechas por el colectivo de pilotos en la negociación del anterior convenio colectivo hace que “desde 2009 el sueldo de los pilotos haya bajado un 20%”.
Según el Sepla mientas los “pilotos ceden 100 millones de euros en productividad” Iberia se enroca en su posición y se resiste a aplicar aquellos aspectos del laudo que no le satisfacen porque, entre otras cosas “no quiere que los pilotos de Iberia vuelen la Express”.
Alto precio
El sueldo de un piloto de Iberia varía según la fuente. Así mientras la compañía calcula un salario medio de 207.000 euros brutos anuales por piloto, más de 13.000 euros netos al mes, los representantes sindicales rebajan la cifra hasta los 135.000 euros brutos, unos 7.000 euros mensuales. Lo que sí es cierto es que las nóminas más elevadas en la compañía ascienden a 250.000 euros.
Fuentes del Sepla señalan que “el laudo impone al colectivo un alto precio: medidas de congelación y reducción salarial, nuevos baremos de productividad sin remuneración…”, pero no recoge ni una sola de las contraprestaciones, que según ellos, la compañía ofreció a los pilotos durante el período de negociaciones previo a la ruptura de relaciones entre ambas parte y a la imposición de un arbitraje obligatorio.
Según estas mismas fuentes la aerolínea había ofrecido a sus pilotos, entre otras cosas, un incremento salarial consolidado del 2% para este año o un nuevo sistema de programación.
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Los pilotos de Iberia y todos los trabajadores de Iberia, desde el personal de rampa, administrativo, desde el coordinador hasta del de facturación .. TODOS...queremos un AUMENTO DEL 56% como el de los caraduras de Vázquez y Sánchez Lozano por una gestión nefasta que ha llevado a la cía al borde de la quiebra moral y sin proyecto de futuro sostenible y creíble.
¡Aumento YA! ¡Cómo ellos! ¡Que se lo subieron en medio de la mayor crisis mundial de los últimos tiempos!
¡BASTA DE UNA VEZ CORRUPTOS!
Para no confundir: es cierto que algunos pilotos (8 ó 10) ganan 250.000 o incluso más, pero son pilotos que pertenecen al staff directivo ( Dtor. De Operaciones, Jefes de Día...) es decir, tienen cargos directivos. Estos ni están afiliados a SEPLA, ni hacen otra cosa que obedecer como
Perritos Falderos las directrices empresariales... A cambio de la pasta, claro está.
El sueldo más alto de un "piloto raso", no llega a los 140.000. Las tablas salariales están publicadas en el BOE , porque se recogen en el convenio, que es Ley.
Y lo que queda por seguir cayendo. Por cada paso en falso que se dé... ¿Qué? Seguís viendo al árbitro como el poli bueno... JEJEJEJEJE. El PP contaba con que no iba ser difícil dárla con queso... pero no esperaba que os gustara tanto. Ahora seguro que pedís otro laudo, sobre el laudo, que iba sobre el convenio, que trataba de... JUASJUASJUAS. Y todavía hay quien cree que ha conseguido algo más que palabras. Más perdidos que los de la tribu, que se reparten vuestros dineros entre una directiva triplicada y creciendo y no sabéis cómo pararlo. Si ni tan siquiera podéis hacer un comunicado conjunto de trabajadores. Eso sí, si fuera por comunicados habríais ganado millones. JOJOJOJO.
No estoy seguro que todos quieran un aumento del 56%. Los amigos de UGT, y Gensti, están muy contentos con la situación actual.
En cuanto al nivel salarial, los pilotos, junto con los controladores y ahora los mineros, sois los malditos de este pais. Da igual lo que se lleve un directivo que hunde una empresa, lo que cuesta al Estado un sindicato que no vale para absolutamente nada, lo que nos suponga una clase política, ojo que digo "clase", no políticos, que nos está llevando a la ruina; el problema de este pais es lo que ganan los pilotos, los controladores y los mineros. No han reparado en los abogados del Estado. Pronto irán a por ellos.
Creo que la mejor solución es emigrar y a poder ser a un pais bien lejos de esta pobre España.
Animo pilotos, no os dejeis amilanar por esta gentuza que está llevando el Pais a la ruina mas absoluta.
Te delata tu tufillo a envidia... Mientras haya ignorantes que cómo tú se rien de las desgracias ajenas, en lugar de tratar de mejorar su vida propia, este pais de envidiosos no tiene nada que hacer.
Ríe mientras puedas, es sano. El día que te toque a tí trataré yo de aguantarme la risa para seguir siendo mucho mejor que tú.
Para Usuario:
Que razón tienes,en España hay censados en el año 2.011 ni más ni menos que 445.568 políticos(en Alemania con el doble de población tienen 150.000)todos bien pagados y muchos de ellos con escolta y chofer,a los que no se les exije ni el graduado escolar.Solo la mayoría de edad y ser español.Sin incluir a los pseudoempresarios nombrados por sus afinidades políticas;Cajas de Ahorros,empresas semi-estatales como Iberia,etc,...
Eso sí;médicos hay 165.967,bomberos 19.854 y policías 154.000...y ha tenido que pasar una oposición.Y a estos si se les aplican recortes por la crisis,a los políticos y a los pseudoempresarios no.
Y 1.500 pilotos de Iberia son unos privilegiados insolidarios que ponen en jaque a la nación por su chulería.
La risa abunda en la boca de los tontos.
Aviador, cuando dices que a los políticos se les exige mayoría de edad, me supongo que te refieres a la que figura en carne de identidad, no a que tengan una mentalidad y formación exigible a una persona mayor de 18 años. En España, por desgracia la formación y el trabajo bien hecho influyen muy poco. Date cuenta que se nombrá CEO de Bankia a un personaje que siendo CEO del FMI no se enteró de lo que se nos aproximaba (parece ser que solo se tenía que enterar el espabilado de Zapatero). Date cuenta que dirigiendo Iberia está un señorito que todo su curricuilum es haber regalado Tabacalera, hablar muy bien inglés y ser muy simpático. Date cuenta que al frente de los sindicatos, denominados de clase, están unos señores que no saben hacer la "O" con un canuto ( o si la saben hacer, no se les ha notado). Date cuenta que tenemos un gobierno que no se entera de la situación real del pais, dando ayer una cifra de necesidaes, hoy otra totalmente distinta, y es previsible que mañana nos den otra. Y sin despeinarse, y sin caerles la cara de verguenza de lo indocumentados e incompetentes que son. Podíamos estar así toda la tarde y nos quedarían listillos patrios sin nombrar. Esto es la España que vivimos, pero el gran problema de España, según las tertulias radiofónicas, es que hay que meter en vereda a los pilotos de Iberia. La envidia es el símbolo del pais. Y lo peor es que es imposible cambiarlo.
Lo que apunté anteriormente,hay que marcharse de este pais, igual que los miles de Universitarios que tienen que emigrar por que no les ofrecemos la mas mínima oportunidad despues de gastarnos todo lo que ha exigido su formación.
Animo y que no decaiga.
Gensti te hace gracia la situacion verdad?eres un cantamañanas..lo del laudo tiene remedio pero lo tuyo..das pena
El sueldo medio un director general en España es de 120.000€. Un piloto ha sido, es y será un operario, no un directivo, y la única justificación de una salario alto ha sido la protección colegial/sindical. Lo podrán defender unos años mas, algunos, pero el salario de un operario lo determinará el mercado, irremediablemente. Y solo sobrevivirán las compañías que paguen salarios de mercado. Nadie, ni el Sepla cambiará eso. Solo lo postergará. Los que lo dudan, hablan con el corazon, no con la cabeza ... juegen bien sus cartas ...
El sueldo de los directivos en España es un enigma y no creo que la media sea de 120.000€,conozco algunos que con mi edad ganan más que yo,mucho más(llevo 22 años en Iberia),eso si,su salario no sale en el BOE ni sus jefes los flitran a la prensa engordado artificialmente.Además tienen coche y gasolina de empresa,VISA,móvil,cheques de restaurante,etc...Lo saben camuflar muy bien.
Estas muy equivocado con el mercado,a lo mejor no lo estás y quieres confundir,pero el salario de los pilotos de Iberia está muy por debajo de la media de las compañías europeas de la misma categoría,tal y como se ha visto durante el laudo.No es correcto comparar a las que menos pagan con las que más.Es como comparar el sueldo de un abogado de Garriges con el sueldo del abogado de un bufete de un pueblo de la Sierra,los dos con la misma antigüedad.
Te aseguro que en algunas low cost los comandantes ganan hasta un 30% más que nosotros y tardan en ascender de 3 a 4 años.
¿Conoces el salario de un piloto de nuestra socia British?.No ni te interesa.
Supongo que el calificativo de operario lo usas para menospreciar,a mí me la pela.
Nos compararas con los operarios de las gruas,de los servicios de limpieza,de los equipos de aire acondicionado,...
Según tu criterio,o tu mala fé,un farmaceutico es un operario de medicamentos,un médico un operario de quirófanos,un arquitecto es un operario de autocad...Vamos cuando no te gusta lo que ganan los demás les llamamos operarios y les bajamos el sueldo.
Cuando no se tienen argumentos se dicen cosas muy raras.
Me parece que no has ido en una cabina un dia complicado de verdad,te aseguro que a veces creo que gano la mitad de lo que debo,otros dias de viento en calma y buena visibilidad quizás no...
Efectivamente no somos directivos,somos lo que queremos ser PILOTOS,con una gran responsabilidad y una gran experiencia que me la tienen que pagar,como en todos los negocios,nuestro salario lo hemos negociado de acuerdo a esto y nos lo merecemos,de lo que tengo dudas es de que algún directivo se lo merezca.
¿Crees que un segundo de Raynair tiene el mismo nivel de formación y la misma experiencia que el último segundo de Iberia o de British o de Air France?
Esperemos que no ocurra una incapacitación de un comandante en ninguna de estas compañias que contratan a pilotos de 23 años y con 300 horas...
Volviendo al tema de los directivos,me parece muy bien que tengan un buen salario,no soy envidioso como tú ni les voy a rebajar a la categoria de contables como tu a nosotros a operarios,pero te recuerdo que EN IBERIA HAY 400 DIRECTIVOS,4 POR AVION Y QUE PARA CELEBRAR LA FUSION SE SUBIERON EL SUELDO EL 56%,REPITO EL 56%,ESO SI QUE ES ESTAR FUERA DEL MERCADO.¿QUE OPINAS DE ESTE DATO?
Quizás por eso se ha provocado una campaña tan rastrera y mentirosa contra mi colectivo,en la que participas muy torpemente,para que no se sepa la verdad.
Evidentemente el anterior mensaje era para ALUCINANTE.
Los Directivos son operarios puestos generalmente a dedo,no por su preparación para el cargo que van a desempeñar, veas el caso de Rato hundiendo Bankia ,Lozano y Vazquez hundiendo Iberia,,ejemplos de este tipo de denominación general " directivo" hay miles y cada cual peor,es evidente que lo que sobran en las empresas Españolas son operarios Directivos de bajo nivel de conocimientos y faltan operarios de alto nivel de preparación como los pilotos de Iberia,,,solo los complejos de estos Directivos de tarjeta de visita,prefieren rodearse de operarios de baja preparación como ellos para que se noten menos sus carencias,,,,estos acomplejados Operarios Directivos están llevando con sus"conocimientos y increíble preparación" al precipicio.......
[...] Ver más información: Los pilotos de Iberia cobran un 20% menos que en 2009 – Preferente [...]
Para Alucinante.
Prefiero ser operario que estafador.
Por cierto, operario viene de operar, actuar, ergo producir, hacer, realizar. No vendemos humo, no nos apoderamos de bienes ajenos, no liquidamos empresas por mor de lucro personal a costa del bien general.
Si quieres "desprestigiarme" das palos de ciego, tu opinión me es indiferente. Lo importante es que tu profesión guste a uno mismo, no a la concurréncia.
Como la anécdota es recurrente te diré que el día que, volando tú o un ser querido tuyo, "tosa" el avión, rezarás para que tu denostado operario resuelva satisfactoriamente la situación.
Ser egoista y ciego no son buenas combinaciones.
Aviador, ¡qué bien escribes! Yo sólo quiero decir un par de cosas. Gensti, eres tonto. Mal de muchos consuelo de tontos. Las personas normales, que no abundan en este país, intentan mejorar ellas, no alegrarse de que otras están peor porque así, comparativamente, no está tan mal. Otro reirá como tú cuando tú estés peor.
Alucinante, un mal empresario no busca personas que aporten valor a su trabajo, sinó piezas de maquinaria baratas y fácilmente sustituibles."Haz creer a los hombres que valen poco, para así comprarlos más barato". Si yo tengo un hijo tumbado en una camilla antes de que lo sometan a una intervención quirúrgica, o lo tengo sentado en el banco de los acusados enfrentándose a una pena de cárcel en un juicio, no quiero que esté en manos de un operario. Un piloto se enfrenta a un riesgo cierto cuando transporta pasajeros en un avión, y cuando un pasajero se pone en sus manos sabe que los dos pilotos que le transportan le llevarán seguro a su destino, y responden con su propia vida a ese compromiso. Seguramente mis palabras te parecerán grandilocuentes, pero si piensas en que un hijo tuyo va en un avión, y has oído que hay fuertes tormentas, o que se aterriza con una visibilidad escasa en su aeropuerto de destino, ¿querrás que esté en manos de un operario o de una tripulación descansada, formada y bien pagada?
NUEVO TITULAR:
Los directivos de Iberia cobran un 56% más que en 2.009 mientras los pilotos cobran un 20% menos y el resto de los empleados ni se sabe,excepto algún ex-sidicalista.
Así creo que esta más completo.