Para el presidente de Iberia, Luis Gallego, las previsiones de la aerolínea en relación a la creación de empleo en 2017 no están muy claras, puesto que “la compañía todavía está sobredimensionada en algunas áreas”. Así, explica que tienen previsto “negociar un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) voluntario para ambas partes, con los sindicatos”, publica Expansión.
La creación de empleo “podría darse en algún colectivo”, indica, “según evolucione el mercado”. Asimismo, destaca que Iberia seguirá creciendo, “aunque de forma más moderada que en los dos últimos años”, subrayando que acaban de poner en marcha la segunda fase del Plan de Futuro “para consolidar la transformación de la compañía, así como las nuevas rutas y los negocios”.
Respecto a la estabilidad política de nuestro país, el presidente de Iberia asegura que “es un factor fundamental, aunque es obvio que no el único que puede favorecer la recuperación económica y empresarial en España”. Así, explica que “también es importante que los grupos políticos sean capaces de ponerse de acuerdo en lo esencial, como los presupuestos, el control del déficit, la reducción de la deuda o las iniciativas que favorezcan la inversión, el emprendimiento y la creación de empleo productivo”.
Iberia, incluida Iberia Express, registró en 2016 un aumento del 5,1% de la demanda para una oferta un 4% superior en 2016 con respecto al año anterior. Su matriz, IAG, que agrupa también a British Airways, Vueling y Aer Lingus, transportó a un total de 100,7 millones de pasajeros el pasado año, lo que supone un 14% más (un 6,3% en base comparable) con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, según informó el grupo aéreo.
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Estoy de acuerdo, sobre todo en la de directivos. También su sueldo está sobredimensionado, aunque seguramente señor Gallego no se refería a ninguno de estos dos supuestos
En ningún sitio los directivos hablan de ellos, siempre los trabajadores de abajo son los que sobran, siempre nosotros somos muchos pero ellos podrán vivir con un sueldo como el nuestro al mes?? Pobrecitos....nosotros no tenemos pagas de miles y miles de euros
Muchas cabezas pensantes y poca mano de obra. La calidad al pasajero se l da los trabajadores base que al final el pasajero es el que paga y vuela
Hoy vamos a hablar de los niveles mas altos.
Nivel que en Iberia se alcanza con 36 años de servicio y en vueling con 17 si se entra como primer piloto y 27 si entras como copiloto y no se es capaz de progresar.
Como todo el mundo sabe cualquier piloto europeo no puede volar mas de 900 horas al año y los convenios de ambas empresas lo permiten.
Así que vamos a calcular sobre 900 horas año que viene a ser 81,8 horas durante once meses mas un mes de vacaciones. Cosa muy habitual excepto cuando Iberia ha programado pocas hora para reducir el cobro de variables o simplemente por torpeza de los directivos.
En vueling el hecho de volar poco no les importa porque la empresa les va a pagar un mínimo de 800 h.
IBERIA.-
Un mes normal viene a cobrar:
Base 969
Antigüedad 90
Complemento antigüedad 974 (los que lo han conseguido ad personen)
garantia 3697
horas >70 531
Comandante 2235
Complementaria 2301
TOTAL 10.797
Extras:
Base 969
garantia 3697
comandante 2235
productividad 731
complemento 2301
TOTAL 9.933
Loreto:
7,4% sobre anexo 1F 412
En un año cobra:
12 meses a 10.797 + 3 pagas a 9.933 + 12 meses Loreto a 412
129.564 + 29.799 + 4944
TOTAL ANUAL IBERIA 164.307 € mas dietas
VUELING.-
En las tablas ya viene recogido por anualidades los fijos
Base anual 110.764
Vacaciones 2808 30 dias a 93,61€
horas 60>75 11.495 15h a 69,67€ por 11 meses
horas >75 29.396 23h a 115,39€ por 11 meses
Objetivos 13.292
Paga trimestral 7000
Loyalty 3152 3 mensualidades cada 15 años / 15
Seguro 2200
TOTAL ANUAL VUELING 180.080 € mas dietas
¡¡¡Y las dietas en euros soooon!!!
Iberia 97
vueling 119,74
En fin. De air lingus no se.
Sobredimensionada en responsables, mánagers, gerentes, y sobre todo de jefecillos en general que vienen (muchos del extranjero) a llenarse los bolsillos unos años, y a volverse por donde han venido sin implicación alguna más allá del dinero que se les paga, a costa de los "curritos" a los que se explota.
Se te olvida decir que esos salarios son brutos. Que luego vuelve el cuento recurrente sobre las cifras que cobra un piloto. Y 164307 € anuales no los he visto en la vida. Y mira que llevo ya unos años en Iberia...
Do not feed the trolls. Un saludo.
Sobredimensionada esta la jeta de alguno en Iberia. Y si no que se lo pregunten a los eventuales de la terminal de carga de Madrid Barajas, que firman contratos de 2h/semana (ojo a la cifra por si te pasa algo como que se te caiga una caja de 300kg encima, te pille una carretilla porque estas agachado atando redes, o metas el pie mal en alguna isla... Y tengas que coger baja) y encima tienen que esperar a las 14.00h del viernes para saber cuando tienen que trabajar la semana siguiente, así ni puedes planificar tu vida familiar ni la laboral, porque estos señores se Iberia les da igual que tengas que buscarte otro trabajo porque no te paguen para vivir dignamente (y ojo a las nominas, que necesitas Dios y ayuda para entender si te están robando y cuanto), y si tienes que buscarte otro trabajo para complementar... Tienes que hacer encaje de bolillos, ya que te pueden poner a trabajar 3 días (remejorando tu contrato de 2h/semana) y puede ser lunes noche, miércoles mañana y viernes tarde... A ver como lo haces para encajar otro trabajo.
¿Cuanto hay que machacar a un trabajador en España para que este haga huelga? ¿Es que se hacen huelgas en España? ¿Es que los principales sindicatos hacen algun tipo de labor que no sea la de lamerle las pelo... a los empresarios y directivos de este pais?