Globalia transformará Aeronova, la empresa valenciana dedicada al transporte aéreo y de carga adquirida recientemente, en Air Europa Express para el corto radio. Así se lo ha transmitido Álvaro Middelmann, asesor de Globalia, a los sindicatos de pilotos y TCP de la aerolínea.
La nueva aerolínea, comenzará a operar aproximadamente en marzo de 2016 con bases en Madrid y Palma de Mallorca. Formará parte del grupo turístico pero operará de forma independiente a Air Europa, es decir, será una “hermana” de la compañía, no una filial.
La intención de Globalia, según lo manifestado por Middelmann, encargado de llevar a cabo el proyecto, es crecer en el largo radio con Air Europa y en el corto y medio con Air Europa Express con el fin de ser más competitivos y reducir costes.
Air Europa Express iniciará su actividad con el ATR de Aeronova y progresivamente se incorporarán a su flota los Embraer de Air Europa. Los pilotos de estos aviones serán “recolocados en cuanto sea posible” bien en la flota de medio radio o en la de largo, según ha comunicado la empresa al Sepla.
El personal de la nueva compañía será totalmente ajeno a la aerolínea que dirige María José Hidalgo, por lo que se abrirán procesos de selección tanto de pilotos como de TCP cuyas condiciones laborales serán diferentes a las de la plantilla de Air Europa.
Entre los trabajadores la creación de Air Europa Express ha caído como un jarro de agua fría, en primer lugar porque les ha pillado por sorpresa, y en segundo porque consideran que vulnera sus convenios colectivos al suponer una externalización de producción. Sin embargo, desde Globalia ya les han advertido de que la puesta en marcha de la aerolínea no es un tema susceptible de ser negociado pues es consecuencia de la evolución y de las necesidades del mercado.
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Muy bien, perfecto. Y ahora los tcp de Air Europa seguirán calladitos, con las orejas bajas y llorando por los galleys en lugar de parar la compañía. Bravo bravo bravo...
Sigamos así los pilotos de Air Europa, sin hacer nada, mirando hacia otro lado, escondiendo el rabo entre las piernas esperando que no me toque el ERE ,como pasó con nuestros compañeros del 767 donde no se hizo nada. Sentí verdadera vergüenza de formar parte de esta compañía y más aún de este colectivo , que no movió un dedo. ¿ no hemos visto la movilización de los compañeros de Iberia durante casi dos años?, todos unidos , sin fisuras ... Eso sí es una batalla , y no lo nuestro, comenzando por el rubio de bote, creando un sindicato aparte, que sinvergüenza, sin olvidar el apoyo que tiene de la dirección de operaciones. Tenemos una batalla por delante si queremos llegar a buen puerto. Primero:parando la externalizacion o al menos intentarlo, segundo :echar a la dirección de operaciones, que son los artífices y apoyos de esta idea, y tercero: la unión, sin ella estamos acabados, y harán los Bellos, Horros y demás alimañas lo que quieran con nosotros. Paremos esto ya o estamos acabados..
Estaba fuera de mercado,no cabia otra,esto o el cierre. Lo siento por los tcp y pilotos, está claro que la carga de trabajo para el corto y medio radio bajará de forma abismal...con lo que las transferencias de personal entre la matriz y la nueva express llegarán.
Pinta a huelga??
No me extraña que te averguences de pertenecer a este colectivo, a mi tambien me da verguenza de que pertenezcas a el.
En Air France y en Lufthansa la huelga de los TCPs no solo ha salido bien...sino que han mejorado las condiciones de los trabajadores. ...Este es su final....TCPS Y Tecnicos. ......
Las largas con las negras y Tecnicos de Peru....y corto y medio radio con los embraer en AEAExpress.......Luego los 737 pasaran tambien a Express y un super ERE en AEA......Las perdidas en Lufthansa eran de 10 millones de € diarios durante la huelga. ..En España no valemos! !!!! Ya nos gustaría aprender de Franceses...Alemanes......vamos cada uno a lo nuestro...asi nos va......CCOO le rie las gracias a la empresa.......y no hace nada mas que acatar ordenes. QUE VERGUENZA!!!!!!
¿Hola?, ¿Es el control de plagas?, ¿Podría mandarnos unos bidones de Ibys a LLuchmayor?
Míddelmann en su salsa, toda la vida dando doctrina neoliberal al común, el cómo cree que es un alto ejecutivo pertenece a la élite y está exento de su doctrina.
Un chusquero no cualificado que a medrado a base de peloteo.
Aprende a escribir analfabeto. Vergüenza se escribe con diéresis al igual qué avergüences y " de que pertenezcas" es un dequeismo , el " de" sobra. Lo dicho culturízate un poco y lee algo más que el marca.
Iberia express, increíble, air europa express no ha empezado y ya le están dando leña, VAYANCE A TOMAR POR SACO, SEÑORES!!!!........que peña, señor!!!!
Middelmann? Si lo anuncia este Sr, ruina segura. Vaya CV el artista, así como toca, así arruina..... Un espectacular fantasma y vendedor de lo que carece: conocimientos del sector. Un fenómenal camaleón soplapollas
Es hora de movilizarse compañeros. Tanto pilotos, como TCP's, tenemos por delante un panorama de lo más desesperanzador. Además de ilegal a todos lo niveles, puesto que aparece reflejado en los convenios de ambos colectivos, esta decisión se ha tomado unilateralmente por parte de la directiva del grupo Globalia.
Claro está que la ley les ampara. Mejor dicho: la impunidad de los estamentos legales les permite quebrantarla.
Así pues los hechos, y en vistas de que tampoco habrá castigo ni justicia en el asunto del fraude de los billetes, tras haber untado a las arcas con la limosna de 13 millones de euros; la única opción que nos queda es ejecutar una campaña de información. Sí señores: INFORMACIÓN. No se trata de desprestigiar a esta banda de mafiosos. Únicamente tenemos que sacar a la luz cada uno de los movimientos de los cuales somos víctimas semana tras semana.
¿Cómo hacerlo? Muy sencillo. Todos sabemos manejar las redes sociales. Hablemos de Twitter por ejemplo: basta con buscar el twitter oficial de Air Europa (@AirEuropa) y ver la actividad en su cuenta. Cada vez que algún usuario les haga un comentario, basta con responder a ese comentario con uno nuestro informándoles de las maniobras del grupo Globalia.
Éste es sólo un ejemplo de las numerosas herramientas que tenemos a nuestro alcance para poder luchar en contra de los que quieren seguir enriqueciéndose a base de jugar con nuestros puestos de trabajo.
Usemos pues, los medios de comunicación (los que se atrevan a informar y no reciban dinero a cambio de publicidad), las redes sociales, y cualquier opción que creamos óptima para correr la voz de lo que realmente es esta compañía que se gasta millones en aparecer en los anuncios de los partidos de fútbol simulando ser una empresa seria y respetada.
Saludos.
Esto es claramente una declaración de guerra, creo que ya estamos agotados de tanto desprecio, quisiera poder arrimar el hombro y enorgullecerme de mi trabajo, con cariño y con profesionalidad como siempre he considerado mi deber pero cuando me doy cuenta que igual he malgastado muchos años apostando por este proyecto, solo me queda poner un ojo fuera, buscar un mejor lugar, e ir haciendo las maletas. Propongo una señora huelga, total ya estamos muertos, así que al menos morir matando.
Veo mucho punto negativo para los comentarios que apoyan o comentan algo sobre movilizaciones. Supongo que serán aquellos que están apoltronados en el "flamante" A330 o ven cerca su suelta en el 787. Supongo que son esos mismos que escondieron la cabeza como las avestruces hace ya casi cuatro años, cuando despidieron injustamente a más de 60 compañeros pilotos. Supongo que son aquellos que dan la mano y saludan efusivamente a los cargos de la actual dirección de operaciones, que recuerdo son los precursores y artífices de nuestra actual situación. Supongo que son las mismas personas (ratas) que preguntan siempre ¿y de lo mío qué? . Supongo que son personas que venden a sus amigos con tal de salirse con la suya ( sino que pregunten al actual subdirector de la dirección de OPS). Supongo que son esos que cuando escupen hacia arriba, piensan que jamás les va a caer a ellos. Y compañeros y no compañeros , ninguno de nosotros estamos libres de ser puestos de patitas en la calle, ya sea por un expediente de regulación porque somos caros, más caros que cualquier piloto de cualquier compañía española , o porque mañana sobran quince 737 y es necesario externalizar la producción a la nueva Express. Por lo que la única solución es una lucha férrea por nuestros puestos de trabajo ( desde el primero del escalafón hasta el último, aunque como hemos visto el escalafón es papel mojado). Aun así perderemos calidad de vida y estoy seguro que nuestras nóminas no serán nunca las que fueron , pero al menos seguiremos volando en la misma compañía y en España. Y segundo y muy importante conseguir la renovación y expulsión de la dirección de operaciones , que son pilotos que apoyan y firman con y por la empresa en contra nuestra y esto es indignante. Si queremos conseguir algo debemos luchar juntos y eso es una larga tarea que nos va a llevar tiempo, pero repito es la única forma de parar los pies a esta nuestra compañía . Un saludo y suerte.
Hombre ¿A los compañeros de air europa no les sienta bien la noticia?
¿Están preocupados, ya no se acuerdan del cierre de la filial en en 2001 cuando nos hecharon a la calle sin la mas minima piedad?
Las cosas han cambiado y hay que dejar al resto de la gente seguir con sus vidas tranquilamente,vivid y dejad vivir.
Teneis todo perdido ya.....ese tal Adelman os va a enterrar en vida. Huelga salvaje!!!!!! Los 73 en breve van a ir a Express......y no vais a hacer ni un larga....Tecnicos cn sueldos de tcp y tcps cn sueldos de iberoamerica.....Tiempo al Tiempo. ....
Garganta
Garganta profunda dice que antes que los 737 van los 330 a la express
De buena tinta
Para AE entrar en mercado va a suponer la gran guerra de su historia. Los EREs , bajadas de sueldos y cesiones de todo tipo van a ser su nueva realidad si quieren sobrevivir en el nuevo mercado español. AE empezará ahora su peregrinaje por los juzgados alegando pérdidas para llevar a cabo sus tropelías.
Chatos empezad a espabilar, porque esto huele a que cambio todo la flota de AOC y de sociedad Mercantil, por si me suspenden la licencia de explotación por el tema de los billetes de residentes, que esta jugada de tener dos AOC´S en paralelo todos sabemos para que es.... A ver como terminan las cosas, pero esta vez si que pinta en bastos.
Ya es hora de unirse todos los colectivos y parar esto
Esto es una venganza de Pepe contra los pilotos.
Ufff
Mucho comentario de huelga, pero donde estaban esos hace 13 años cuando cerraron la Express y dejaron en la calle a todos los que estábamos allí. Habláis de solidaridad y unión solo porque ahora os toca cerca. Las condiciones laborales cambian, es ley de vida, y seguirán cambiando, hasta que todo el colectivo de pilotos se una (eso es más utópico que el socialismo de Marx). Buena suerte a todos, espero que no os pase lo que me pasó a mi...
Pues de parece mucho a la maniobra de descapitalizacion que hubo entre Binter Naysa y otras. Suerte amigos.
Todo empezó.... Hace mucho tiempo con el BINTAZO..... Y la única que faltaba era AEA.... Lo siento por los compis. Corred.
Ahora pasará como en Binter.
Sólo quedarán los sindicalistas .
Corred ,chicos corred
Estoy sorprendido y estupefacto ante vuestra pasividad sobre el conflicto que os avecina. Apenas comentarios , ni un atisbo de amenaza de huelga,... ¿ A qué coño esperáis ? Despertad de vuestra desidia y haced algo ya, o estáis acabados, finiquitados, seréis historia... Parece que tenéis horchata en al venas, ¿ a qué esperáis para una movilización conjunta? . Repito, estoy sorprendido de vuestra desidia...
Esto es irreversible. Creo que ya es tarde para proponer una huelga, para hacerla, para lo que sea. Pinta que lo mejor es buscarse las castañas en otro sitio.
Seguid poniendo trabas a vuestra propia compañia,y asi continuad promoviendo la expansion de easyjet ,Ryanair etc etc en vuestro propio pais......ya os sacan 200 aviones de ventaja.
Con todos mis respetos hacia el colectivo de pilotos, pero habeis sido una panda de niños pijos y de gente que ha tenido la vida muy facil y jamás os habeis dado cuenta de como estaba la "´puñetera" realidad de la aviación en España. Ahora os vais a dar cuenta de lo que es saltar sin red al vacio, porque oportunidades laboralesen este pais pocas y malas y la otra opción es buscaros el trabajo a 10.000 km de vuestra casa. Esta es la primera sutiación en vuestra vida, en la que ya no solo os vais a divertir, como muchos de vosotros decian" tocandole los cojones a Hidalgo y si se pone chulo me voy a otro compañía" esta vez compañeros la cosa va en serio y ahora desgraciadamente NO SABEIS COMO REACCIONAR, porque en vuestra vida habeis vivido esto, torres mucho más altas han caido y esto tiene muy mala pinta porque las que cayeron empezaron asi.
Totalmente de acuerdo con tu comentario en cuanto a qué vienen momentos difíciles y que la que nos viene encima va a ser terrible , pero lo que no te aguanto es que me llames niño pijo y que he tenido la vida fácil. No tienes ni puñetera idea de lo que ha sido mi vida, de lo que tuve que trabajar para llegar hasta ser piloto de Air Europa, de los sitios donde trabajé antes por dos miseros duros, a sí que un poco de respeto antes de hablar y la próxima vez te metes la lengua en el culo, que los que hemos llegado a donde hemos llegado ,no tenemos las culpas de tu mísera vida y de tus p... penas.
No os extrañe que contraten a las ratas se Iberia express para esta nueva compañía , están deseando continuar su misión de destruir el convenio y él el trabajo de todos para su propio beneficio, ahora que en ibexpress están confusos con todo lo que está creciendo la matriz, lo lógico es que den el salto a AE express, y ya sabéis que no tienen escrúpulos
Luchad.
De derrotismos nada, uniros YA y plantad cara, con la desesperacion del que se juega la vida en ello, tenéis mucho que ganar...fuerza
Si finalmente se salen con la suya y montan otro enjendro express, a ver quien consiguen que vuele esos primeros Embraer, cuando ni siquiera han podido conseguir más que un puñado de copilotos para el Embraer en la matriz, el mercado manda y mientras que igual consigues algunos copilotos de saldo, no creo que que haya mucho comandante dispuesto a interesarse por el proyecto. A los hechos me remito y se ve que no han sido ni originales poniéndole el nombre. En iberia express se demostró que no fue complicado venderles la moto a una panda de busca vidas, prometiéndoles ser la nueva Iberia, prometiendo una comandatura rápida, vamos, " prometer hasta meter, y después de metido nada de lo prometido" en parte por que esos valientes compañeros de Iberia, de manera ejemplar no se amedrentaron, y defendieron con uñas y dientes sus puestos de trabajo. Así que hago una llamada a la responsabilidad de mis compañeros de Air Europa, esto es inadmisible y como tal solo se puede para con una estrategia común,
Para empezar, si quieres una express te va a costar, y te va a costar muy caro, así que una huelga para empezar a hablar, tal y como han hecho en Iberia,lh, AF, etc.
A los,compañeros de Air Europa, ojo con lo que nos prometen, si nos quieren de comandantes ahí, en las mismas condiciones que actualmente existen, en nuestro escalafón, nada de rebajas condicionales... de lo contrario les estaremos haciendo el trabajo sucio, y visto lo visto cuando esos comandantes de Iberia han mantenido sus condiciones al volar en la express, el proyecto dejo de tener sentido, y esa express al final acabara fusionandose de nuevo y sino al tiempo. Así que responsabilidad, pan para hoy...
A los que quieran triunfar, pisoteando nuestros interéses, avisados quedan, ya se vio en Iberia donde se hizo un magnífico trabajo poniéndo en evidencia, y demostrando que si eres una rata, al menos no te vas a ir de rositas.
Y contestado a los de arriba, de pijos nada, ahí hemos vistos a nuestros compañeros de Iberia reaccionar como dios manda, y así lo haremos nosotros, con la misma determinación, y a Pablo el de las trabas, ponerle trabas a una supuesta AIR Europa exprés, no es ponerle trabas a nuestra compañía, es ponerle trabas a nuestra competencia directa, y que sepas que puestos a elegir prefiero que esto eche el cierre y buscarme la vida en una de esas low cost que nombras, a trabajar en esa patraña.
Además 900 horas al año van andando al avión .
Van dos a la Habana
Bajada de pantalones a costa de los nuevos
Y muchos dejan sus principios de lado y se sueltan en la express para hacer horas de Capi
Lo que tú digas, princesa, pero es lo que da el convenio firmado: los copilotos de Iberia que así lo deseen podrán soltarse en la Express. En cambio, los comandantes de Express no van a ver los aviones de largo radio ni en pintura, salvo que entren como copilotos y en nivel 11. Los 330 y 350 que ya se veían volando ni los van a oler.
Por cierto, que los nuevos copilotos están encantados de como se les ha recibido. Sus perspectivas de progresión no son malas. El volar dos a La Habana ha permitido recuperar la línea. Con las nuevas normas europeas de descanso y actividad, más restrictivas que las actuales, es más que probable que vuelva a operarse con tres tripulantes. Respecto a amedrentarse, parece que no te enteras: Iberia matriz está creciendo, Express tiene su crecimiento limitado y en el medio plazo tiene un futuro más que dudoso. Pero bueno, puedes repetir hasta la saciedad las mismas tonterías, si ello te place. La realidad es tozuda y se empeña en hacerte quedar mal. Pero tú a lo tuyo, que nos reímos un rato con tus pataletas y tu obsesión con Justo...
En cuanto a los compañeros de Air Europa, que tengan claro que con reirle las gracias al patán no van a salvarse de la quema. Si plantan cara es otra cosa: cuando vea que le puede costar muy caro, éste pliega velas. Que tiene demasiados frentes abiertos como para permitirse un conflicto largo. Ánimo, que otros hemos pasado ya por lo mismo y no plantar cara es un error.
Siempre que hay inundaciones aparecen ratas por doquier.
Es su especialidad.
Se jubilan pillan la pasta y luego se ponen un parche en el ojo y hacen un poco el pirata.
Llevan años haciéndolo.
Volaron el Jumbo en Pullmantour cuando no había comandantes de Jumbo en esa compañía.
Volaron el A-340 en Audeli cuando no había nadie listo para saltarse de comandante en esa compañía tampoco.
Que yo sepa, ningún ex-comandante de Iberia ha ejercido de esquirol en ninguna otra compañía. Nunca se han ofrecido para substituir a otros compañeros que peleaban por su puesto de trabajo. Nunca han promovido una caricatura de sindicato para intentar minar el poder conferido por la unión de sus "compañeros" en torno al SEPLA. Nunca han dejado su trabajo para embarcarse en otra compañía con la promesa de mandar al paro a los pilotos que allí trabajaban.
Nunca han sido RATAS.