El presidente de Air Europa, Juan José Hidalgo, ha asegurado este jueves durante la presentación del primer Boeing 787 Dreamliner de Air Europa que él fue "el primero del mundo" en realizar un pedido de esta versión a la empresa estadounidense.
"Si no hubiera sido por una serie de circunstancias y problemas con Airbus ya estaríamos operando con el Dreamliner. Hemos llegado algo tarde y el primero lo recibiremos en 2016, pero aún así seremos una de las primeras aerolíneas europeas en recibirlo", ha apuntado Hidalgo.
Entre las novedades que incorpora este avión, destacan el sistema de estabilización, que ayuda a reducir significativamente las turbulencias, y el "gran ahorro" en mantenimiento, puesto que "estas aeronaves apenas tienen que pasas por los hangares", ha dicho Hidalgo.
Junto a la presentación del avión de gran capacidad, Air Europa ha anunciado que una de las dos versiones mejoradas del modelo 737-800 que ha comprado a Boeing, comenzará a operar a partir de este mismo viernes, "en cuanto reciba el visto bueno de las autoridades de Navegación Aérea", informa EP.
Air Europa junto al constructor norteamericano Boeing han presentado este jueves en el aeropuerto de Madrid-Barajas el último modelo del avión 787 Dreamliner, que por primera vez visita España y que comenzará a operar para la aerolínea a partir de 2016.
El evento se encuadra dentro de la gira mundial que Boeing está realizando para promocionar el nuevo modelo entre sus principales proveedores y clientes, como es el caso de Air Europa, ya que la compañía española ha encargado al fabricante aeronáutico un total de ocho aviones de este modelo, por un valor de 1.300 millones de dólares (unos 890 millones de euros), y con la opción a adquirir ocho más.
"El nuevo fuselaje del 787 Dreamliner permitirá ahorrar hasta un 20% de combustible a Air Europa, una compañía que se ha convertido en nuestro cliente favorito", ha asegurado el vicepresidente de Ventas de Boeing, Todd Nelp, en su visita a la capital española.
El 787 Dreamliner es una aeronave de gran capacidad, para transportar hasta 250 pasajeros en configuración de dos clases, con doble pasillo y con un alcance de hasta 15.200 kilómetros, "un avión ideal para Air Europa, cuyo objetivo es competir en las rutas de larga distancia".
En total, Boeing ha vendido ya 830 aviones de este modelo a 59 compañías distintas, que se empezaron a entregar en 2010.
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Pues nada chavalín. Vete con tu desprecio a otra parte y contrata pilotos chinos para volarlos que quedarán muy monos en esas cabinas y con esa experiencia de pilotos mosca.
No lo digas muy alto y no vayas de sobrado que tus amiguetes del gremio Pascualín y Timos Ferrán se fueron al hoyo con sus trolas.
Que descarao, este se sueña de llegar a 2016
La primera línea que los pidió en el mundo fué Japan Airlines y la primera en Europa First Choice Airways.
Y yo me pregunto quien se lo va a volar si esta echando pilotos?
Pues está claro que los "benditos" y aspirantes a serlo. Y la flota de corto y medio (¿Universal 2?) los que no estén en gracia de dios.
Pues a pesar de joder sobremanera los despidos este hombre y que la tiene un poco tomada con Sepla, creo sin miedo a equivocarme que en la actualidad michos pilotos preferirian pertenecer a AEA que a IB.
No es que este hombre sea lo mejor a nivel aviación pero actualmente es de los pocos que puede levantarla si no le da por pensar en low cost, ademas lo tiene a huevo a quedarse todo el mercado nacional de calidad.
Al viejo se le va la pinza y las cosas en pozuelo no van como tienen que ir desde que se marcho Duato.
¡¡QATAR AIRWAYS, cómpranos por favor!!
Ni en las rebajas os compramos, convenio ferreo, sindicos dando la vara, conflictos con la empresa enquistados, personal de bajo perfil profesional enchufado, empresa endogamica, cada perrito que se arregle su rabito, ya esperaremos a que quiebre, y haremos lo mismo que con Spanair, seleccionaremos a los que esten preparados y punto, los marrones que se los coma otro, que aqui no se chupan el dedito, para solucionarle los problemas a los que se llevan rascando la barriga toda una vida.
Iba a opinar, pero mejor me callo.¡Qué poca verguenza!