De aquí a cinco años las low cost superarán el 50 por ciento de cuota de mercado frente al 43 por ciento que ocupaban el año pasado. Así lo creen diversos analistas como el banco norteamericano Citi que pronostica que en 2020 transportarán a más de la mitad de los pasajeros de Europa y en 2024 sobrepasarán el 55%.
El crecimiento previsto por los analistas para este tipo de aerolíneas, según recoge El Economista, es mucho mayor que el proyectado para las tradicionales. Se espera que las tres mayores low cost del Viejo Continente (Wizz, EasyJet y Ryanair) aumenten su cifra de negocio a un ritmo medio anual del 9,7% entre 2014 y 2017, frente al 3,5% que esperan para las tres principales aerolíneas de bandera (IAG, Lufthansa y Air France).
Desde Citi prevén que Ryanair logre aumentar su cuota de mercado desde el 13,4% actual hasta el 21% en menos de diez años mientras que desde Barclays esperan que su facturación crezca al 14% frente al 10,7% previsto para Easyjet de aquí a 2017. "Esperamos que Ryanair siga superando la actuación de todos sus competidores en términos de facturación", señalan desde Barclays, donde creen que la irlandesa "será la mayor beneficiada a largo plazo de los bajos costes del petróleo, con la mayor capacidad de reducción de precios y el menor impacto en las ventas".
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Y Ryan aire, paradigma de las low y adorada por gentes como amador, les ha subido el sueldo un 10% adicional a sus pilotos.
Mientras tu sindicato ha hecho que se contraten copilotos a 2000 al mes y encima pagando la habilitación .
Pues no. No me voy. Haré lo que me de la gana.
El sindicato no ha hecho más que aceptar que los directivos se pongan su propio tapón en la contratación de pilotos.
No se obliga a nadie a aceptar la un sueldo bajo. Se permite que el que quiera se presente a Ryan air por ejemplo u otras de las que también buscan pilotos y ofertan subidas de sueldo y mejores condiciones
Te veo quemado
Vete a ryanair quizá pases las pruebas
$epleros en la cola del Dia% en 2019?.