Los pilotos de Air Nostrum no están dispuestos a mantenerse en la situación actual durante mucho tiempo y por ello, tras la reunión de este miércoles, han presionado a la dirección para que haya un próximo encuentro el martes que viene y no dentro de once días, como pretendía la empresa. El Sepla se opone a un recorte salarial que alcanza un 52% entre el ERE suspensivo y otras medidas, sumado a la supresión del suministro de comidas desde el pasado 15 de abril denunciada ante la Aesa y ante Inspección de Trabajo.
Desde la empresa han defendido repetidamente que los cambios decididos han sido autorizados por la Comisión Consultiva Nacional de Convenios Colectivos y, por tanto, son legítimos. Sin embargo, entre el colectivo de tripulantes técnicos no se comprenden las medidas. “Con promesas no podemos seguir. Estamos apurando para no llegar a la huelga, pero parece que nos están abocando a ella”, ha manifestado Pedro Salazar a preferente.com.
La dirección de Air Nostrum había diseñado un calendario de seis reuniones para negociar durante el mes mayo, pero la primera cita no se iba a producir hasta el próximo día 6, un plazo que el Sepla entiende que es demasiado largo “sin que se resuelva la situación”.
Esta mañana, la sección sindical ha enviado una carta a la compañía en la que advertía de que, si no había una reunión el lunes o el martes que viene, se iba a convocar la huelga de pilotos. La presión ha surtido efecto, pues la respuesta de la aerolínea ha llegado pocas horas después con día, hora y lugar: martes 30 de abril, a las 11.30 horas en Valencia.
El Sepla cuenta con el apoyo del 99'4% de los pilotos que votaron en asamblea la semana pasada y la anterior para que se recurriera a los paros laborales en caso de que la empresa no acceda a sus pretensiones.
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Es capaz Air Nostrum de soportar una huelga de pilotos dada la situación actual?
Es posible que no. Entonces quebrará, pagaran las indemnizaciones que puedan y el personal ya se buscará la vida.
Lo que los directivos proponen son unas condiciones en las que los trabajadores tienen que irse para vivir dignamente pero se ahorran las indemnizaciones.
Además, los directivos seguramente tienen tanta prisa para negociar como los trabajadores con el fin de salvar la empresa. ¿O no?
Ya habrá ratas preparadas para asumir el trabajo que los señoritos de AN no quieren hacer, son unos privilegiados y quieren mantener sus privilegios. ¿Comida a bordo? Serán pijos, pero que se habrán creído?. Habiendo un montón de ratas dispuestas a rebuscar en las papeleras durante las escalas o comerse las sobras del pasaje. Nada fuera todos, eso se arregla rápidamente con una AN EXPRÉS. ¡Digo!!!
Pobre Emilio, vaya TARA, Digo!!!
Sería una forma de reubicarse
Que tiempos...
SUS LÍNEAS SÓLO LA PUEDEN HACER ESTE TIPO DE AVIONES,LES BAJARÁN SUELDO ETC PERO NO ENTRA OTRO AVION
No estaría nada mal, tenemos horas y ganas de seguir trabajando.AN NECESITA MOTIVACIÓN. vUELING ES OTRA OPCIÓN.
Esto que escribe arriba el esbirro pagado con dinero de las empresa, es lo que pretenden. Que la gente se vaya gratis y acudan con el rabo entre piernas a ocupar sitios para los que ya empiezan a tener problemas buscando pilotos.
El mercado ya se está haciendo notar y las licencias son válidas en todo el mundo.
Y si, la gente quiere venir pero con dignidad y salarios decentes.
¡directivos, pagad indemnizaciones!!!!
De acuerdo con el anterior en q quieren q nos larguemos sin un duro,no hay derecho.Pero dd ves tú q t puedes ir pq los de Garuda, al ppio muy bien pero están hasta los cataplines, además tienen claro q no los renuevan, y no hay licencias sin pagar de avión grande, están deseando entrar en ibs.Qué salidas tenemos?
Huelga y cruzar los dedos?
Mira bonico ..te escribo desde indonesia....solo.para decirte que no tienes ni p........ idea...no es que te renueven...es que te suplican que no te vayas...a trabajar a la competencia...melon ..hay trabajo aqui para muucho tiempo...eso si...hay que tener lo que hay que tener para dejar tu pais y venirte.....por cierto en mayo van a Madrid buscando.mas gente..
Cada uno toma un camino, pq le apetece simplemente, pero no vistáis de lazos vuestra realidad, estáis en el tercer mundo.!!!No se trata de tener lo q hay q tener como dices. a veces los cojones se demuestran d otra manera,para mí tu opción no es la q quiero.Pero tengo claro q os fuisteis buscando una habilitación para entrar en compañía de avión más grande, perfecto. Os ha salido mal, es obvio.
Me costó muchiiisimo esfuerzo.Me fui sin nada después d estar trabajando allí bastantes años. Air nostrum es la que es. Muy triste. SÓLO os digo q no os apoltronéis en esta compañía. Es cierto que el panorama no da opciones múltiples ,pero vuestra decisión inmediata no tiene que ser la definitiva de vuestras vidas, os puede servir un tiempo.SUERTE A TDS.
El mercado está ahí. En avión grande o pequeño, pero no en el paro y desde luego con mejores condiciones que las que los directivos tóxicos imponen.
Pero no hay prisa. Que cierren la compañía y paguen indemnizaciones.
Parece que los mas interesados en decir que las ofertas llueven son los propios directivos, pero es que se quieren ahorrar los finiquitos. Pues NO. Vamos a exigir lo que nos corresponde y además tenemos la tranquilidad de saber que el mundo no se acaba.
Los que se han ido ya simplemente han hecho lo que les ha dado la gana. ¿Algo que objetar?
La cosa esta mal, si , como en todas las empresas de este pais...Algunos , los de la hipoteca en yenes , o los del tren de vida de la leche , estan atragantados...Peri por eso , no actueis como nińos pequeńos diciendo que esto cierra , que la cerramos los pilotos ...si no hay mas caranelos para mi , pues para nadie mas.,, Esp tampoco es , y por cierto , muchos de ellos cuando otros nos tuvimos que pagar la habilitacion , y nos pusieron en un nivel nuevo nas bajo , os callasteis como putas
En primer lugar pido disculpas si alguien se siente molesto o le asusto con.lo que digo...pero tened cuidado con el tema de las posibles indemnizaciones...
Os explico, la deuda con la s.s haria que fueran los primeros en cobrar y posiblemente algun otro estamento tambien.
Solo se cobra el paro despues de varios meses,y la indemnizacion proviene del Fogasa los cuales han reducido las indemnizaciones hasta un limite muy bajo.
Todo esto me lo confirmaron en la SS y un gestor administrativo antes de irme de alli..la cantidad no llega ni para una Hab Tip.
Estad atentos y no les permitais mas crueldades con todos los trabajadores YW.
Un abrazo y micha suerte
Mucha suerte.
Hola compis,soy de ANE, pero no soy piloto,soy de tierra handling. Seguro nos conocemos, a nosotros ya nos han matado y no nos quieren, dicen que cobramos mucho, igual es verdad! que no valemos lo que cobramos. Algunos ya nos imaginamos el final de esto. VOSOTROS LOS PILOTOS NO DEJEIS QUE PUEDAN CON VOSOTROS, Aunque signifique el final, ellos ya lo tienen planeado todo. A nosotros nos han jodido y vendido, pero el mundo no acaba en ANE, os lo dice un compañero de handling. Dicen nuestros directivos del personal de handling que somos unos incultos, burros, gandules y escoria, que donde vamos ir? Pobres idiotas engreidos. OS APOYAMOS.
Que Air Nostrum NO va a cerrar , vale? Ya esta bien de cenizos llorones depresivos