Preferente.com ofrece un resumen de las claves del cambio de los resultados que ha experimentado Iberia basado en la presentación hecha a inversores este viernes 12 de diciembre, dividida en 5 apartados, desde el punto de partida, pasando por la inflexión de noviembre de 2012, hasta la compañía hoy y el momento de Iberia Express:
1) El pasado
—6 últimos ejercicios en pérdidas, desde 2008
—Caída de los ingresos en 6 años del 23 por ciento (de 5.516 millones a 4.235)
—Reducción del 20 por ciento de asientos disponible por kilométro
Motivos
—Externos: Auge de las low cost, entorno macroeconómico desfavorable, restricciones legales para reestructurarse
—Internos: Complejidad corporativa, estructura de costes ineficiente, y red y posicionamiento comercial desfasado
2) Punto de inflexión (noviembre de 2012)
—Centrarse en las rutas core
—Renovar el plan comercial
—Transformar el corto y medio radio
—Reestructuración laboral
—Reestructuración de los negocios non-core
3) Iberia hoy
—De un vistazo
—Rutas
—Flota
—Organigrama
—Sinergia en IAG
4) Iberia mañana
—CASK (Coste por asiento por kilómetro para cada empleado)
—Flota
5) Iberia Express, “la low cost de Madrid”
—20% del pasaje en vuelos de conexión
—CASK ex fuel inferior a Norwegian y EasyJet
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Buen artículo. Me gustaría tener este PowerPoint o que existiera un enlace para verlo bien, pero buen trabajo!
Jaime, lo tienes disponible completo para descarga en el siguiente link:
http://phx.corporate-ir.net/External.File?item=UGFyZW50SUQ9MjYzODM5fENoaWxkSUQ9LTF8VHlwZT0z&t=1
El papel lo aguanta todo!!!!
http://estaticos.expansion.com/opinion/documentosWeb/2014/12/12/Iberia1.pdf
Iberia Express el motor de cambio para Iberia, sin menospreciar a los trabajadores de Ibexpress que seguro hacen un buen trabajo, pero yo no quiero una Iberia Low cost.
El verdadero articulo es:
1. Llegamos y tenemos 2.500 millones en caja. Salvamos British.
2. Perdida poder adquisitivo de trabajadores y grandes incentivos para sus directivos.
3. Creamos Iberia Express y bajamos la calidad del producto de Iberia (A bombo y platillo Airbus 330 que se quita Air Europa para Iberia y Boeing 787 y Airbus 380 para British).
Es decir, se hace lo fácil que no siempre es lo correcto.
Los 2500 millones, de Iberia, son tan verdaderos como las cuentas de Bankia, cuando salieron a bolsa.
Nosotros les hicimos el timo de la estanpita y ellos nos hicieron el del tocomocho, y asi que al final entre ladrones anda el juego.
Iberia no tenía pérdidas, los trabajadores de iberia llevan sosteniendo millones de chupópteros y a sus espaldas que con el dinero sacado de sus lomos, sus horas de sueño, de no estar con su familia... clickair, iberia express, vueling y la gran chupoptera British Airways. Tratando pésimamente a su personal sobre todo al que mejor debería tratar que es a los que están de cara al público. Reestructuración dice el pelota que hizo el informe. Acoso y derribo de derechos y echar a la gente a puta calle. Sarta de mentiras mientras que se hinchan la saca los dirigentes que venderían hasta a su propia madre.
Iberia no tenía pérdidas, los trabajadores de iberia llevan sosteniendo millones de chupópteros y a sus espaldas que con el dinero sacado de sus lomos, sus horas de sueño, de no estar con su familia... clickair, iberia express, vueling y la gran chupoptera British Airways. Tratando pésimamente a su personal sobre todo al que mejor debería tratar que es a los que están de cara al público. Reestructuración dice el pelota que hizo el informe. Acoso y derribo de derechos y echar a la gente a puta calle. Sarta de mentiras mientras que se hinchan la saca los dirigentes que venderían hasta a su propia madre. Alvaro Alcocer como siempre Roma no paga traidores pero a otros bien que les gusta poner el cazo.