“Estamos en negociaciones activas con varios proveedores de GDS y esperamos, si llegan a buen término estas discusiones y la integración tecnológica, que las tarifas de Ryanair y su red de rutas aparezcan en uno o más canales GDS hacia mediados de año”, ha asegurado Michael O’Leary, consejero delegado de la aerolínea irlandesa.
La compañía ha dado un giro a su política de atención al cliente y ha comenzado a apuntar también al segmento business. Ahora, según publica TTG, está estudiando la expansión de su distribución. Recientemente ha firmado un acuerdo con Google Flight Search.
Ryanair ha desvelado este lunes los resultados de su tercer trimestre, en los que ha perdido 35 millones de euros, sellando el primer trimestre en rojo desde 2010. Y ello, a pesar de haber registrado un aumento del 6% en el número de pasajeros y de haber reducido un 9% sus tarifas. A pesar de ello, la low cost mantiene su previsión de beneficios para el ejercicio completo en unos 510 millones de euros.
O’Leary ha apuntado que las pérdidas de 35 millones se deben “enteramente” a la reducción de sus precios medios y al debilitamiento de la libra esterlina. Por otro lado, los ingresos de Ryanair por servicios complementarios han crecido un 13% en el período, habiendo subido especialmente la reserva de asientos, el embarque prioritario y los cargos por pago con tarjeta de crédito.
Desde el pasado sábado, la compañía ha activado la posibilidad de seleccionar asientos en todas sus rutas. Hace poco también ha anunciado un encargo de 175 nuevos aviones Boeing que se sumarán a su flota de 300 unidades.
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RYANAIR + SUBVENCIONES = BENEFICIOS
RYANAIR - SUBVENCIONES = PERDIDAS
Mas claro = Agua
Dime que compañías no están subvencionadas, la que más es Air Nostrum y es la que más en la cuerda floja esta. Air Europa no hace más que recaudar para abrir rutas totalmente deficitarias como en Vigo o Asturias. La única que vuela a León es ANS y por que?.
como rabia la Oligarquia Mesetera.
SE ACABO EL LOW COST... si entra en gds pues ya esta todo dicho,.. o creen que con la negociacion va a estar mas barato que Iberia o Lufthansa.. o va a estar fuera de Amadeus.. Porque es casi monopolio...
Espero que este señor con cara de payaso se vaya a la calle, y esta vez me reiré yo si puedo en su cara, como hizo con los empleados de Spanair en Bilbao después de cerrar la compañía. Con seres tan nauseabundos como este, que machacan a sus empleados (la mayoría) aprovechándose de la desgracia ajena, no hay que tener piedad ni lástima. Sólo desearle lo peor para el y los suyos.
Este ya ha visto las orejas al LOBO.
Y ahora que hay que decirle al sirvenguenza este de cuando tratababa a las AAVV de ladrones. Boicot como a la CocaCola
Pues que no crea que con eso va avanzar nucho en las agencias, si quiere de verdad liarse a vender billetes en las mismas tendría que integrarse en el sistema de venta y liquidación via BSP, si quiere de verdad copiar a Vueling eso será lo que tiene que hacer, mientras en las agencias de viajes los empleados tengan que seguir pidiendole tarjeta de crédito al jefe para comprar un billete para pagarlo, lo tendrá díficil, por mucho que se quiera integrar en los GDS´S le pasará lo que a ESYJET que vende 4 billetes por ese sistema.
Entre eso y que en las agencias de viajes este tipo no es el mas popular del baile.......ni su compañía la mas querida por el sector,los GDS poco le van a solucionar.
el unico segmento de poblacion(los jubilados)que seguia comprando billetes inflados a traves de intermediarios y que no volaba aun con Ryanair ahora lo hará.bye bye Iberia&AirEuropa!!! pronto sereis una pieza de museo como Pan Am,futura,varig,el VHS o maquina de escribir!!!