Ryanair cree que IAG debería presionar más con el Brexit porque se juega todo

El CEO de Ryanair, Michael O’leary, aseguró en la última presentación de resultados que “si no existe una certeza sobre la seguridad legal de las operaciones entre el Reino Unido y el resto de la Unión Europea antes del otoño de 2018, nos veremos obligados a cancelar vuelos y a trasladar todas -o la mayoría- de las bases que están en Inglaterra a Europa Continental desde abril de 2019″.

El sector de las aerolíneas necesitan planificar sus vuelos (algo que hacen con casi un año de antelación); pero también conocer en qué condiciones se van a desarrollar y las exigencias que les van a hacer, y el Brexit debe estar decidido antes de 2020, pero las compañías aéreas necesitan conocer de cara a la temporada de verano de 2019 para hacer sus planificaciones, y para O’Leary IAG, el holding que agrupa a Iberia y British, debería tratar de presionar más para que la desconexión entre el Reino Unido y la Unión Europea no sea algo traumático.

A su juicio, según merca2, en caso de que se produjera un ruptura “dura” el conglomerado IAG no sobreviviría. En primer lugar, porque es probable que British tuviera prohibido volar en el seno de la Unión Europea; pero también porque es más que probable que se obligara a la venta de las acciones de aquellos inversores británicos a otros de la Unión Europea.

Una situación que Ryanair ve como una oportunidad, dado que en torno al 20% del accionariado es británico. En ese escenario, el líder de Ryanair ve varias opciones. En el caso de los institucionales -que puedan cambiar su sede a un país de la Unión Europea- seguirán como accionistas. El resto, tendrán que vender a inversores en el seno de la Unión Europa o, en su caso, forzados a una venta a la baja que se aprovecharía para recomprar acciones propias. Según ha explicado a los inversores en una presentación para analistas tras los resultados del trimestre.