La aerolínea de Michael O´Leary acaba de dar un paso muy lejos de su entorno habitual. Se trata de un nuevo servicio de alquiler de jet corporativo. Para ello, se ha modificado un Boeing 737-700, dejando únicamente sesenta asientos de cuero de clase business.
El avión, que tiene una capacidad de vuelo de hasta seis horas, ofrece a las empresas que lo alquilen un servicio de catering y, tanto la tripulación de cabina como el piloto, pertenecen a la plantilla de Ryanair, según la prensa internacional.
Un portavoz de la aerolínea aseguró que “en la actualidad, más de 25 millones de empresarios viajan con Ryanair por trabajo, aprovechándose de sus tarifas bajas y su gran red de rutas”, por lo que ahora podrán “disfrutar de los beneficios de un servicio de avión para empresas” de un modo privado.
La aerolínea de bajo coste obtuvo un beneficio de 103 millones en el último trimestre de 2015 y transportó durante todo el año pasado a más de cien millones de pasajeros en todo el mundo. Este nuevo lanzamiento se produce tras la noticia de que rebajarán todos sus billetes un 6 por ciento a partir de abril, con motivo de la caída del crudo (Ryanair rebajará sus billetes un 6%).
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Hay que jorobarse, estos de Racanair.....
Y luego harán per-embarques prohibidos de 30 minutos a 29° a la sombra, de pie y en una prepasarela, para poder hacer una escala de low cost.
Eso sí, el precio será ridículo, acorde a los salarios de paria que pagan a sus empleados.
Yo soy de RYR y cobro más de lo que me ofrecieron en AEA.... a ver si nos informamos antes de hablar.
A Miguel, te ofrecieron....es decir, ¿que no llegaste a currar en UX? Lo que tenéis que volar en RYR para ganar lo mismo o más que los de UX..... eso es otra cosa y sí, podríais ganar más pero a que precio amigo
Os gusten o no son los salarios, y quien no quiera verlo es su problema, los casi 6000 netos tu primer año no mienten, si algunos con contrato mercantil, contrato que reducen año a año.
Si fuera nuevo y necesitara pagarme la HT sin lugar a dudas preferiria Ryan a la Low COst de IAG.
Ryan en igualdad de antieguedad paga mejor que UX y IB, y es impepinable.
Y no trabajo en Ryan casualmente, pero más de uno le daria un soponcio si viera una nómina de FR o U2, aún recuerdo un compañero, que decian barbaridades, en publico como que un F/O de Ryan ganaba mil euros ... en fin ... ahora descalificad ...
Me quedo con MIguel, esoy contigo
AEA hasta ahora sólo os ha bajado los salarios, reido de vosotros, subcontratar a SWT, quitaros los EMB 195 y echar a la calle a los últimos del escalafón, mientras todos lo que gritais en este foro, después no teneis lo que hay que tener para impedir que se rian en vuestra cara.
Esa es la Air Europa tan buena de la que habñais??
Llevo 12 años ne Ryan y no me voy a AEA ni por todo el oro del mundo.
En RYR se cobra bastante más que AE,IB Etc.. La diferencia es que no tiene a la gente sin hacer nada durante su horario. En RYR se estructura de modo que la gente sea productiva al 100% que es por lo que se les paga.
Mayor rendimiento = más producción con menos personal. Ojalá algún día las empresas españolas se den cuenta que para exigir productividad hay que pagarla. Ya que todos trabajamos por dinero.