Ryanair es la primera aerolínea de Italia, donde tiene bases de gran importancia como la de Orio al Serio. Es uno de los lugares en los que sus cancelaciones de vuelos son más sensibles. La compañía parece que ha tomado la iniciativa, según publica el periódico romano La Repubblica y ofrece 12 mil euros a los capitanes y 6 mil a los primeros oficiales de los aviones si se comprometen a no abandonar la aerolínea hasta octubre de 2018.
Eso, por supuesto, al margen de sus retribuciones ordinarias. Esta medida publicada por el periódico romano estaría destinada a limitar el impacto de los llamamientos que hacen los rivales para llevarse pilotos de la irlandesa, cosa no reconocida por esta. Sin embargo, los expertos coinciden en señalar que se trata de un problema de falta de pilotos en el mercado.
La oferta de Ryanair no sólo exige un compromiso de estar en la compañía durante un año más sino que, además, los beneficiarios de este premio debería volar más de 800 horas en 12 meses, renunciando a 10 días de descanso a los que tendrían derecho.
Igualmente, según esta información, Ryanair aumentaría la dieta económica para quienes tienen que dormir fuera de su base, cosa no frecuente dada la estructura operativa de la empresa, que pasaría de los ridículos 28 euros actuales a los 75 por noche.
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Pues me parece poco.
Y eso que estamos hablando de una compañia que paga bastante bien a pesar de la fama que tiene.
Ahora que si con esas condiciones la gente se va, entonces alguna compañia que tiene que negociar su convenio para dentro de tres meses deberia tomar nota.
Ryan. Señores Ryan. Pide volar hasta 800 horas, ofrece 12000 euros y lo normal es que duerman en casa todos los dias. Y la gente se va.
Que pasara en una compañia cuyos directivos durante años se han dedicado a desprestigiar a sus pilotos que tienen un convenio que permite volar 900 horas de verdad, no de las factorizadas, y casi la mitad de cada mes duermen alejados de sus familias con dietas inferiores a las que su mismo grupo paga en sus low cost. Por no hablar de los precios de horas adicionales que en esas low triplican a los de la matriz. Matriz que aporta a su cargo todo lo necesario para que sus low cost y adlateres puedan decir que tienen beneficios y aun asi resulta que es la matriz la campeona en puntualidad y beneficios.
Es una cuestion de justicia. Pero sabemos que la calaña de directivos que pululan por las empresas solo responden al mercado.
Y en eso estamos.
Que buena estrategia de Norwegian.
Les quitamos la mano de obra cualificada y le destruyo en los medios de comunicación.
Y esperate que seguro que sobre la mesa tienen un montón de CV de gente de Ryanair que irán llamando poco a poco.
Ahora toca disfrutar
A ryanair no creo que le importe mucho, no veo que sea un problema de falta de pilotos, ya que se permiten el lujo de seleccionar a los que quieren y a los que no y creedme cuando os digo que no hace mucho no han cogido a bastantes de adventia. Sin embargo han tenido falta de prevision al no ver que necesitaban coger y formar a mas pilotos.