El sindicato de los pilotos de Iberia, Sepla, ha ofrecido a la dirección de la compañía una nueva redacción del anexo 10 de su convenio colectivo, relativa al uso del aeropuerto de Madrid Barajas, que asimila sus condiciones a las de los profesionales de British Airways en el hub de Londres Heathrow.
El pasado mes de julio, pilotos y empresa consiguieron pactar todos los puntos pendientes –ERE, condiciones laborales, productividad, actividad de Iberia Express y Vueling…- salvo uno, el anexo 10. Las conversaciones se bloquearon cuando la dirección de la aerolínea pidió la eliminación de este anexo, línea roja para el Sepla.
El sindicato ha recurrido la sentencia de la Audiencia Nacional que considera derogada esta parte del convenio, que otorga a Iberia el máximo de la producción del grupo IAG en la T4 de Barajas y vincula cualquier crecimiento de su socia británica a que Iberia crezca también. Más que un blindaje de los pilotos, es un blindaje de la terminal madrileña para la parte española del consorcio.
Según ha podido saber preferente.com de fuentes cercanas a Sepla, los responsables del sindicato siguen esperando desde julio a que la compañía conteste a su propuesta de manera oficial. La oferta de la sección sindical dirigida por Justo Peral se basa en dejar un anexo 10 “como el que tienen los pilotos de British Airways para proteger su hub”, algo menos exigente que el de la compañía española.
Mesa por la Unidad de Iberia
El acuerdo en Madrid está cerca y, si se acepta este punto, la firma de la entente es inminente. Así lo ha hecho saber el Sepla en la última reunión de la Mesa por la Unidad de Iberia celebrada este lunes, a cuatro días para que finalice la paz social pactada en el acuerdo de mediación supervisado por Gregorio Tudela.
En este encuentro, en el que han participado miembros del Sepla, Stavla, Cesha, CGT, CNT, la plataforma LAS y la ADDIB, se ha dado cuenta de la proximidad de un acuerdo de Iberia con los pilotos tras las negociaciones entre Peral y el consejero delegado, Luis Gallego. También se ha recordado que la aerolínea se niega a renovar la flota (las opciones de compra de 44 aviones de largo radio expiran este mes de septiembre) a menos que se rubriquen los acuerdos laborales con la plantilla.
En el colectivo de tierra, el convenio expirará en octubre si no se renueva. Entre tanto, se ha estado negociando el traslado de 1.150 trabajadores de Madrid al nuevo Business Park (antiguo edificio Philips) para ahorrar costes, aunque el comité intercentros no ha firmado el acuerdo.
Las organizaciones integrantes de la Mesa por la Unidad han dado un apoyo mayoritario a la convocatoria de una manifestación el próximo día 26 de septiembre, coincidiendo con la celebración de la Junta General de Accionistas de IAG. La marcha irá desde la plaza de Barajas hasta el Hotel Barajas de Madrid.
El acuerdo con los pilotos
En cuanto al detalle de lo acordado entre la dirección de Iberia y el Sepla, el diario El Mundo publica este miércoles que los 258 pilotos afectados por el Expediente de Regulación de Empleo saldrían de la compañía con una indemnización de 35 días y un tope de 30 meses.
Además, se habrían pactado nuevas tablas salariales y que los tripulantes técnicos de la matriz tuvieran condiciones asimilables a las de Vueling para los vuelos de corta y media distancia. Al mismo tiempo, la producción de la low cost presidida por Álex Cruz podría limitarse al 3% en el aeropuerto madrileño, mientras que la de Iberia Express tendría el techo en el 15%, aunque estos extremos están por confirmar.
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Ay Peral, que poco te queda para jubilarte.
Ib no va a aceptar la propuesta del SEPLA.
Ya salen a decir tonterías los ineptos,,,,,,
Como ex-afiliado, puedo decir que donde hay más ineptos por metro cuadrado es en el sepla, eso ya lo reconocen ellos mismos desde hace tiempo, es un sindicato que necesita una puesta al día y renovar esa cultura de que solo existe IB y que los afiliados que no son de IB solo tienen derecho a pagar la cuota.
Sigue asi, como ex afiliado digo.
Es cuestion de tiempo, el sepla en numeros rojos y cada vez menos afiliados, y ya solo lo defienden los 4 exaltados de siempre.
Por comentar... Si las opciones de la flota de largo radio expiran en septiembre... Es imposible que haya flota nueva de largo radio, ya que la de Iberia no se vota en la JGA del 26
Es alucinante leer como nacionales disfrutan del desmantelamiento de una empresa española y de la cesión del transporte aéreo a empresas extranjeras gratis total y se alegran de que miles de españoles se sumen a los millones de parados mientras en British se contrata personal cuando hace solo 3 años estaba en quiebra...
O son tontos o algo peor o quizás las dos cosas...
No entiendo nada de nada, nada.
Hay un ERE...y las condiciones no son esas que dicen aquí ( "El Mundo dice" )
Aquí se habla mucho, con muy poca seriedad.
Pues a ver si aceptan ese anexo 10, creo que sería bueno para todos y una buena noticia esperanzadora después de tantos palos...
Veo que hay quienes ven en este acuerdo "La Paz" final tan ansiada por todos, pero eso no va a ser así ni por asomo. En Iberia no hay flota eficiente, la producción seguirá cedida a Iberia Express, querrán meter a Vueling en la T4 para seguir sustituyendo a Iberia. Las rutas eliminadas siguen eliminadas... Mientras British Airways potencia la T5 como centro de conexiones, Iberia se centra en eliminar la maleta a sus pasajeros. Muchos problemas quedan aún por delante, que no se resolverán de un día para otro. De la mano de British Airways, el futuro seguirá siendo muy oscuro.
Para "Sigue asi 101010":
Efectivamente jamás se me ocurriría volver a caer en el mismo error, es más, después de ver a lo largo de los años como estos hijos de su madre miraban para otro lado cuando cerraban otras compañías, ahora me alegro de que prueben su propia medicina, es decir a mí y a otros muchos nos importa poco lo que pase con IB, IBX, etc, ahora os toca ajo y agua, es vuestro turno.
Efectivamente jamás se me ocurriría volver a caer en el mismo error, es más, después de ver a lo largo de los años como estos hijos de su madre miraban para otro lado cuando cerraban otras compañías, ahora me alegro de que prueben su propia medicina, es decir a mí y a otros muchos nos importa poco lo que pase con IB, IBX, etc, ahora os toca ajo y agua, es vuestro turno.
Para Alucinante , no piensas que estas mentiras ya son Viejas ? eso del desmantelamiento ,y que British esta in quiebra, ya esta bien de mentiras. Ya Sepla no tiene ningun peso, es irelevante. Nadie le toma en serio.
Típico del Sepla .
En los tiempos que vivimos el sepla y el copac son un mero chiste.
Al sepla se lo han choteado los políticos como les ha venido en gana, les han ninguneado a más no poder, eso prueba que el poder del sepla es CERO
No a la cesión definitiva de nuestras condiciones laborales sin un futuro ni de lejos claro!!!
VOTA NO!! Los que nos quedamos en Iberia no es para comer la basura de Vueling !!
Conmigo que esta banda de gestores ladrones y mentirosos que no cuenten!!!
Lo peor de todo, es que ellos ven su final y no se resignan a que todo tiene un principio y un final, sepla R.I.P.
Vlg hará TODOS los vuelos de ib de corto y medio, eso está cantado, la larga ya veremos que es lo que se inventa IAG para que la haga BA sin problemas de quinta libertad desde MAD.
Cada vez que asoma la posibilidad de un acuerdo se produce un ataque de histeria colectiva entre los Sepla-obsesionados de siempre.
Estais enfermitos.Sugiero que tomeis vuestra medicacion y que espereis a que se firme algo de verdad antes de lanzaros a escupir veneno.
Es cierto que el acuerdo esta al caer...tambien es cierto que lleva tres largos años asi.Mañana igual se firma o igual salta el skinhead Walsh berreando que ni en broma.
Paciencia,viborillas.
la Iberia express terminara por integrase completamente en Iberia.No siente sentido tener dicha compañia aumentando mas los costes laborales,impuestos etc. Mas tomando en cuenta la condiciones que se ha negociado con el colectivo pilotos IB
Creo que no vemos bien la clave del asunto, ya me gustaría a mi que las cosas fueran de otra manera, pero en IBERIA, al igual que en el resto del mundo, las cosas han cambiado y como no nos adaptemos, nos van a dar la del pulpo.
Es cierto que hemos pasado por un guerra, o llamadlo como querais, en la que como en todas las contiendas, hay vencedores y vencidos. Y bajo mi punto de vista debe ser así, pues con los actuales acuerdos en los que todo queda enmierdado, lo único que se consigue es que los paises tutelados se queden en un estado letárgico hundiédose en su propia miseria con nostalgia de lo que fue.
Como ejemplo, despues de que Japón fue derrotado, todo su pueblo , aquel que se suicidaba antes de rendirse, una vez firmada la humillante derrota y su capitulación, se puso toda a una a reconstruir su nación conjuntamente con su mortal enemigo, los Americanos, llegando a ser la potencia económica que es.
Como no nos demos cuente de la realidad que tenemos, independientemente de como hemos llegado aquí (podemos echar unas tardes en el bar discutiendolo), hay que dejar atras el odio y currar para que esto salga adelante, y los rencores de caballero andante agraviado, dejarlos para otros tiempos pretéritos y hacer borrón y cuenta nueva, aunque joda. Que aquí todos hablamos de comer sapos, pero cuandomte toca el anca derecha dices que se lo zampe otro.
Asi que, dejemos a la sección sindical que presente el acuerdo, si llegamos a alguno, y tened claro que esto es cuestión de que hay detrás de rechazar este posible armisticio, la nada y el honor intacto o una posible reconstrucción de nuestra empresa.
El espejismo de Vueling
Ay¡¡, que ilusiones os estais haciendo los pilotos de Vueling. Así se manejan datos e ilusiones. En Barcelona ya se ha conseguido lo que se quería, instaurar el bajo coste. Una base para una compañía de bajo coste para operar en Europa y competir con Ryanair. El espejismo que veis ahora los catalanes y los de vueling es solo eso, un espejismo. Y lanzando a la prensa datos como que el Prat ha "adelantado" a Madrid se hace que os sintáis eufóricos. Barcelona, mas que nunca, va estar en poco tiempo muy lejos de Madrid, pero por detrás, en lo que al potencial económico se refiere, igual que el Prat respecto a la T4.
Y Vueling no está hecha para alimentar un hub, se está desarrollando para seguir siendo una cia. de bajo coste con ídem condiciones para sus pilotos.
Además de que los que se van, se van bien indemnizados y a costa de los que se quedan, no hay ningún dato que diga qué es lo que han cedido a cambio de esa indemnización.
No creo que sea el sitio mas adecuado para "decirte" la diferencia de nada. Y a ver si dejáis de sacar trapos sucios en estos foros, que lo único que estáis consiguiendo es alegrar el día a muchos envidiosos y malintencionados que hay por aquí. Que lo único a lo que aspiran es que todos vivamos la misma mier... aviación que tienen ellos.
(Este tampoco lo publicareis, ¿verdad?)
El espejismo de Vueling
Ay¡¡, que ilusiones os estais haciendo los pilotos de Vueling. Así se manejan datos e ilusiones. En Barcelona ya se ha conseguido lo que se quería, instaurar el bajo coste. Una base para una compañía de bajo coste para operar en Europa y competir con Ryanair. El espejismo que veis ahora los catalanes y los de vueling es solo eso, un espejismo. Y lanzando a la prensa datos como que el Prat ha “adelantado” a Madrid se hace que os sintáis eufóricos. Barcelona, mas que nunca, va estar en poco tiempo muy lejos de Madrid, pero por detrás, en lo que al potencial económico se refiere, igual que el Prat respecto a la T4.
Y Vueling no está hecha para alimentar un hub, se está desarrollando para seguir siendo una cia. de bajo coste con ídem condiciones para sus pilotos.
Dejad de sacar trapos sucios aquí
Justo caradura, nos quieres vender a costa de tu jubilacion dorada €€€€€€
Dimite ya!!!!
Se te ve el plumero, seis años de paripe para prepararte tu jubilacion llena de €€€€€€
Justo ten digmidad y dimite, nos ha hecho un daño irreparable.
Cuanto envidioso y cuanto egoísta aparece por este foro.
Os duele que los pilotos estén próximos a un acuerdo?
Pues hala, a escupir bilis.
No les duele: simplemente no pueden soportar la idea...
Y, por supuesto, este comentario lo pondrán en moderación, mientras otros nos insultan con total impunidad. Curioso el criterio de alguno.
¿es una apreciación mia o desde que ha aumentado la moderación de mensajes ha bajado el número de intervenciones y supongo que el interés en leer este foro?
.
Yo como muchos pilotos tengo dudas de mi futuro y , por que no , algunas veces hasta de Peral.
Lo que me tranquiliza y me hace pensar que probablemente lo este haciendo bien Justo Peral es , que en este foro le puedes medir el pulso a la empresa , y esta claro cuales son las ordenes dadas a los becarios que aquí escriben en su nombre : Sembrar dudas sobre la figura de Justo y así creareis división entre los pilotos.
Conclusion , aunque no entienda y me falte información , tenemos que seguir a Justo.
Lo que no entiendo es como gente como tu puede votar.
Así va el país
Acabas de corroborar lo que se ha dicho: cada vez que asoma alguna posibilidad en la negociación, aparecen los becarios como locos intentando sembrar dudas sobre la labor de la SS. Se os ve el plumero, nenes.
Y como único argumento el insulto. El insulto pronunciado por gente que acusa a los demás de borregos, cuando lo que está claro es que piensan con total claridad. Gente que dicen no entender como alguien puede votar, cuando da muestras de más raciocinio que ellos. Sobran los comentarios...
Y, por supuesto, mi comentario irá a moderación, cuando a otros se les permite insultar a alguien impunenemente. Sobran ahí también los comentarios.
Gracias justo
Aquí lo que ha pasado es que unos pocos han querido entrar por la puerta de atrás. A los que estaban los han jod pero a quien de verdad han hundido es a los que empiezan o quienes trabajan en el resto de la aviación porque han reventado su profesión. Les pasara factura en 5 o 10 años. Siempre hay alguien que lo hace más barato.
Aprovechando esto unos listos se hicieron jefes. Bien para ellos y mal para todos los que pagarán el precio.
Mientras el famoso SEPLA llegara a un acuerdo y todos a vivir bien al precio de dejar la aviación como un solar y acabar con una gran compañía española. Y los envidiosos aplaudiendo la pobreza para todos. El turismo a hacer puñetas y el ministro ! Lo ha visto hoy! Y ! Ya no puede hacer nada!
Entre todos la mataron y ella sola se murió! Los ingleses tienen compañía aérea y los cainitas españoles sacándose los ojos entre ellos por un garbanzo más que el de enfrente. !que país!