Air Europa tendrá que readmitir de manera inmediata a 29 pilotos despedidos a través de un ERE después de que la Audiencia Nacional haya dado la razón al Sepla anulando el citado expediente que fue aprobado en marzo de 2012 por la Dirección General de Trabajo.
La Sala de lo Social de dicho tribunal considera probado que se vulneraron las garantías “anti ERE” establecidas en el convenio colectivo de los pilotos según las cuales no se podían llevar a cabo despidos cuando parte de la producción estaba externalizada.
"Lo cierto es que ha quedado acreditado que se ha externalizado con medios ajenos parte de la producción sin que esta externalización corresponda a operaciones de código compartido" con otras compañías, explica el texto.
La sentencia también anula el ERE por haberse ejecutado sin respetar criterios de selección de pilotos fijado en el convenio colectivo, así como por no haber entregado las cuentas del año 2011 para conocer la situación económica de la empresa que justificaba la extinción de empleos.
"La conducta omisiva en la aportación de esa documentación mínima y la desinformación que produjo de manera inevitable en los representantes de los trabajadores, en el presente caso afectó a la realidad de la existencia de un verdadero periodo de consultas", añade la Audiencia Nacional.
Fue el 7 de marzo de 2012 cuando la Dirección General de Empleo autorizaba un ERE en Air Europa para 129 trabajadores, entre ellos, 45 pilotos. Estos decidieron recurrir a través del Sepla aunque seis de ellos finalmente se echaron para atrás. Ahora la AN ordena la reincorporación inmediata de esos 29.
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Ahora tendrían que salir todos los que hicieron culpable al SEPLA de unos despidos por un ERE fraudulento de la empresa (pónganse en fila y digan esta boca es mía).
Como piloto de Iberia y afiliado a SEPLA, mi enhorabuena. Desearos mucho ánimo. Sabemos por lo que debéis estar pasando.
Un saludo
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PAGA GITANO PAGA Y READMITE CHOAVE
ENHORABUENA A SS Y A ALGUNOS DEL COLECTIVO
A ver si aprendéis los que criticáis al Sepla, que la extraordinaria aviación que os dejamos los que ya no estamos en activo, sólo fue posible por la unión de todos los pilotos y la confianza en nuestros representantes sindicales, que siempre lucharon por el beneficio de todos. Sigo afiliado al Sepla
Enhorabuena a los pilotos d Aireuropa.
Los pilotos de Iberia sabían que tenían argumentos jurídicos suficientes para rebatir despidos si la Express volaba producción de la matriz, y, si el nefasto Sánchez hubiese continuado al frente de la gestión ejecutiva, sin duda se hubiese llegado a ello.
Pero...son nuevos tiempos, nueva dirección, un voto de confianza, una apuesta de futuro...más sacrificios, trabajar más y mejor para cobrar menos y peor...
Gallego y su equipo tienen crédito, pero es temporal. No se tolerará una reedición del proyecto ilusionante del cantamañanas engominado.
Además de indemnizaciones de 45 días/año sin límite de tiempo para directivos de medio pelo cuando al resto de los empleados les amenazaban con 20 días/ año trabajado con 12 mensualidades máximo, los trabajadores que sí se quedan por ser necesarios, necesitan ver aumentó de flota y de horas de vuelo, admisión de nuevo personal y aumento de rutas a cambio de los recortes que han sido impuestos por los británicos mientras ellos sanean su compañía a costa de Iberia. Y eso tiene que pasar ya.
Las promesas están bien sólo si se cumplen, y eso lo vamos a ver en poco tiempo.
Recordemos que todos los cálculos FALSOS de coste de reentrenamientos, "selección de vicimas" para el ERE FRAUDULENTO etc, salieron de la dirección de operaciones que eran los que defendían esa aberración contra el convenio para que el presi se cobrara su venganza incluso ante el juez mientiendo descaradamente, Ni solo uno tuvo el menor cargo de conciencia en aceptar que compañeros suyos -algunos próximos y serviles en el pasado- fueran puestos en la ignominiosa lista y a continuación en la calle en contra de lo pacado en el convenio. Ha habido familias rotas por la distancia o por la tensión a la que se les sometió. Pero vaya desde aquí mi especial respeto, agradecimiento y admiración a la S.S. que tuvo que soportar todo tipo de calumnias,insultos etc -incluso de los que ellos defendían y hoy se beneficiaran de su trabajo- solo por mantener y defender lo que ahora la sentencia ratifica de forma contundente en cada punto. El ere ha sido una ESTAFA y el único sindicato que no cedió fu SEPLA todos los demás sacrificaron a sus representados en base a una mentira....Pero los sátrapas seguiran montando sindicatos bufos sin ningún contenido ni objetivo que el de frenar a SEPLA que es la que ha conseguido TODO en AEA para sus pilotos,sin embargo estos amorales que han causado tanto daño a familias enteras, seguiran pavoneandose por los pasillos con sus jefaturas ganadas por miseria,amoralidad e indignidad con el resto del colectivo y negandole derechos de suelta a los que no les aplauden su atropellos.
A una gran parte del colectivo le recomendaría no seguir arrastrandose y tener un mínimo de dignidad y dejar de mirar a otro lado cuando machacan los derechos a un compañero...Recordad: No hay tanto cargo para tanto adulador servil.
Asi que la empresa despide en un pulso absurdo que parece por nuestro bien como pilotos y trabajadores han perdido. La SS le sigue el pulso en plan yo tiro con pólvora del rey y es UN JUEZ el que readmite a nuestros compañeros y deshace la trifulca entre unos y otros. No si ahora hay que darles las gracias después de la que liaron. Anda que no desconvocaron rápido la huelga cuando les interesó...Y ahí están amarraditos al carguito sindical trincando y calladitos... Parecen políticos... A mi no me engañan estos síndicos y saber ya se para quien trabajo, que me paga bien y puntualmente. Ya conozco a ambos que son muchos años. Bienvenidos sean y que recuperen su escalafón y su antigüedad. Al final voy a creer en la justicia....
Enhorabuena a los afectados y a sus familias. De ellos no es el éxito, ya que éxito aquí no hay, de ellos es la justicia, que los tantas veces denostados/dudados jueces al fin han dado -¿esta cambiando algo?. Que nadie se ponga medallas que aquí no hay héroes solo victimas, amigos, COINCIDENTES LABORALES...y verdugos.
Por decencia, no deis al patrón la opción UNICA de pagar...para librarse así una vez más y que otra vez nuestros amigos, nuestros mal defendidos compañeros sigan en Panamá, en África...dios sabe donde.
Por favor las opciones abiertas y que ellos puedan...quizás elegir.
SIN MEDALLAS POR FAVOR. SEPLA PLS
Todos somos responsables en parte. Dejémosles que ahora puedan elegir sin el karma del odio de un anciano.
POR FAVOR
Creo que no me he explicado. Sabiendo que el patrón tiene su edad y sus problemas -objetivamente- Ejerzamos ahora la gallardía que nos faltó y dejemos EXPEDITO el campo para que aquellos que MAS sufrieron tengan TODAS la opciones abiertas. Que no ciegue a alguien un orgullo FALSO y que no merece. Él no aceptará una humillación PASE LO QUE PASE. Yo lo creo así...chungo decirlo en público pero no hay otra manera. SUERTE y sin medallas...la guerra se perdió. Ganemos la paz!
Ahora que van hacer los perritos falderos de Cancio, Bello y .... Seguira hidalgo fiandose cuando tiene un bomba que ha iniciado la cuenta atras?
Muy contento por la sentencia, pero muchas zancadillas después de más de 2 años y sentencia demorada 3 meses. Que paciencia! Mi opinión personal es que el SEPLA ha ganado, pero nos ha utilizado a los 45 para imponer su dureza y orgullo. Da gusto jugar en el casino con el dinero de los demás. Por gente que cometía algún error impresentable nos han movilizado y evitado su despido, y por 45 pilotos ha permitido que nos fueramos a la calle por su orgullo y por el colectivo, pudiendo dar un paso atrás para dar 2 adelante en el futuro. Una reducción mínima del sueldo hubiera evitado el ERE. Jamás los perdonaré. Para mi el ejemplo es el de Iberia, aunque algún capullo les llame pardillos. Han demostrado SOLIDARIDAD, clase y señores, aunque les bajen el sueldo, han evitado lo que nadie quiere. No se imaginan lo que han sufrido nuestras familias. Y vamos a ver como acaba el cuento. Un abrazo para los compañeros que de verdad lo han sentido y nos han apoyado, y a los demás allá ellos.
A ver q dicen los dos o tres "compañeros" q inventaron este ere? Pedirán disculpas?
!Noticia de última hora! Melendi nuevo director de operaciones AEA. Ha pesado en el nombramiento sobre todo, su capacidad de resolver asuntillos.
Como el Sr. Hidalgo no tome de una vez cartas en el asunto frente a sus tres esbirros de AEA-HALCON y TRAVELPLAN/WELCOME, esto no deja de ser un suma y sigue de improperios, ridículos, atropellos y un sinfín de animaladas creadas por estos tres DIRECTIVOS, que dicho sea de paso, desde que están al frente no han hecho más que destrozar una gran Compañía con el dinero del Presidente y no ganan ni una, en nada. Ni en el capitulo de explotación y mucho menos en el capitulo laboral. Lo hemos ido informando a diario, pero el sigue en sus trece. Hasta cuando mantendrá a estos tres tipejos al frente de la organización y seguirán haciendo el ridículo.
El paraguas del SEPLA es tan importante para los pilotos, que un equivocado deseo de destruirlo por parte de un "gestor" desastroso, motivó, por sí sólo, la creación de Iberia Express.
Fue un error por su parte, y, como se demostró en fechas recientes, hubiera conseguido más con la alianza con un grupo de trabajadores profundamente involucrados con su empresa, que con el enfrentamiento abierto con los que, literalmente, llevan los mandos del medio de producción fundamental de Iberia.
De hecho, así como hemos comprobado la influencia positiva que ejerce en cualquier empresa una buena relación con el sindicato de pilotos, no tardáremos mucho en observar lo que hacen esas mismas empresas con los pilotos que no están unidos a su colectivo de forma organizada, y lo vamos a ver, precisamente, con los contratados para ejercer como esquiroles en la Express.
Excepto los que tienen las espaldas cubiertas al tener garantizado su reingreso en Vueling (aunque siempre arrastrarán el estigma del traidor a su colectivo), el resto tiene mal futuro al no poder contar, por razones obvias, con ningún tipo de apoyo del resto de pilotos ante lo que está por venir.
Solo hacerte una pregunta (a ver si puedes contestarla): El mismo estigma de traidor, segun tu, que arrastran los Sres. Gallego y Hoyos? Ahí queda eso.
Hay que ser imbecil para no pensar un poco en la realidad de Iberia antes de escribir lo que has puesto sobre los profesionales de Iberiaexpress, que facilidad tienen algunos para olvidar lo que interesa verdad? Con lo que se dijo de esas dos personas, sobre todo del piloto de caza y combate, te acuerdas? Posiblemente tu fueras uno de ellos, en fin el tiempo pone todo en su sitio y aún queda mucho por ver, te recomiendo prudencia.
Mi enhorabuena a los compañeros de Air Europa, pero las gracias al juez al Sepla ni una, eso lo tienen muy claro los despedidos.
En este ere de rebote también fuimos despedidos otros, en mi caso el único trabajador y el de más antiguedad del personal de tierra de mi base,sin respaldo alguno de compañeros ni de los sindicatos,y sin los medios económicos necesarios para enfrentarse a la empresa judicialmente y con un "ere" apoyado por los sindicalistas de mi colectivo. Mi enhorabuena en estos momentos al Sepla, y mi pesar por no haber intentado anular la totalidad del ere, tras evidenciar su fraudulencia. Creo sinceramente que esa si hubiese sido la verdadera victoria.
Un saludo.
Pero la sentecia obliga a readmision inmediata o tienen q esperar al recurso del supremo? esto se puede alargar muuuuuchoooo y los jodidos como siempre los traabajadores.
Efectivamente, el hombre que, junto a Blesa, puso a Vázquez en la presidencia de Iberia, intentó ejecutar la orden de Willy Walsh de fulminar al SEPLA a base de meter una cuña en los pilotos creando la Express.
Lo mismo que el de Hidalgo en Aireuropa, su intento de romper la unidad de los pilotos favoreciendo la división interna fracasó. Ambos se equivocaron al no buscar in clima de entendimiento, y ambos subestimaron la unidad entre aviadores, cimentada en lo mucho que tienen el común unos con otros,y que abarca desde intereses a valores, pasando por formación, disciplina, paciencia y espíritu de sacrificio.
Sánchez, además, tiene sus propios problemas judiciales al haber sido el que estampó su firma junto a la de Blesa en la adquisición del banco de Florida en una operación en la que esfumaron, al menos, 100 millones de Euros de la entidad bancaria que colaboró a quebrar.
Impresionante curriculum.
Naturalmente que puedo responder:
Gallego, que yo sepa, ni es piloto ni ha actuado nunca contra los pilotos afiliados a SEPLA.
Hoyos sí, y fue recibido con la lógica hostilidad por los pilotos de Iberia. Después demostró voluntad de entendimiento con la representación sindical de esos pilotos, hasta el extremo de que ha sido reconocido como uno de los principales actores de las buenas relaciones que hoy imperan entre la empresa y sus pilotos. En consecuencia, tiene la confianza de los que hoy son sus pilotos mientras siga demostrando, con sus actos, que es el director de operaciones de Iberia.
Usted no comprende la importancia de la unión entre aviadores, ya que no comparte los valores que comparten , así que, probablemente, tampoco entienda esta respuesta.
Por otra parte, me importa un bledo,lo que sea de los "profesionales" de la Exppress.
E "imbécil" lo será su señora madre, a la que ancho mis respetos.
Y los TMA siguen en la calle ...
Presidente, soy Pep Guardiola, acabamos de palmar 0-4 con el Madrid en Múnich. Esto es culpa del palmero, altivo e inepto director general de Welcome y Travelplan. Por favor despídalo ya o estos germanos me despedazan!!!!!!!!!
Todavía no saben diferenciar entre el código compartido con Iberworld en "vuelos vacacionales" de 2011 con la EXTERNALIZACION 100% que existe en 2014.
Alguien sabe si AirEuropa ha recurrido la sentencia o va a negociar?.la gran noticia sería q los regulados han recuperado su puesto .Hidalgo dijo en prensa q no le importa readmitir a los pilotos por que esta creciendo.