Vueling: rebelión de pilotos y riesgo de crisis operativa

Las cosas en Vueling no marchan como debieran. Este jueves, el 90% de sus pilotos convocaban sendas huelgas a finales de abril y comienzos de mayo ante su “hartazgo y desamparo” por el incumplimiento por parte de la aerolínea del segundo convenio colectivo y “la falta de concesión” en la negociación del tercero (Los pilotos de Vueling harán huelga el 25 y 26 de abril y el 3 y 4 de mayo). Una iniciativa que no tiene antecedentes en los 13 años de la aerolínea y que podría desencadenar una nueva crisis operativa de cara al verano .

Cabe recordar que la última y quizá más relevante crisis operativa de Vueling ocurrió en pleno verano de 2016 cuando vivió un caos con múltiples retrasos y cancelaciones que motivaron incluso a la intervención de Fomento exigiendo a la compañía un plan de contingencia para afrontar la situación (Fomento reclama a Vueling un plan de contingencia para los meses de verano).

Vueling, presidida por Javier Sánchez-Prieto, ahora se enfrenta a una crisis con sus pilotos que “ante la falta de atención por parte de la compañía se han visto obligados a convocar la huelga”, explicó este viernes Juan Manuel Redondo, delegado jefe del Sindicato de Pilotos (Sepla), que acusa a la compañía de incumplir varios puntos del II Convenio Colectivo, referidos a procesos de selección, vacantes temporales y notificación de periodos de descanso y días libres.

Asimismo, asegura que la aerolínea también ha incumplido los acuerdos que regulaban la apertura de bases en el extranjero, según los cuales sus condiciones debían someterse al convenio colectivo español y también considera que Vueling trata de crecer en las bases extranjeras en detrimento de los pilotos españoles.

Pero sin duda una de sus mayores reivindicaciones es la subida de salarios, pues según el Sepla, están entre un 30% y un 60% por debajo de los de otras ‘low cost’ como Ryanair o Easyjet. Así, exigen a Vueling una subida salarial de, al menos, el 30% para evitar la huelga convocada para los días 25 y 26 de este mes y 3 y 4 de mayo, así como que les garanticen que se va a seguir creciendo en las bases españolas.

“Lo que pedimos es que la compañía empiece a respetar a sus pilotos. Somos un colectivo ejemplar que siempre ha estado dispuesto a sacar a Vueling adelante y lo hemos demostrado, pero ese sacrificio nunca se ha visto recompensado. Vueling sigue incumpliendo las obligaciones y acuerdos que tiene con nosotros”, asegura tajante Redondo. 

A ello, se suma la huida de la aerolínea de más de 120 pilotos en los últimos dos años, agrega el portavoz sindical, una nueva amenaza para la compañía de cara a la temporada estival, como así lo advirtió el sindicato recientemente, alegando que la escasez de pilotos generará retrasos y cancelaciones este verano (El Sepla avisa de una posible ola de cancelaciones en Vueling para verano). Una advertencia que desmintió la propia aerolínea a los pocos días, explicando que  prevé incorporar entre 150 y 200 pilotos en los próximos meses (Vueling desmiente a Sepla: niega las cancelaciones en temporada alta).