Iberia va a cambiar su logo y su imagen corporativa. Parece una decisión acertada, habida cuenta de los cambios en la identidad de marcas de su competencia, tanto low cost, como tradicionales, españolas o extranjeras.
El momento también es propicio, en medio de la gestación de su filial de bajo coste, Iberia Express, cuya futura imagen –fresca, se supone-- inevitablemente dejaría en evidencia los 40 años de la misma franja cálida tricolor de su matriz.
La imagen de Iberia en el mercado aéreo español se contrapone con el vanguardismo y sencillez de Vueling, dada su poca edad, pero también con los cambios de identidad corporativa de Air Europa y Spanair en los últimos tiempos.
La primera aerolínea española, por lo tanto, parecía haberse quedado atrás en este aspecto, pero el cambio del logo de Iberia, adelantado por preferente.com, viene a reforzar su posición de privilegio entre sus competidoras.
La nueva identidad corporativa de Iberia mantendrá previsiblemente sus colores esenciales, los de la bandera española, como hacen sus homólogas europeas Alitalia, Air France, y su ‘hermana’ British Airways.
Iberia y su marca son de los grandes embajadores del turismo español. En los aeropuertos de todo el mundo, los colores de la aerolínea que preside Antonio Vázquez se asocian a los atractivos turísticos españoles. Los colores actuales de Iberia se asemejan a los del horizonte al atardecer o al alba, lo que pone en valor la fuerza vacacional del destino español.
Iberia se renueva al hilo que lo hace el Turismo español, como están haciendo sus principales empresas en estos tiempos de crisis. Desde el cambio de nombre de Meliá, pasando por el de identidad corporativa de Orizonia, incluido el plan para sus agencias de viajes, de igual modo que lo ha hecho Halcón. El Sector mira al futuro, y lo hace reforzando sus marcas.
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Como amante de la aviación comercial y de los logotipos y libreas de las compañías aéreas, estoy de acuerdo en que las marcas e imágenes corporativas se pueden y a veces se deben renovar, pero en mi modesta opinión, la identidad corporativa de Iberia creada en 1977 por Landor Associates, es una de las mejores en el universo de las líneas aéreas, que se mantiene vigente y actual incluso hoy en día. Si acaso, le podrían dar un ligero
re-styling, pero sin perder su esencia y líneas generales, ya que aparte de ser reconocible al instante en casi cualquier lugar del mundo, millones de personas se sienten identificadas con su imagen en los cinco continentes, obviamente fruto de haber tenido durante decadas el monopolio en España como "compañía de bandera".
Están regalando Iberia y la T4 que hemos pagado todos a British Airways, un par de directivos de IB se van a llenar la saca por esta tarea que les han encomendado desde el Reino Unido, pero también hay políticos españoles de alto nivel que se lo llevarán crudo por mirar a otro lado mientras todo esto sucede.
Están regalando Iberia y la T4 que hemos pagado todos a British Airways, un par de directivos de IB se van a llenar la saca por esta tarea que les han encomendado desde el Reino Unido, pero también hay políticos españoles de alto nivel que se lo llevarán crudo por mirar a otro lado mientras todo esto sucede.
Ya me gustaría que IB mantuviera los colores de nuestra bandera en su logo en los próximos años...
Lo único k tendrá IB de española será el logo. Que pena después de tantos años. Que pena después del esfuerzo de tantas y tantas personas. Que tristeza que los españoles dejemos de tener una aerolínea de bandera dentro de dos años por la avaricia personal de unos cuántos directivos y la dejadez de otros tantos políticos. Quizás se pueda ocultar todo esto detrás de un cambio corporativo, menudo truco de magia, pero a muchos no nos van a engañar. Cuando todos se den cuenta será muy tarde, véase tabacalera (Altadis). Bienvenido Mr Marshall!
Esta bien la iniciativa pero para potenciar y modernizar una marca hace falta mucho más.
Es necesario innovación e imaginación para dar un servicio al cliente diferente y superior al de la competencia.
Para eso hay que crecer, hay que dar más opciones de horarios y destinos que la competencia, hay q mejorar el trato al cliente y hay que buscar servicios nuevos que no de la competencia.
Para ello es imprescindible tener a todos tus trabajadores comprometidos, involucrados, orgullosos de ser parte de un gran proyecto de futuro, que transmitan a los clientes ese entusiasmo.
Y no una gestión como la de Iberia que solo se le ha ocurrido montar una low cost para ahorrarse 100 millones en el salario de sus trabajadores y reduciendo la calidad del servico a los clientes, después de haber perdido 200 millones con Clickair. Sin contar con que un juez pueda decretar encima que es ilegal por los compromisos firmados con los trabajadores.
N
Ya que en el articulo se habla de la identidad de líneas aéreas como Alitalia, British o Air France, ya que Iberia va a ser fagocitada por los ingleses, los colores de la nueva Iberia, deberían ser los de la bandera inglesa... porque dentro de unos 5 años, si nadie lo impide, lo único que va a tener de española Iberia, es el Salmorejo y el aceite de oliva que sirven en Business..
Es inadmisible que una de las grandes marcas españolas, con un gran valor en Latinoamérica, se entregue a manos extranjeras... gracias a la 'vendida' que ha hecho el Consejero Delegado, el Sr. Sánchez Lozano... títere de Willy Walsh.
Creo que son unos 8 millones de € lo que le van a dar cuando se vaya de lo que quede de Iberia....
Vendería también a su madre, Sr. Sánchez-Lozano....?
Que pena...
No hay ningún político o empresario que pare esto....?
Si la mona se viste de seda.. mona se queda...
Por mucho cambio de imagen que quieran dar a la nueva Iberia, mientras no haya un plan de inversión en su anticuada flota, una profunda reestructuración en su operación para que los vuelos dejen de salir retrasados y motivar a sus empleados para que se sientan empresa y no enemigos... todo esfuerzo para "lavar" su imagen.. será inútil..
En verdad os digo que después de desfalcos y dineros regalados no se que noticia dar. Dicen ahora que cambie el logo de Iberia. Pero si ya he regalado el dinero de Iberia a aquellos ingleses! El sr Vázquez lo dijo! Da lo que no has ganado tu que siempre duele menos! Y del logo? Ya sólo podría pensar en cambiar el punto sobre la i. Mi gestión devastadora me encandila, pero lo que más esi sentir ese tintineo de dineros y billetes cuando asoman en mi cuenta corriente. Para eso soy Consejero Delegado de la Falacia y la Mentira!
Me llama la atención la actitud pasiva y sumisa de algunos aportes, cuando en realidad se trata de nada menos que de la COMPAÑÍA AEREA DE BANDERA DE ESPAÑA, la que está en juego. Si IB termina por ser "fagocitada" de la mano de unos señores especialistas en dejar trabajadores en la calle ( deberían ser declarados enemigos del pueblo ) a cambio de jugosas recompensas, (como por se lee y escucha en los útlimos tiempos), deberíamos ser nosotros los primeros en impedir que esto suceda. O es acaso que España y sus empresas tradicionales están de oferta al mejor postor ? Vamos a dejar que una compañía de aviación, que desde 1927 lleva la bandera española con orgullo a todo el mundo, en lugar de crecer, ampliar su flota y sus destinos, con una fuerza laboral orgullosa y con muchos años de sacrificio y experiencia, termine siendo una low cost, pero con logo nuevo ? El experimento de IB-Express va a costar muchos puestos de trabajo, aunque desde la dirección de IB no se reconozca, porque de momento NO CONVIENE, para mantener la paz social. Están los representantes del pueblo poniedo un ojo crítico sobre este asunto ? O es una empresita más que se rige por la oferta y la demanda ?
NO compatriotas, es la compañía de bandera de los españoles ! Que no nos la vengan a manosear !
En mi humilde opinión, el problema de imagen de Iberia es mucho más profundo, y no se arregla con un simple lavado de cara. Iberia es un elemento básico en la impresión que reciben de nosotros los visitantes extranjeros, y los profesionales del turismo en este país deberíamos seguir exigiendo a esta empresa que dé muestras de una gestión de calidad.
Es intolerable el índice de malestar que traen consigo los turistas cuando les alojamos en el hotel. Y es intolerable que los hosteleros tengamos que tratar de fidelizar a nuestros clientes, y de venderles España como producto de calidad, "a pesar de Iberia". No puede ser que su mala experiencia en la que quiere presumir de ser la aerolínea de referencia en este país, la paguemos luego nosotros.
Iberia necesita una restructuración profunda, una plantilla motivada, aviones modernos, atención exquisita... y no amenazas de huelga, retrasos injustificables, pérdidas de equipaje, de conexiones, etc.
Desde el gremio de hosteleros vemos con mucho escepticismo el nuevo proceso de atomización de Iberia, ya que no se pretende ofrecer un producto nuevo, sino degradar más aún lo que ya existe, convirtiendo un porcentaje considerable de la compañía en producto de muy baja calidad.