Ryanair, con business si volase largo radio

El máximo ejecutivo de Ryanair lo dijo recientemente en un foro: llevarían clase Business de lanzarse a operar el largo radio (minuto 19 del vídeo de arriba). O’Leary se ha referido varias veces a la posibilidad de entrar en la larga distancia, aunque nunca se le ha tomado en serio, dado su historial de globos sonda que solo buscan copar titulares y tener publicidad gratuita. Pero nadie le discute su conocimiento sobre la aviación, y el liderazgo que ha ejercido en esta industria en Europa hasta que se ha puesto a copiar a Vueling y a Easyjet. Por ello, sus palabras merecen tenerse en cuenta, y pueden vislumbrar un modelo que quizás no dentro de muchos años sea realidad: el de compañías low cost que incorporan una modesta clase Business, donde el lujo sea el tamaño del asiento y cuánto se pueda reclinar, antes que el servicio. ¿Sería con ello suficiente para hacer rentable la operación? Hay dudas, pero no es imposible, y todo el sector está muy expectante con cómo le sale el experimento a Norwegian, que no lleva Business. En cualquier caso, es estrambótico imaginar una Ryanair sirviendo en manteles de tela y copas de cristal. Pero quizás la demanda del cliente vaya más hacia la comodidad física durante muchas horas, que al bienestar emocional de una azafata amable y un menú más cuidad.

Ryanair ensalzando ahora cuánto disfruta de dar la bienvenida a bordo: