Etihad va a expandir su touroperador al Reino Unido. El fenómeno de aerolíneas con una mayorista apéndice es menos frecuente en España, salvo en el caso de Air Europa, con una circunstancia casi única en el mundo, donde todo un grupo turístico está volcado en nutrir a una compañía, en lugar de al touroperador. En el resto de Europa fueron las mayoristas las que crearon a las minoristas. Y el mundo emergente también demuestra ir a contracorriente que las referencias turísticas españolas, pues lo del touroperador adscrito a una compañía es frecuente en todo América Latina, y ahora el Golfo prueba que quiere potenciar esta fórmula. Aquí, Iberia opera en este campo (Hotelesib) con una marca blanca de Travelprice. También así han hecho las grandes low cost europeas también con marcas blancas, incluidas Vueling o Ryanair. Las compañías son un elemento central de un viaje, y con toda lógica un canal idóneo para vender habitaciones de hotel. Emergen, por tanto, como una oportunidad fácil para las aerolíneas de obtener ingresos extra. Y hacen una clara competencia a sus primeros clientes, los touroperadores. ¿Curioso, no?
Los touroperadores de aerolíneas
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Vamos a informar con más rigor y conocimiento para evitar a los lectores errores en la veracidad de tu comentario
En España hace muchos años las agencias minoristas, crearon varias mayoristas en el grupo O.T.A., las mayoristas jamás crearon minoristas pues como deberías saber no lo permite la reglamentación de agencias, o eres mayorista o minorista, después apareció el listo de turno para crear el titulo licencia Mm .-
Iberia L.A.E. mantuvo durante más de 40 años su mayorista Mundicolor, amparada con el Cicma de tiempo libre, despues crea vivatours , el final las 2 cerradas
Air europa , fue comprada por el Sr Hidalgo , una compañia charter de origen ingles , que estaba en quiebra, para tener aviones propios y no depender que depender de las charteristas que le marcaban los precios , horarois y dias de operacion. En aquel entonces la mas grande era Spantax, despues aparecieron Futura, y Spanair de Club de Vacaciones
Para mejor informar :
La historia de Spantax y club de vacaciones (1964)ván unidas pues Spantax fué socio accionista desde el principio de su mayorista, gracias a los reactores más veloces de la época, sus aviones cuatrimotores, conver coronado. La crisis del petroleo y el maldito accidente de su avión dc-10 en Málaga fueron unas de las causas de su cierre. Tras su cierre nacen charteristas como hispania, futura,canafrica y el avezado ingles de air-europe
os de , crear la charter Spanair siendo socios junto al grupo Marsans de club vacaciones ( le quitamos la de cuSAS / scanaircanairproveedo durante años de club de vacaciones, Spanair es historia reciente
gracias a Mar