Air Europa, de Globalia, fue entre enero y abril de 2018 la aerolínea que entre las nueve con más tráfico en España registró una menor subida del pasaje, al quedar su crecimiento en el 7,3 por ciento interanual, con 3,4 millones de pasajeros en ese periodo, y quedando como la quinta con más clientes en los cielos españoles, por detrás de Ryanair, en primer lugar, y de Vueling, Iberia y Easyjet, según los datos de Aena.
Air Europa, como reveló preferente.com, justificó hace tres meses que el tamaño de sus aviones era la causa principal de que haya sido la única aerolínea importante española que registre peores datos en vuelos domésticos en 2017 en relación con el ejercicio anterior, con una caída del 7,1 por ciento (Air Europa atribuye su caída al tamaño de los aviones).
Ryanair fue la aerolínea que entre enero y abril de este año más pasajeros movió en España, con 11,5 millones, creciendo un 10,5 por ciento interanual, seguida de Vueling, que con 7,1 millones de pasajeros en ese periodo los aumentó un 15,3 por ciento, y de Iberia, que con 4,7 millones los subió un 10,7 por ciento, mientras que la cuarta, Easyjet, registró 4,3 millones de pasajeros en ese lapso, aumentando su pasaje el 8,4 por ciento y siendo la segunda que menos sube entre las primeras.
Norwegian, que se sitúa ya como la sexta aerolínea en España con 2,5 millones de pasajeros entre enero y abril de 2018, ralentizó su crecimiento hasta el 13,6 por ciento interanual, siendo superada en el porcentaje de aumentos por Jet2, que aumentó su tráfico en España un 46,6 por ciento, o incluso por Iberia Express, que con 1,7 millones de pasajeros aumentó su tráfico un 14,3 por ciento en ese periodo, además de que la citada Vueling los subió un 15,3 por ciento.
En total, los aeropuertos de la red de Aena registraron un total de 71,5 millones de pasajeros durante el primer cuatrimestre del año, un 7,6 por ciento más que en el mismo periodo de 2017, y un total de 646.728 operaciones, lo que supone un 6,5 por ciento más.
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Los aviones van llenos.
Air Europa infla los billetes de larga distancia y los aviones van una cuarta parte vacíos son chorizos.
Q los vuelos de larga no van llenos ? Esa es buena???. De todas maneras este dato de número de pax en solitario no aporta mucho. De q me valen 100 millones de pax si pagan todos 1€?
Esa política no es nada buena de cara a mantener su clientela. Pensamiento erróneo y comprobado con el tiempo.
Y que esperaban, si es la que ofrece los billetes más caros de todas
MAD-SDQ 12 de Junio al 19 del mismo mes por Iberia en un A330-200 por 889€. Mismo destino, misma fecha pero en un flamante B787-8 por 633€.
¿Quien infla los billetes? Es que no me enterado
(Tarifas buscadas por Kayak)
¡Qué poca cultura de venta tenemos! . El billete se encarece según van quedando menos plazas... a buen entendedor pocas palabras.
Tienes razón pero en esta ocasión según MYIDTRAVEL estan igualados en este caso. Un saludo
Cutrada máxima... Normal que nadie vuele en esa cía.
Yo intentado ir varias veces a Bogotá con un ZED por AEA para ir en su B787 y nunca entro. Siempre va full
Pastillita, vasito de leche con galletas y a dormir.
Pero si los aviones van siempre full! En larga no cabe un alma en los aviones ✈️
Yo estuve en Miami hace poco, volé con UX e iba lleno de ida y de vuelta
Tonterías de preferente, poca fiabilidad de sus noticias
El tiempo lo dirá....
Y la Express?
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