Los aeropuertos de Huesca, Albacete, Córdoba y Badajoz, ya sin vuelos regulares, pueden recibir la compañía de otros 12 aeródromos en esta estadística, al depender de una única aerolínea o pocas conexiones, lo que deja en evidencia el modelo de Aena. De esta forma, hasta 14 de los 42 aeropuertos comerciales españoles, un tercio del total, pueden quedarse sin aviones.
El ajuste anunciado este viernes por Air Nostrum, que se traducirá en un recorte de rutas, supondrá una amenaza para la operatividad de los aeropuertos de Burgos, León, Logroño, Pamplona, Salamanca y San Sebastián, donde es la única aerolínea que cuenta con vuelos regulares.
A los 4 aeropuertos ya citados que no disponen actualmente de vuelos regulares, unidos a los 6 mencionados en los que Air Nostrum es la única aerolínea, hay que sumar otros 4 en los que sus instalaciones solo existen un máximo de dos rutas o de una aerolínea a día de hoy, los de Reus, El Hierro, La Gomera y Vitoria.
En total, hasta 14 de los 42 aeropuertos comerciales públicos que existen en España dentro de la red Aena –excluyendo helipuertos y los de Cuatro Vientos, Torrejón, Son Bonet y Sabadell--, un tercio de toda la red, está o en una situación de nula operatividad, o en una en la que la dependencia de una aerolínea o de una ruta amenaza que continúe su actividad.
Estos 14 aeropuertos sin operaciones en el presente o en claro riesgo de quedarse sin ellas presentaron todos pérdidas económicas en 2010. Cabe recordar que solo 11 aeropuertos de los 50 que posee la red de Aena ganaron dinero en 2010. Los dos principales, el madrileño de Barajas y el barcelonés de El Prat, sumaron pérdidas en 2010 de 218 millones y 102 millones, respectivamente.
En España, para que un aeropuerto sea rentable, debe superar la cifra de tráfico de 2,5 millones de pasajeros al año, según el umbral de rentabilidad que maneja la propia Aena. 32 de los 47 aeropuertos públicos que existen no superan ese umbral. El año pasado, 22 aeropuertos redujeron su nivel de tráfico.
Aeropuertos sin vuelos (4)
--Huesca, Albacete, Córdoba y Badajoz
Aeropuertos en los que Air Nostrum es la única aerolínea (6)
--Burgos, León, Logroño, Pamplona, Salamanca y San Sebastián
Aeropuertos con dos o menos rutas abiertas (4)
--Reus, El Hierro, La Gomera y Vitoria
Vídeo de rt.com en el que se destaca que España apuesta por la construcción de aeropuertos en vez de implementar programas sociales para su población. Resalta una red con casi 50 aeropuertos públicos, cuyo tráfico no supera los 15 viajeros por mes.
Escarrer abrió el camino al turismo de calidad
En venta los aeropuertos de Bruselas, Copenhague y tres en Inglaterra
China Southern pone a la venta sus 10 Boeing 787-8
Galería - Así se reconoció en Fitur a la personalidad turística del siglo
Escarrer, la gran figura de Mallorca en la era Moderna
Cargando ...
Escarrer, el motor de la economía cubana como padre de su hotelería
Fotos – La vida de Escarrer, el gran impulsor mundial de los resorts
Fallece Gabriel Escarrer a los 89 años, el gran pionero del Caribe
Cancún: hoteleros recuerdan que con Trump ya se disparó el turismo
Quitad Vitoria. No destaca por pasajeros, pero es el cuarto aeropuerto español por carga
San Sebastián no debería estar en esa lista ya que operan también Hellit y a partir de marzo Vueling.
Que sobran 12 ó 14 aeropuertos, de acuerdo. Que no debe figurar San Sebastián, ya queda dicho (entran Hellit y Vueling). Vitoria es importante en carga. Para el señor de IU (infórmese): España es el segundo país por número de pasajeros de Europa (sólo por detrás de UK), por encima de Alemania, Francia o Italia. España es el segundo país de Eurpa occidental más extenso. España tiene diez o once islas.
¿La culpa? De políticos y de los usuarios. La gente olvida con facilidad que eso de tener un aeropuerto en la puerta de casa es un lujo incalculable y siguen obviándiolo. Casos como el de los ciudadanos de Vigo que prefieren irse a Oporto o a Santiago para ahorrarse unos eurillos y despreciar Vigo y a sus aerolíneas.
¡Esos son los responsables! Ya va siendo hora que les quiten esos lujos y cojan "carretera y manta" y que eso de que otro asuma las tarifas reales de salir desde Vigo, por ejemplo, tiene un precio:
Te quedas sin aeropuerto.
¡Que los cierren de una vez por listos!