La “desproporcionada” –según las aerolíneas—e “inoportuna”—según el presidente de Aena-- subida de tasas aeroportuarias que ha aplicado el gestor aeroporturio a partir de este verano ya se ha cobrado su primera gran consecuencia, con el anuncio de EasyJet, la tercera aerolínea por número de pasajeros transportados en España, de que abandona su única base en España. Con ello, varias rutas quedan expuesta a una reducción de frecuencias o incluso a su cancelación.
El cierre de la base que EasyJet tiene en el aeropuerto de Madrid-Barajas, y que abandonará este mismo invierno por su escasa rentabilidad, como anunció en la tarde de este miércoles, la low cost puede suponer así una amenaza para la continuidad de las 28 rutas, tanto nacionales como europeas, que a día de hoy cubre la aerolínea británica desde Barajas. De hecho, durante el próximo año, la reducción de vuelos en España será del 7 por ciento.
EasyJet asegura que el 70 por ciento de los pasajeros de que vuelan en rutas españolas comienzan su viaje desde otras partes de Europa y que “la demanda por parte de estos pasajeros se mantendrá igual de fuerte”. “La aerolínea seguirá volando desde Madrid hacia muchas de las ciudades europeas más importantes”, señaló en el comunicado en el que hizo público sus intenciones.
Entre los destinos que enlaza la tercera compañía por número de pasajeros se encuentran capitales europeas como Londres, París o Roma, así como cuatro ciudades españolas: Bilbao, Ibiza, La Coruña, Menorca, según datos consultados por preferente.com.
En concreto, EasyJet tiene nueve frecuencias diarias con los aeropuertos de Londres, Luton y Gatwick y vuela también desde Madrid a Liverpool, Manchester, Bristol y Edimburgo. Con Francia tiene cuatro rutas a Lyon, Burdeos, Toulouse y París (Charles de Gaulle) al igual que a Italia: Milán Malpensa, Nápoles, Olbia (Cerdeña) y Roma Fiumicino.
Las otras rutas de EasyJet desde el aeropuerto madrileño de Barajas son: Ámsterdam, Copenhague, Basel Mulhouse-Freiburg (Suiza), Berlín (aeropuerto de Schoenefeld), Creta, Dubrovnik, Ginebra, Lisboa, Liverpool.
Los rivales de Easyjet para estas rutas van desde Ryanair a Iberia Express y a Air Europa, y en el caso de Menorca y París, Vueling. La low cost con sede en Luton viene registrando durante los últimos meses el mayor ‘load factor’ de las principales aerolíneas europeas, y opera en 18 aeropuertos españoles. En Barcelona cuenta con una terminal propia, pese a no tener base en El Prat.
La compañía que en España dirige Javier Gándara estaba en plena expansión en el país desde los últimos años, y la decisión ha sido ineperada en círculos aeronáuticos. En los últimos meses había creado el puesto de directora de ventas para relanzar el canal de las agencias, dada su apuesta por el segmento ‘business’. Pero lo cierto, como recoge la revista Preferente en su edición de junio, es que la low cost estaba obteniendo mejores resultados en Barcelona que en Madrid.
Dura crítica del turismo europeo al ‘Gran Hermano’ de Marlaska
La primera huelga hotelera en 22 años sacude Las Vegas
Easyjet abre base en Linate y Fiumicino en lugar de ITA
Hidalgo, en el Senado: “Es un bulo decir que Air Europa tuvo trato de favor”
Luxotour se desvincula de Travelance tras un año de relación
Cargando ...
Ofensiva de Lezama contra conductores violentos en Cancún
Los Escarrer son arropados por los grandes dueños hoteleros caribeños
Cancún: ensalzan a H10 por trato a empleados tras cancelar obra
Carnival y Royal Caribbean piden a Sheinbaum eliminar nueva tasa
La siguiente debería ser ryanair,así Iberia y las compañias españolas recuperaran mercado...con el fin de las subvenciones todas competirán en las mismas condiciones
Muy buenas noticias para Air Europa e Iberia...
Cuando el gobierno español haga valer su determinación para eliminar las ayudas a Ryanair, comenzará a resurgir nuestra aviación comercial.
A TOMAR X CULO GUIRIS FUERA A LA DE YA
ME ALEGRO TANTO AHORA Q ALA A CASCARLA
EZY FUERA RYR PIRATE YA
No os hagais ilusiones, esto no tiene nada que ver con el exito de low cost que es incuestionable.... y gracias a Dios porque es la unica posibilidad para viajar de un montón de gente.
En mi humilde opinión las Aerolíneas que no tengan trabajadores cotizando en España, deberían pagar unas tasas suficientemente elevadas para que cambiaran su actitud.
De todos modos Gracias Sr. Rajoy por permitir que las empresas dejen de cotizar en España y creen desempleo.
[...] Preferente.com Compártelo: Etiquetas: aerolíneas, easyjet, low cost, [...]
No se si easyjet es de las pocas extranjeras que tiene trabajadores pagando sus impuestos en nuestro pais si es asi muy mal veo yo la salida de esta compañia por el desempleo que va a generar seguro que hay muchos de nuestro pais que se tendran que ir y porque vendran menos turistas al haber menos oferta
Easyjet tiene a todos sus trabajadores cotizando en España desde el primer dia , pagando impuestos y seguridad social. El personal de tierra como facturacion y coordinacion no es personal de easyjet sino de la compañia de handling de turno que creo que es Swisport. Es una pena que la unica aerolinea decente que quedaba en España respecto a trato de personal se tenga que ir de Madrid..... Me alegro que suban las tasas , a lo mejor asi se kedan con llas antiguas terminales para hacer mercadillo los Domingos... Verguenza AENA y verguenza ESPAÑA
La mafia de AENA despues del lamentable espectaculo del ALtet con las pasarelas ahora esto.....su objetivo es derribar a la competencia en favor de sus coleguitas de Ibirria.