Ryanair alude cada vez que abre una ruta al impacto turístico que conllevan sus operaciones para el destino, en frecuentes ocasiones tras haber recibido dinero procedente de Administraciones públicas, pero destacados miembros del Sector turístico dudan, y mucho, de las cifras que aporta la aerolínea.
Por ejemplo, en Canarias Ryanair se jacta de que sus rutas generan 4,5 millones de pasajeros anuales, aunque el desglose de esas magnitudes pone al descubierto que de ellos tan solo una parte no muy grande son turistas, sino residentes o viajeros de negocios.
Fuentes del sector turístico canario resaltan a preferente.com que los 4,5 millones de pasajeros anuales que Ryanair dice generar para el turismo canario contemplan las plazas de ida y vuelta, con lo que el número de viajeros sería de 2,2 millones.
Pero lo que Ryanair tampoco revela es que, de acuerdo con las mismas fuentes, una cosa es la oferta de plazas, y otra la ocupación, que en su caso ronda el 80 por ciento, por lo que de los 2,2 millones citados solo volarían cerca de 1,7 millones.
“Y además, teniendo en cuenta que de su pasaje hasta alrededor de la mitad pueden no ser turistas, sino residentes o quienes viajan por motivos de trabajo, la cifra podría no llegar a los 800.000 turistas”, precisan las mencionadas fuentes, que contrapone a lo expuesto por la low cost irlandesa.
Lo cierto es que tanto desde patronales turísticas como de empresarios particulares se viene resaltando que en ocasiones, hasta un 70 o incluso un 80 por ciento de turistas que vuela con Ryanair no pernocta en un hotel, sino en casa de algún conocido o a través de una creciente oferta alojativa ilegal.
“Ryanair trae turistas a España, pero no de una manera mucho mayor de la que otra compañía podría hacer en el caso de que cubriese las mismas rutas que opera la irlandesa”, reseña otro dirigente del sector turístico que no está relacionado con ninguna aerolínea.
El ejemplo de Canarias, según las citadas fuentes, sería extrapolable al resto de destinos en los que Ryanair proclama tras su llegada que la apertura de rutas supone una gran cifra de turistas, lo que desde luego en parte ayuda al trato de favor del que se beneficia de determinados poderes públicos.
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Nos pongamos como nos pongamos, mientras un avión siga costando un pastizal y utilicen grandes cantidades de combustible que suponen otro pastizal, no puede costar menos un billete de avión que uno de autobús. Es evidente que hay una diferencia entre coste y tarifa, y a veces nos olvidamos que esa diferencia la ponemos todos de nuestros bolsillos a través de convenios de promoción turística que no dejan de ser subvenciones.
Lo hemos visto tras el cierre de Spanair. 4000 personas, muchas con buenos salarios y con altas cotizaciones de IRPF, que se van a la calle. Y Ryanair les ofrece trabajo, siempre que coticen en Irlanda. ¿Cuánto deja de ingresar la AEAT por ese IRPF?.
Ryanair dice que lleva 4,5 millones de pasajeros a un destino...pero como bien apunta la autora del artículo, no llegan a 800.000 de los cuales muchos duermen en casas de amigos e incluso en alojamientos ilegales. ¿Cuántos hoteles de cuatro y cinco estrellas se nos han llenado de turistas que llegaron con Ryanair?. ¿Cuántos restaurantes de más de 60 EUR/pax se han llenado con clientes que vinieron con Ryanair?. ¿Cuántos pasajeros de Ryanair vienen a jugar al golf?.
Me gustaron las palabras del Ministro Soria sobre las ayudas que recibían compañías como Ryanair. Si muchos en el sector siguen apostando por el turismo de chancleta, al final se va a ir todo al garete, porque no podemos competir con países donde los costes de personal son notablemente inferiores a los que tenemos en España. La apuesta debe ir hacia un turismo de calidad, porque en cantidad podíamos competir hace cincuenta años pero hoy en día es imposible.
Y si la única salida es la calidad, ¿podría alguien decirme qué hacemos dándole dinero a Ryanair?.
Que pesaos soys ya con el acoso y derribo de Ryanair...nadie os obliga a volar con ellos...dejar a los que queremos hacerlo.y criticar a la opusdeista Ibirria que tiene el monopolio y el pacto de precios. ni aunque me tocaran 2 euromillones juntas volveria a volar con Iberia o AirEuropa....vergonzoso que 2 aeropuertos tan rentables como TenerifeSur y Barcelona solo esten conectados gracias a Ryanair.Algún dia se sabra lo que paga bajo mesa la mafia de AENA y AVE a Ryanair para que desista de hacer el puente aereo BCN-MAD y no se carge el chiringuito montado de precios abusivos.
Todo esta fuera de lugar!!! El pPartido Popular de Galicia se ha desplazado a Sevilla desde Santiago en un avión con matricula inglesa... De la compañía Tomas Cook....!!!!! Después de esto..... Que esperáis del este gobierno...... Partido popular !!! Manda narices!!!! Enriqueciendo compañías extranjeras y las aerolíneas españolas están ahogándose!!!!!! Viva el país donde nací!!!!
Estimado Berkeley,
Cuando luego tu amada pseudo-compañía Ryanair te deje tirado en algúna aeropuerto de 3ª categoría, o te deniegue alojamiento en un hotel, o no te ofrezca ni un simple vaso de agua, espero que te acuerdes de Iberia, Air Europa, etc, etc, compañías ESPAÑOLAS, que tributan en ESPAÑA, que dan empleo a muchos ESPAÑOLES, y que tienen unos procedimientos de trabajo serios y reconocidos. Estas SI responden por su cliente. Tu sigue viajando en el "autobús de pueblo" que es la "compañía" irlandesa, trágate las ofertas de vuelos a 1 € (supongo que te habrás dado cuenta que es todo MENTIRA) y reza porque no tengas ningún problema con ellos...y el día que lo tengas, me avisas para que me pueda reir de ti a gusto.
O sea, que no sólo le damos dinero a una compañía extranjera que se ríe de las nacionales y sus trabajadores cuando cierran, sino que mienten como bellacos engordando datos para recibir más dinero y aportar muy poco a la economía nacional. Tiene narices. Yo desde luego prefiero ir con una compañía nacional a poco que me lo pueda permitir. Y una pregunta, puestos a dar dinero, ¿por qué no se le da eso a compañías nacionales para que compitan con esos piratas? ¿Somos los más tontos de Europa o qué?
quien me explica que aun se siga apoyando con subvenciones a esta CIA cuando se esta recortando en I+D+I, educacion, SANIDAD... de una manera alarmante? A que estan esperado la administraciones publicas retirar esas ayudas?? Que me diga alguna autonomía con aeropuertos en los cual opere Ryanair que este mejor el turismo receptivo que hace 10 año cuandno habia legado este cáncer... Ejemplo Xacobeo 99 contra Xacobeo 2010.. Que vergüenza, y que haya aún "legionarios" defensores de esta CIA.. A ver si es verdad que algo se mueve y se van de aqui para nunca más volver... No puede ser que publiciten un precio mas economico MAD-BUD que coger un covche e ir de Madrid a Navalcarnero.. Si piensan que asi hay un equilibrio en el mercado, vamos dado.
Compré acciones de IAG con la mayor ilusión hace un año. Hoy mi inversión vale la mitad y estos señores echan la culpa a pilotos, azafatas, sindicatos minoritarios... y al maestro armero. Pero resulta que los pilotos tienen un documento firmado por Iberia en el que expresamente se dice que no pueden hacer lo que pretenden con la Express Iberia. Desde aquí les recuerdo a los directivos que les pagamos su abultado sueldo para que resuelvan problemas, no para que los creen. Y mucho me temo que el que están creando con sus trabajadores va a acabar con la compañía, y con mis ahorros.
(sigue) En vez de pelearse con sus trabajadores los directivos de Iberia harían mejor en defenderse de los piratas de Ryanair, protestar por las subvenciones que reciben, denunciar en qué condiciones vuelan sus aviones y sus tripulaciones, denunciar también los privilegios que tienen en la operación, privilegios que Iberia y otras compañías no tienen, y un sinfin de cosas más. Digo yo. Que les están robando la cartera y parecen tontos.
Y la peña que aplaude a Ryanair... que espere a que se queden con todo el mercado, y ya verán lo que pasa con los precios.
Para un cliente habitual de Iberia es una pésima notícia la creación de una compañía de bajo coste. Hace tres años mi mujer iba a bordo de un avión de Ryanair que intentó aterrizar en medio de tormentas en Roma Ciampino sin conseguirlo, luego lo intentó en Fiumicino, sin conseguirlo tampoco pero llegando a estar completamente perdido y a 100 metros del suelo. Finalmente tomó tierra en Pescara con gasolina para apenas unos minutos de vuelo. Mi mujer y el resto del pasaje no olvidarán ese día. Pero lo peor vino después, cuando la investigación aclaró que el capitán acababa de perder a un hijo y por miedo a perder su trabajo ni se dio de baja ni informó a la compañía y que el copiloto tenía 300 horas de experiencia.
Ahorro sí, pero ¿en gasolina y en pilotos baratos y estresados? No, muchas gracias, que no cuenten conmigo.
Que miedo dan vuestros comentarios, dignos del proteccionismo más oscuro de tiempos pasados...
A ver cuantos de aquí tienen PepePhone, porque los trabajadores de Movistar dirán lo mismo, que las operadoras nuevas que si tal...
Luego por otro lado seguro que compráis en colmados de barrio y no os acercáis al corte ingles ni al carrefour...
pero estais ciegos, y no veis que para el cliente lo que cuenta es la relación de calidad/precio, ahora ya con spanair en su sitio(lo siento pero alguien que este en este mundo sabia que pasaría) de nuevo el cliente elige y lo siento un PMI-MAD ahora mismo la mejor tarifa es la de RYANAIR
El tema de impuestos pues sí, p es conocido que Irlanda tiene unas condiciones muy buenas para las empresas, dan fe Inditex(a que es española también) y casi todas las empresas américanas con sus sedes europeas.
Pero bueno no se quien os lava el cerebro, porque los directivos y colectivos privilegiados(pilotos) siguen con sus nóminas de más de 5000 y vosotros con 1000 euros rezando que no os toque...
pero claro la culpa es de ryanair...
A ver Berkeley y Antonio, el problema de esta compañía, aparte de condiciones laborales de su personal y demás, competencia desleal, etc... es que se SUBVECIONA CON NUESTROS IMPUESTOS!!!!!!!!! Y NO ME DA LA GANA!!!!!! claro, pagaremos por la sanidad como en EEUU, pero que bien, es que volaremos muy barato! Segruo!!! Ignorantes.
Parece que en este foro hay poca democracia y al que se atreve a elegir con quien vuela si es Ryanair le machacan.
Dejemos a cada compañia que opero como quiera y venda como quiera porque la ley le autoriza, recordar que el tranporte aereo esta liberalizado en Europa desde hace años y a la gente que vuele con quien quiera. Al final sobreviviran los mas eficientes. Esto no es ni mas ni menos que la teoria de la evolucion de Darwin y recordar tambien que los dinosaurios desaparecieron de la tierra por falta de adaptacion. Lo mismo que les esta pasando a las grandes cias exbandera y triunfando las que soleis cliticar tanto y para ellas es el futuro sin mas remedio porque los clientes las eligen. Lo demas es verborrea barata.
A ver Vanessa, el descuento de residente no es una subvención a las aerolíneas? No han recibido subvenciones Spanair, Air Europa y eternamente Iberia?
Intentalo con otros argumentos
Querido Antonio, una cosa es que se subvencionen los viajes de los residentes de las Islas, debido a su situación "insular" puesto que ellos dependen de avión o barco, y otra muy distinta es que se subvencionen los billetes de todo el mundo porque sí y a cualquier parte. Mis argumentos seguirán siendo siempre los mismos, lo que no se puede hacer es dar todas las facilidades del mundo a una empresa extranjera y que no deja un duro en el país, en detrimento de las compañías españolas, máxime cuando esta compañía tiene mala praxis.
Realmente pensaba q los pilotos eran unos incapaces (aparte de su tarea de pilotar). Pues estaba equivocado. Son capaces de arruinar una empresa incluso mas rapido q un directivo malo. Si tuvieran que medirse a precios de mercado uno a uno como el resto de profesiones serian mas realistas.
Hay muchos puntos negativos, pero lo que es, es:
1. el 90%como mínimo que vinieron fueron TURISTAS!.
2. aquí no hay tanto "alojamiento" ilegal para tanta turista como dicen en la noticia.
3. que diferencia hay para el cliente final entre RYA Vs otras compañias?.o es que ahora Span,Aire,Iber son como Qtarairlines o Emirates?¿.
4. ahora resulta que todos los residentes o gente de negocio vuelan con RYA.
5. por que nunca se han ofrecido otras compañias durante todos los años llevan operando aquí a poner y cubrir las rutas que si ha hecho Ryanair. Sera que les interesa mas vender el Caribe?.
respecto a los impuestos,de que nos quejamos si tenemos unos grandes "ejemplos" de nuestra propia tierra...
Vanessa, te puedo entender, pero me parece insultante que se discuta sorbe subvenciones a RyanAir cuando:
-- Spanair cierra cuando dejan de subvencionarla
-- Air Europa recibe subvenciones hasta del gobierno de asturias y se le fue de las manos en panamá por subvenciones que recibía iberia
-- Iberia ha recibido más subvenciones que nadie en este país
Ahora bien si te parece que lo correcto deben ser las subvenciones solo para empresas españolas (pase lo que pase hagan lo que hagan) estaremos hablando de otro tema pero recuerda que pagas con euros...
Lo que importante es que existen las mismas reglas para todos. O sea, lo mejor que no haya subvenciones de niguna manera (excepto para los residentes de las dos archipielagos) y que el personal de las líneas aereas que está operando los vuelos nacionales pague los impuestos en España y que cotice también a la Seguridad Social Española. Ni más, ni menos...
Los que defienden a Ryanair,respeto sus opiniones aunque no las comparta,es mas pienso que o estan a sueldo de ryanair o no han probado lo suficiente sus "servicios", o no conocen otras cias aereas.
En cuanto al tema de las subvenciones,esta claro que su principal funcion es mangonear y distorsionar los mercados,no tienen ninguna razón de ser,precisamente la privatizacion de servicios,se entiende que es para eliminar gastos públicos y no para favorecer amiguismos y mangantes varios que van a medias con los sinverguenzas que las otorgan,los impuestos son principalmente para sanidad y educacion para todos y para corregir desigualdades,el que quiera hacer negocio,sea de o que sea,que arriesgue su dinero,pero que no cuente con el de todos,no solo se ha abusado en lineas aereas,ahora mismo sin ir mas lejos se pretende subvencionar obras de mejora en los hoteles,que las paguen los propietarios con su dinero,el mio es para cuando tenga que ir al medico y para educar a mis hijos y los de mis vecinos mas necesitas,pero en este mundo de standar and poors,Madoffs y compañia es pedir peras al olmo.
Los que decis vuela en Ryanair quien no conoce otra cosa deberias saber que el 90% repite porque valora la relaciion calidad/precio y no se sienten engañados porque saben lo que compran. Como podeis pensar que una empresa que en 10 años paso de 30 a 300 aviones y gana siempre dinero y tranporta a mas de 80 millones de eureos de ellos 18 españoles esta equivocada. Todo lo contrario ha conseguido que los clientes le compren y la hagan lo grande y eficiente que es. Y esto no termina aquí porque tiene pedidos 200 aviones mas. Al que no le guste mala suerte porque va a sufrir mucho los proximos años.
Eso eso, solo para los isleños, dejemos a las familias numerosas y a los pacientes que deban tratarse en barcelona/madrid... no sin mi descuento
Hola,
Como TCP de Ryanair puedo decir que entiendo que los muchos Pax mprefieran pagar 50€ con RYR que 100€ con IB (Verídico, olvidaos de eso de 300€ vuelo que ya no se ve) y volar en un avion de Ryanair.
Yo como trabajador, y aunque me tachen de tirar piedras a mi propio tejado, creo que debo decir que gracias a esta compañia todo el sector acabara en no mas de 5 años siendo Low Cost y no habra nada más al menos en destinos europeos y domesticos (corto/medio).
Sobre si esto es bueno o malo, en mi opinion una vez mas como trabajdor del mismo, creo que es convertirnos a todos en "chinos" y trabajar por cuatro duros (IB Express ofrece ya alrededor de 1000€) por una profesion que exije bastantes sacrificios en lo fisico, personal y social. Espero equivocarme pero estoy seguro que en unos años esos 1000€ nos pareceran una fortuna a un TCP ya que acabaremos volando por el SMI.
Finalmente, y cansado de criticas y alabanzas a el sector, los trbajadores y sobre todo a los mitos salariales que los Pax creen que tenemos Pilotos(mas estos)/TCP, os propongo que todos sea el sector que sea nos bajemos el sueldo al SMI asi yo podre comprar comida tirada de precio, comprarme un coche por 500€ porque el de Seat cobre una miseria o que una TC me salga por 100€ porque el chino de Szchuan cobra lo justo para alquilar un "catre"!
Señores viva el Low Cost! Lo proximo que que los abogados/procuradores y Notarios tengan el SMI para que me cueste "superpoquito" mover papeles!
Gracias RYR!
Antonio, no me has entendido, no estoy a favor de las subvenciones, y mucho menos a empresas privadas y todavía mucho menos si son extranjeras, sobre todo porque considero que sin esas subvenciones esas empresas están abocadas al cierre. En cuanto al comentario de "cutreaviación" estoy totalmente de acuerdio con él, ya he dicho en algún otro comentario que el modelo "low cost" provoca el empobrecimiento de la sociedad. Todos queréis volar baratro, a costa de recortes en sanidad, educación... a todos os parece que los TCP'S, pilotos, controladores, notarios, abogados etc... cobran demasiado, pero no pensáis que esta gente tiene una preparación. Preo en cambio sí pensáis que vuestro trabajo es el mejor, que deberíais cobrar más que está poco valorado y que por supuesto cómo ibáis a trabajar por 600 euros o cómo váis a bajar los precios en vuestras tares. ¿Cuántos de vosotros habéis estado el Domingo en alguna de las manifestaciones en contra de la reforma laboral? Claro, no queréis que se despida baratao, que se rebajen los sueldos, sobre todo los vuestros, pero en cambio queréis volar por "2 duros", qué bonito,pues esto es lo que estáis consiguiendo, porque lógicamente, con billetes a 10 euros como decís, es imposible que la gente esté bien pagada acorde con su preparación,motivada, los aviones mantengan el mínimo de seguridad y de limpieza, lleven combustible de más por si acaso, os den de dormir y comer cuando cancelan un vuelo porque sí etc etc.... Al final tendreemos lo que nos merecemos, así que como dice "cutreaviación", viva el "low cost" y también los chinos.