El consejero delegado de Vueling, Álex Cruz, ha dicho este martes en el World Low Cost de Londres que “en El Prat hay una aerolínea que ya no debería estar”, sin especificar el nombre de la compañía aérea a la que se refería, aunque la audiencia ha entendido que era una clara alusión a Spanair.
Ante los principales representantes de las aerolíneas de bajo coste, a excepción del presidente de Ryanair, Michael O’Leary, el máximo directivo de Vueling ha descartado “de momento” la integración de la aerolínea catalana en la alianza Oneworld que encabezan American Airlines, British Airways, Qantas e Iberia.
Además, Cruz ha negado que se esté estudiando cualquier ruta intercontinental desde El Prat, como pretenden Air Berlin o Norwegian desde sus aeropuertos de referencia, según recoge economiadigital.
En declaraciones a ese medio, el consejero delegado de Vueling ha señalado que “nuestro modelo perdurará porque tiene de la eficiencia de las low cost y los servicios de las tradicionales”.
Entre los asistentes a la citada cumbre destacó la consejera delegada de EasyJet, Carolyn McCall, junto con otros 500 responsables de la industria aeronáutica europea. La directiva británica ha asegurado que su aerolínea regalará un vuelo si el avión llega con 15 minutos de retraso.
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alex,te tuteo como en tu compañia...te recuerdo que hace unos años la que sobraba era tu aerolinea y que gracias a que os compro mama Iberia y os fusionasteis con Clickair habeis sobrevivido y que vuestros vuelos son los de Iberia y vuedtros aviones tambien,asi que a ver quien sobra...asi que chiton y atate el cinturon!
56 millones de euros da el gobierno catalan para que siga operando Spanair. Pero claro, imagino que eso los catalanes no quereis ni oirlo.
Uno, pues la solución entonces es que a Spanair la compre otra aerolínea, pero no que la salve el estado continuamente. La concentración del sector es el único camino viable en Europa.
Sobre Vueling y Clickair, probablemente ninguna de las dos hubiera sobrevivido de no ser por la fusión. Era eso, o arrastrar pérdidas hasta que se hunda una y quede la que más aguante.
os recuerdo que las comunidades pagan a Racanair para que vuelen a sus aeropuertos y nadie dice nada, y entre ellos la generalitat pero le ayudan a Spanair y todos a por ella...
Clickair habria sobrevivido precisamente por ser de Iberia,la que no habria sobrevivido habria sido Vueling...pero bueno,eso nadie lo quiere ver que hasta ellos estaban muertos de miedo ante la llegada arrasante de Clickair...
Pero tranquilos que la Generalitat ya no dara mas dinero a Spanair
"Pero tranquilos que la Generalitat ya no dara mas dinero a Spanair".
Desafortunado el comentario. Hoy mismo acaba de recibir 56 millones de euros mas.
Según eso RacanAir (RyanAir) no tenia que permanecer, por ejemplo en el aeropuerto de Parayas (Santander), por estar subvencionada por el Gobierno de Cantabria.
Que prepotencia no?....Como IB os va a quitar vuelos ya no quereis alianza....pero tiempo al tiempo....que ahora viene la temporada en la que cuentan los resultados y se verá que sin david jeta os van a dar....os habeis retirado de varios aeropuertos, pagais "genial" a vuestros empleados, con un amplia "experiencia"...las compañias de renombre españolas tienen mas que ofrecer por el mero hecho de que al menos no se bajan los pantalones....
Me parecen las declaraciones de este Señor una falta de respeto a los trabajadores de Spanair, una muestra de prepotencia, y además, como ya se ha dicho, una hipocresía después de que Vueling haya casi desaparecido de no ser por la fusión con Clickair. Quien sobra en Barcelona son Ryanair y Vueling, por su falta de calidad en el servicio (por que os quita los vuelos Iberia, Sr Cruz?? ), y porque así enordaría la cifra de pasajeros de Spanair que es la única que por lo menos, intentará hacer largo radio desde aquí.
Veamos, Si RYANAIR sobra y es de las poquisimas aerolineas en el mundo que está creciendo a pasos de gigante... no me cuadra. Los vuelos de tu queridisima "Es pa no ir" (Spanair, por si no lo pillas) van vacíos desde que RYANAIR abrió base en el prat. Por qué la gente prefiere un servicio como dices tu, ¿pesimo?, a volar aviones de la talla de MD80/90, aparatos con más de 12 años. La vida media de un avión en ryanair es 2 años. Y no voy a comentar nada acerca de los precios, que necesito una página entera. slds.