El propietario de Spanair justifica en 4 factores las causas del cierre

El accionista mayoritario de Spanair, Iniciatives Empresarials Aeronàutiques (Ieasa), ha asegurado en un comunicado remitido a preferente.com que la crisis económica, el aumento del precio de los carburantes, la competencia y la falta de un socio "sólido" han impedido reflotar a Spanair.

Ieasa ha lamentado que no se haya podido garantizar la viabilidad de la compañía, pese a los esfuerzos realizados, y que las negociaciones en curso con Qatar Airways no hayan fructificado como opción de continuidad.

El consorcio ha subrayado los importantes esfuerzos financieros llevados a cabo por los accionistas de Ieasa (AvançSA, Volcat 2009, Iticsa, Fira de Barcelona, Catalana d'Iniciativas y Cimalsa).

Ieasa ha reconocido, en la citada nota, que era consciente de la complejidad de la operación, cuando decidió apostar por Spanair, en enero de 2009, pero también de "la necesidad de dar una respuesta adecuada a las demandas de Barcelona y Catalunya en materia de conexiones aéreas internacionales de acuerdo con su peso, la importancia de su tejido económico y empresarial y las oportunidades abiertas en un mundo global".

En su opinión, una aerolínea potente con base en Barcelona tenía que contribuir de forma decisiva al posicionamiento del aeropuerto de El Prat como centro neurálgico internacional que facilitase la conectividad, a través de vuelos intercontinentales, con las principales ciudades del mundo.

Por ello, Ieasa ha confiado en que, en el futuro, puedan surgir nuevas iniciativas que "aseguren la dimensión que le corresponde a Barcelona en el mercado aeroportuario internacional", según publica El Periódico.

El consorcio está seguro, en cualquier caso, de que hace falta continuar trabajando para que el aeropuerto de El Prat crezca en rutas internacionales y conexiones intercontinentales directas.