Iberia ha abierto este jueves la convocatoria para la selección de pilotos para la nueva low cost Iberia Express, cuyo inicio de operaciones está previsto para marzo de 2012, según se informa en la página web de la empresa. La compañía, socia de British Airways en el holding IAG, contratará a 500 nuevos empleados en su primer año, de los que 125 serán pilotos, y prevé alcanzar una plantilla de 1.000 trabajadores en los próximos años.
En marzo del año que viene, Iberia Express contará con cuatro aeronaves. La flota crecerá hasta los 13 aparatos a finales de 2012, según la aerolínea. Para operarlos, la nueva filial de bajo coste necesitará 125 nuevos pilotos, 50 empleados de handling y 325 tripulantes de cabina.
Iberia asegura que las nuevas contrataciones se realizarán sin que supongan “una merma en las condiciones laborales de los actuales empleados”. Para los pilotos, los requisitos pasan por tener la licencia JAR-FCL y la H.T. A320 en vigor. Además, se debe acreditar tener competencia lingüística certificada por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) con un nivel 4 mínimo en ingles, además de un certificado médico de clase I en vigor.
La compañía ha indicado que los interesados deberán enviar su currículo de un máximo de dos páginas y en formato pdf a info@iberiaexpress.info o a través del enlace que aparece en su web, www.iberia.com.
La aerolínea, que esta mañana está reunida de nuevo con el Comité de Huelga del Sepla para buscar una solución al paro convocado para el 29 de diciembre, asegura que la creación de Iberia Express es una solución para el corto y medio radio, en el que la aerolínea pierde dinero, que permite "no romper los convenios" y con la que Iberia "no tendrá que despedir a nadie", según EP.
En este sentido se descarta que Iberia como tal vaya a prescindir del corto y medio radio, ya que hay ciertas rutas "que son rentables y funcionan" y que seguirán operándose sin cambios por la matriz.
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Esta noticia son las orejas del lobo que ya asoman, y el que no quiera verlo -sea de vuelo o de tierra- allá él.
Yo curraba en tierra en Barcelona cuando nuestros sindicalistas nos dijeron que no nos preocupáramos. A los pocos meses estábamos casi todos subrogados en unas condiciones pésimas o en la p. calle, como fue mi caso. Por supuesto que los sindicalistas siguen allí, encantados de la vida. Hay que tener morro.
Si los currantes de Iberia no espabiláis, y no me refiero sólo los pilotos, el último que apague la luz. Y mira que me da pena por toda la buena gente que hay en la compañía, pero el que no llora no mama.
Y para el largo radio se vuelve a Gestair.. Para operar Argentinas , Brasil, Paraguay etc..
Garikoitz, perder el handlig en bcn fue lamentable, pero esto no tiene nada que ver. Iberia Express quiere dar valor a algo que ahora no lo tiene el corto y medio radio.
Los de tierra haran muy bien en no apoyar a los pilotos, cuantes veces ellos les han apoyado cuando tenian problemas ???. Ahora se acuerdan de los de tierra ??
Alboran. Que esto no consiste en apoyar a nadie, que aquí la cosa va pura y simplemente de supervivencia. Pero nada, nada, que hagan caso a sus sindicalistas ugeteros y comisionistas, que tanto se desviven por ellos, y dentro de un par de años, como mucho, disfrutarán del ocio a tope. Si lo sabré yo.
Y que es lo que buscan pilotos de saldo?
Yo estuve en Futura, Air Madrid y Pullmantur y me marcho a Emirates.
Buen trabajo, buen sueldo, buen trato empresarial.
Las condiciones de trabajo y los sueldos que pretenden dar en ese sucedáneo de Iberia Express son basura, los viajeros se van a arrepentir.
Sinceramente creo que es una empresa abocada al fracaso y a su desaparición, posiblemente antes de empezar a volar.
De Iberia no quedará ni el nombre. British ríe mientras sus trabajadores cárcel
Caros siguen ahí. Nada tiene sentido. Recortarán y seguirán su plan milimétrico. Despidos masivos y estos directivos subiéndose el sueldo un 56%. Hay que seguirles a ellos...palos y desprecios.
yo lo siento por mis colegas de iberia pero yo me saqué el titulo de piloto hace ya dos años y no me contratan en ninguna compañía porque no tengo horas de vuelo. Todos tenemos derecho a empezar y a formarnos profesionalmente. Somos muchos pilotos en el paro en España y otros en Europa que no tenemos trabajo y si iberia express no lo da será una oportunidad. No están las cosas para miramientos. Si hay que trabajar las horas que hagan falta y dormir menos pues se hace. Yo se que los pilotos de iberia son capaces de no volar con un avión que tiene una avería que no le pasa nada. A veces hay que hacer cosas por agilizar el funcionamiento de la empresa. Lo siento pero la cosa está muy mal.
Que viene el lobo, que viene el lobo. Ahí está Vueling tan ricamente y ganando dinero. Hay mucho Pinocho en esta página.
Pues yo quiero que la persona que esté a los mandos del avión en el que vuele de pasajera esté bien pagado, bien descansado y sea experimentado, igual que no querría que me operase un cirujano novel, exhausto de hacer guardias, y con la cabeza en otro lado porque no llega a fin de mes, y como en este caso puedo elegir, elijo NO volar con Iberia Express. Low cost donde se puede hacer low cost.
Esta es la aviación que viene. El otro día me contaba un amigo que está de copiloto en Vueling que aterrizan muchos días con 500 y 600 kg de combustible remanente. Una locura, un riesgo brutal? Sí, pero es lo que hay. Que hay que volar así,sin combustible, no apuntar las averías y volar el día entero con ellas, que hay que pasarse de actividad y no cumplir los descansos mínimos a cambio de un salario de mierda? Pues muy mal, ya lo sé, pero repito que es lo que hay, y sé que Iberia Express va a ser así, pero yo tengo claro que en la p calle no sigo.
Low cost = bajar seguridad, bajar calidad, bajar salarios de empleados.
Low cost = crear cargos para directivos amigos, mangonear subidas de sueldos de directivos de lo que quitan a los pasajeros y a los trabajadores.
Quiero pilotos españoles baratitos! Callad granujillas baratas! Todos especulais contra Iberia como cuervos! En IAG lo sabemos! Los ingleses nos las sabemos todas y creceremos en British Airways con nuestros sueldazos gracias a la sociedad mugre que tenéis. Mirad cómo vuestros directivos se han subido el sueldo un 56%! Os falta madurez espanolitos! Tenéis lo que os merecéis! Viva Inglaterra! Os ganamos sin sacar la artillería! Pilotuchos! Trabajadores de tierra y vuelo de Iberia os tratamos cómo la basura que sois!
Esa si que es la verdad...
Parao, dinos si empiezas a trabajar en Iberia Express porque una servidora no se sube a un avión con gente que no se toma en serio la seguridad y que se pasa por la entrepierna las diferentes normas que han hecho del transporte aéreo el más seguro. No me extraña nada que hasta el momento no hayas conseguido trabajar como piloto.
Mientras a mí no me toquen el sueldo que la empresa se pudra. Esa debe ser vuestra filosofía.
Pues otros no os apoyamos porque sois unos mentirosos y unos mafiosos. Si no te gusta lo que digo, te la cargas. Si no te gusta lo que hago, te la cargas y si hablas, te la cargas.
Me están preocupando algunas de las cosas que leo aquí. Supongo, y solo supongo, que igual que un autobús lleva esos disquitos para saber cuántas horas lleva el chofer trabajando, también se controlarán las horas que vuela un piloto, ¿no? Aunque ya sé que lo del disco se puede trampear.
También supongo que, igual que los vehículos a motor tienen que pasar una Itv, los aviones tendrán la suya y que no podrán volar de cualquier forma, ¿no?
Supongo que, igual que hay una autoridad que vigila que estas normas se cumplan en la carretera, habrá otra que lo haga en los aviones, ¿no?
¿Es mucho suponer...?
El año pasado el colegio de nuestros hijos contrató la ruta con una compañía de autocares que nos iba a salir mucho más barata. ¡Qué caro sale lo barato! Este año hemos vuelto con la empresa anterior. No me entra en la cabeza que en un avión, con la de personas que viajan en él, pueda ocurrir algo similar.
Parao yo tb he hechado mi curriculun, haber si nos cojen. ¿Cuantas horas tienes?
Tuning MAK, ¿A ti te dejan llevar un avión? Me estoy acongojando bastante.
Pues yo espero que a mi no me "hechen" si otros "hechan" el curriculum, aunque "haber" si hay suerte...
Que país.....
Empezando por los directivos "vale todo"" y terminando por la educación que se recibe este país
Marisa: Yo nunca les tuve mucha simpatía a los pilotos de Iberia y en ello algo que ver tenían nuestros sindicatos, que les ponían a parir siempre que podían. También tengo que decir que siempre que intenté volar con un billete de compañía en un avión lleno los tíos se portaron de puta madre y me hicieron un hueco en un asiento de esos suplementarios que llevan en la cabina. Nunca me dejaron tirado.
Me da miedo volar y sólo lo hago si no me queda más remedio, pero verles trabajar me daba seguridad porque serán lo que sean pero saben hacer su trabajo y los más nuevos llevan ya muchos años volando.
Ahora bien, si me dicen que me tengo que subir en un avión de Ryanair o Esayjet... o de la Iberia Express, donde el que manda tiene la mitad de las horas que el segundo piloto más moderno de Iberia y el segundo piloto está recién salido de la "autoescuela" pues, francamente: "papá ven en tren". No se si me explico.
Dudo mucho que los "ilusionados" Vázquez y Sánchez Lozano suban a sus familias en aviones de la express conociendo las condiciones en las que va a volar esa gente.
Cuando voy de vacaciones busco siempre lo más barato. Admitamos que vivimos en un país mediocre. Cuando un billete de avión me empezó a costar más barato que una cena empecé a preocuparme ya que haciendo cuentas simples y sencillas, no me salían. Después de leer mucho de lo que se está hablando empiezo a tener una idea de lo que está ocurriendo y empieza a preocuparme. Quiero tener la posibilidad de volar barato pero como español también me gustaría disponer de una red que me ofreciese otro tipo de producto para otras situaciones diferentes a las vacaciones.
Gracias a otros comentarios he tenido la posibilidad de acceder a un blog que me ha hecho abrir los ojos y preocuparme. Os lo recomiendo a todo el que sea ajeno a este mundo y quiera saber el fondo de todo lo que está ocurriendo. Que cada cual saque sus conclusiones pero estas son más válidas cuando se tiene información.
requiemporiberia.blogspot.com
Es una buena noticia,que ya se este empezando a admitir solicitudes para pilotos en IBexpress.Seguro que tendra mucho exito.Que pronto se de a conocer por Iberia las rutas que empieza a cubrir la low cost.
Pues yo como pasajero habitual desde Santiago de Compostela estoy asustado, nunca he viajado en Ryanair ni Vueling por miedo a su inoperancia y como me quiten a Iberia, aunque funcione alguna vez con retrasos, me da algo.
Con estas nieblas y estos vientos en Galicia, sólo me fio de los pilotos de Iberia.
No digo que en ocasiones no sean algo chulos pero son los mejores sin ninguna duda.
Por experiencia, por seguridad y por profesionalidad.
Sr. Vázquez por favor, no nos de servicio de tercera, ustedes son una compañía que transporta personas, no animales. Tenga en sus filas a los mejores pilotos de Europa, por nosotros, los pasajeros.
Estoy alucinado de lo que leo. Nadie vuela en low cost, son lo peor, que si la seguridad, pero este año transportaran en España mas de 37 millones de pasajero, creceran un 13% y tienen una cuota de mercado del 60% y todo esto creciendo año a año. Entonces quien vuela ???.
Lo que esta pasando es justo lo contrario nadie volara en poco tiempo en las llamadas tradicionales.
Como pasajero habitual doy por hecho que todas las compañias cumplen la ley y por tanto casi todos elegimos a las mas barata. He leido que la tan criticada Ryanair es una de las mas seguras del mundo,en mas de 20 años volando y siendo ya una de las mas grandes nunca ha tenido un accidente. Leyendo vuestros comentarios da la sensacion que quereis que lo tenga para reforzar vuestros argumentos.
Recordais aquello de que el cliente siempre tiene razon, pues aplicaroslo porque cada vez confia mas en estas compañias y no se siente engañado porque sabe lo que compra. De otra forma habrian desaparecido hace tiempo.
Este medio es muy democrático, si señor. Libertad de expresión al poder. Borran ustedes todos los comentarios que no les bailan el agua. Por algo será. Acaban ustedes de confirmar que son unos mafiosos, mienten, mienten y mienten.
Arquero: ¿Cuántas cosas damos por hecho que nos sorprenderían si las conociéramos en profundidad?
Y no nos engañemos. Ahora se lleva la aviación de bajo coste porque da más dinero a los explotadores. Si el método tradicional funcionara, a los usuarios no iban a dar...zumo recién exprimido.
Estoy de acuerdo con Elisa en que los comentarios no debieran ser borrados por muchos votos negativos que reciban.
1) Iberia...105 aviones 20500 empleados...
2) Quitan 40 y se los dan a Iberia Express...Quedan 65 aviones en Iberia y los mismos 20500 empleados.
3) Contratan 1000 empleados en Iberia Express.
4) Resultado: Aviones totales Ib+Ib Express= 105 (los mismos q tenia Iberia)
5) Resultado: Numero de empleados Ib+Ib Express= 21500!!!!!! Es decir 1000 trabajadores MAS!!!!!
6) Pregunta: ¿Es de mafiosos pensar que alguien pueda temer por sus puestos de trabajo? Y no solo los pilotos....
Pitagoras una pregunta: si para volar 40 aviones Iberia Express necesita 1000 empleados ¿porque Iberia necesita 20500 empleados para volar los 60 aviones que le van a quedar? No me cuadra.... Suena a que en Iberia van a sobrar muchos empleados ¿no?
Fernando, muy sencillo, IB-Express sólo tendrá pilotos, azafatas y personal administrativo, el resto de servicios (mantenimiento, asistencia en rampa, cathering, personal de embarque, etc) los contratará al mejor postor. Inicialmente se lo hará Iberia para tener callados a los sindicatos de tierra, UGT y CCOO, pero después les dará boleto y contratará lo más barato que encuentre, como pasó en Barcelona, donde acabaron tomando las pistas y posteriormente en el IMEN. Pero estoy de acuerdo contigo que en Iberia sobra mucha gente y más que va a sobrar, y esta es la forma que han encontrado de echarlos. Perjudicados a demás de ellos, nosotros, lo clientes porque perderemos la opción de volar con algo más de garantías.