Iberia Express ha realizado su segunda ampliación de capital desde que comenzó a operar el pasado mes de marzo. Según datos del Registro Mercantil a los que ha tenido acceso preferente.com, el grupo Iberia ha desembolsado 5 millones de euros adicionales, con lo que el capital social de la filial de bajo coste ha superado ligeramente los 20 millones de euros.
Los 20 millones eran el capital inicial anunciado por los responsables de la compañía el día de la presentación de la misma, el 25 de marzo. Iberia registró su filial de bajo coste Iberia Express con 60.000 euros de capital en octubre de 2011. Poco después, tal y como publicó este digital, los responsables de la compañía ampliaron su capital en 15 millones de euros, insuficientes para cubrir dos meses de operación y billetes vendidos.
Aún con el nuevo desembolso, la low cost estaría todavía lejos de cumplir con la legislación. Según la normativa vigente, antes de que finalice 2012 la empresa debería haber consignado un mínimo de 30 millones de euros. La anterior experiencia ‘low cost’ del grupo español, Clickair, comenzó su andadura con 24 millones de euros.
Según ha podido saber preferente.com, Iberia solicitó la inscripción de la ampliación de capital en el Registro Mercantil el día 2 de agosto pasado. Es decir, un día antes de que Willie Walsh, consejero delegado de IAG, anunciara desde Londres que Iberia había perdido 263 millones de euros en el primer semestre y que el holding había entrado en números rojos.
Walsh apuntó ese día que Iberia Express había tenido un excelente comienzo, asegurando: “Ha sido rentable en su tercer mes de actividad, junio, estableciendo una operación ejemplar desde Madrid Barajas”. Sin embargo, fuentes consultadas por preferente.com ponen un gran interrogante ante la rentabilidad de la nueva filial y sostienen que la compañía “ha perdido, al menos, la ampliación planteada; al menos han perdido 5 millones, más de un millón al mes”.
Las mismas fuentes basan su conclusión en el precedente de Clickair, que anotó cuatro ampliaciones de capital mientras registraba pérdidas en los ejercicios de 2006 a 2009, hasta el momento de la fusión con Vueling. La última ampliación se hizo justamente antes de la unión de ambas aerolíneas. Pero Rafael Sánchez-Lozano, CEO de Iberia, dijo el día de la presentación que Iberia Express nació con el objetivo de “ganar dinero desde el primer día”.
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Y eso mamando de la teta de IB... Qué figura el SL... Ahora a fusionarla con Vueling y a repetir el experimento hasta que de IB sólo quede el nombre y la aviación en España sea una miérda... Hala mamones, a aplaudir
Efectivamente. Exactamente igual que Clickair. Todas las pérdidas que genera la nueva filial se achacan a la matriz. Luego, al cabo del tiempo, la filial se fusiona con Vueling. Resultado neto de la jugada: Vueling se hace con más flota y más líneas a costa de Iberia.
Si a estas alturas hay quien se cree que esto es nuevo es que está ciego...
No se si estos lumbreras,los españoles digo,van a tomarse las uvas con nosotros pero el tinglado que han montado no lo deshace nadie...Suma y sigue y a verlas venir como buenos españolitos que hablamos y hablamos y nos insultamos entre nosotros mientras los ingleses lo dejan todo listo para el asalto final previsto para el 2.015 si no antes y tiempo al tiempo.
Por cierto...¿Alguien sabe algo del Laudo o es que ya ha prescrito?
Cuáles son esas fuentes?
A que fuentes ha consultado preferente al Sepla?
Por que esta revista no se llama Mach 82?
Que decís del acuerdo código comPartido con american después de pasar auditoria y visto bueno dl departamento d transporte de estados unidos,?
Sabeis q LAN ya recibió su primer 787?
Iberia, con gestores como los actuales quién necesita competéncia para quebrar?
Si esto todo lo que puedes decir al respecto mejor que te calles y sobre el acuerdo de código "comPartido"...¿Que tedrán que ver los cojones para comer trigo?...
Casi seguro que te llevas el premio al comentario más chorra, pero no cantes victoria aún q la competencia es muy buena, ya verás
Lo único que tiene que hacer Iberia es cumplir el Laudo y centrarse en potenciar su red, renovar su flota y CRECER.
Con su gente. Que para eso llevamos toda la vida trabajando y sacando adelante esta compañía, A PESAR DE LOS LADRONES QUE HASTA AHORA LA HAN GESTIONADO!!!
Eso sería lo lógico, lo justo y lo legal, pero este país carece de las 3 cosas... Sólo hay q ver los comentarios de algunos de por aquí para darse cuenta.
Laudado, yo también estoy laudado compañero, pero me temo q esto es imparable... Nos han traicionado de lo lindo
La diferencia entre un roba melones y un Presidente de Iberia, Consejero Delegado o Directivo de Iberia o IAG es que el roba melones lo hace para saciar el hambre momentánea de su familia, los anteriores lo hacen para saciar su apetito desproporcionado por demostrar que es capaz de robar sin mancharse la chaqueta, delante de todos y sintiéndose orgulloso de cada euro que sale de las cuentas de la empresa que le paga y que entra en su cuenta opaca y personal.
Los políticos españoles no están para lo que dijeron que iban a estar y los "alucinadores" de directivos de Iberia siguen alucinando de lo lejos que llegan en un país donde los jueces encuentran todo tipo de obstáculos gracias a los políticos de cloaca que están para buscarse una salida en alguna eléctrica, fondo de pensiones o empresa multinacional.
Va siendo hora de que la "Pastor" se vaya a casa y que la Aviación española la sigan enterrando entre tanta avaricia de pacotilla ... con la excusa del beneficio .. personal .. del directivo español.
Al final los jueces que van en muletillas podrán ejercer contra la tierra de su madre y la calderilla del mulato muerto robando melones para meterle en la cárcel.. pobre de él.
España sic .. vale menos que un melón ... si siguen persiguiendo al melonero y dejando impune al directivo español.
Os suena de algo un tal Piqué?.
Cuanto tiempo llevamos diciendo que está todo perfectamente planeado?.
Cuanto tiempo llevamos diciendo que IB es una pantomima y que detrás está Vueling (Sr. Piqué)?.
Cuanto tiempo llevamos diciendo que no se puede esperar absolutamnete del gobierno, por que está metido en la trama el partido que lo soporta?.
IBX no tine ningún futuro, y lo triste es que han embarcado en la aventura a un montón de gente que, por necesidad, o por odio al Sepla, van a encontrarse un negro futuro. No van a tener todos cabida en Vueling.
En Iberia está pasando lo mismo que en Air Europa. Después de años y de distintos equipos gestores soportar las huelgas y exigencias de sus pilotos los de ahora han dicho basta y hasta aquí hemos llegado y cueste lo que cueste será el final del desafío, que por desgracia va a dejar a muchos empleados que no tienen nada que ver en esta guerra en el paro.
Las cifras de las participadas de Iberia (Vueling, Iberia Exprss) son engañosas ya que "maman" de la matriz a la cual se le imputan muchos de los costes. Ya veríamos si tuvieran que existir por si mismas...
Es escandaloso que por un lado se pida sacrificios a la plantilla, con cartas amenazantes por parte del Consejero Delegado, mientras el dinero se lleva a Iberia Express. ¡¡¡Vale ya de descapitalizar Iberia!!!
Directivos a la calle, o mejor aún, a la cárcel!!
Me temo que has perdido tu posición IRS.
En Iberia ha habido una fusión desastrosa que va a suponer el cierre de la socia española y la expansión de la británica que curiosamente antes de la fusión estaba en situación más que delicada.En Air Europa no ha pasado esto...¿Verdad?
El tema de los pilotos es una coartada muy primaria y antigua que alimenta la envidia nacional y eso es muy bueno para distraer la atención sobre los 400 directivos y el 56% de aumento salarial,algo que en Air Europa no ha ocurrido...¿Verdad?
Efectivamente;se van a la calle unos 400 pilotos(con sus indemnizaciones) y unos 7.000 empleados de tierra,pero no por culpa del SEPLA si no por la mala gestión de unos directivos que reciben ordenes desde Londres y que han de cumplir dada su alta remuneración.
No confundas a los 7.000 futuros despedidos de Iberia,por lo menos que sepan la verdad y que sepan que los responsables de todo esto son los del 56% y no los pilotos.
Parece ser que todos los sindicatos de Iberia ya se han dado cuenta de esto menos UGT y tu.
Juanito Peral, el sobrino de don Justo, sigue la doctrina de su tío: miente, que algo queda. No se quiere enterar de que Iberia Express no pierde dinero, sino que gana. Fundamentalmente porque la subvención de parásitos no está en su plan de negocio.
para Para Juanito34ib:
Según dices Iberia Express es la única compañía de Europa que gana dinero desde el primer dia en plena crisis...Eso solo te lo crees tu y tu tio el del pueblo.
Si tan brillantes son los directivos de Iberia no entiendo como no se han hecho con el control de British y les han hecho un ERE a ellos para sanear nuestras cuentas en vez de liar la que han liado.
Si es que no hay mejor tonto que el que no quiere ver...¿O era ciego?...Bueno da igual,las dos cosas.
Hala, ahora a zurrarle a Ana Pastor, la ministra de Fomento a la que hace apenas dos semanas el Sepla quería llevar a los altares. Como para fiarse de estos sindicalistas.
Qué chollo tiene Preferente con Juanito, escritos prolífico donde los haya. Lo único malo es que cada día dice lo contrario de lo del día anterior sobre las cosas que comenta, aunque parece que para él esto no tiene importancia.
¡Hombre!. Ya ha salido Lectura obligada, Orwell o como demonios quieras llamarte hoy, multinick.
Todavía estamos esperando tu cita sobre Orwell. Es esperanza vana. Pero, como no tienes argumento alguno, recurres a lo de siempre. Cansino, muy cansino
El término parásito aplica a una especie animal que vive a costa de un hospedador, causando muchas veces la muerte del mismo. La comparación aplica muy bien a directivos y a filiales bastardas como Express que, por mucho que insistas, pierde dinero a espuertas como ya lo hizo Clickair.
Tú sigue con tus ataques personales. Denota lo incopetente que ers y lo atacados que estáis algunos....
Pues si no te puedes fiar de un sindicalista ya me contarás de un político...
De los principios gobbelsianos de los que se hablaba el otro día en esta sección de Preferente, parece que el que mejor practican los pilotos de Iberia es el de la orquestación, es decir, limitarse a un pequeño número de trolas y repetirlas incansablemente. Pero se nota que la orquesta desafina.
Que sí, hombre. Que lo que tú digas. Pero sigues sin dar citas de Orwell. Ni aún consultando la wikipedia.
Si es que cree el ladrón...
Los pilotos de Iberia son inproductivos....ñññññ...son insolidarios....ñññññ...dejan tirados a los pasajeros....ññññ....nadan en privilegios....ññññ....viven en una burbuja....ññññ....ññññ....ññññ.....
para Lectura obligada.
¿A que trolas te refieres?...:
¿A los peores resultados de la historia de Iberia con los directivos mejor pagados?
¿A la subida del 56% de las retribuciones de estos directivos en plena crisis mientras pedían sacrificios salariales y preparaban un ERE para el resto de los empleados cumpliendo las amenazas de Mr.Walsh?
¿Al decrecimiento de Iberia desde la fusión?
¿A la expansión de British desde la fusión?
¿A la renovación de la flota y a la contratacion de 800 pilotos de British?
¿A los 400 directivos para 100 aviones?
¿Al incumplimiento del Laudo?
¿Al incumplimiento de los acuerdos de fusión?
¿A las patéticas cartas a los periódicos del jefe de propaganda de Iberia?
¿Al destino de la caja de Iberia acumulada tras 14 años de beneficios?
¿A la cesión-regalo a British de lineas históricamente rentables de Iberia a cambio de nada?
¿A la marginación de directivos españoles no conformes con el giro británico y en algunos casos cesados y sustituidos por un inglés "experto en el mercado sudamericano"?
Elige la quieras y niégala...aún me quedan más por si te cansas.
Y ahora espero tu respuesta obligada aunque mejor me siento...
Las fuentes que consulta este digital os las digo yo llama el Sepla y dicta el articulo
Mienten mienten que algo queda.
Aun no hemos visto el plan que presento Sepla para hacer la compañía viable ni lo veremos eso si las cuentas les salen claras si tanto saben de números como que no montan su propia compañía y así poder dirigirla que es lo que quieren
Mientras tanto unos cuantos miles de empleados a la calle por su culpa y ellos se irán a China a reventar otra compañía
mienten, mienten...ññññ....nunca veremos el plan de Sepla....ññññ.....quieren dirigir la compañía....ññññ....el próximo ERE es culpa suya....ññññ....se quieren ir a China...ññññ....ññññ...
Pero Pepito ¿De verdad te crees lo que escribes o es que eres tonto?
Los 8.000 despidos de Iberia son una imposición de British a cambio de un 56%.
Culpar del despido a los pilotos es lo que llevan diciendo los spanish mamporreros desde hace tiempo y solo se lo creen un mentecato con delirios como tu.
Ratas,
Mierda express se os va a acabar en no muuuucho tieeeeempo.....jajajaj
ññññ
disfrutad de vuestros últimos vuelos con 10 diferidos sin apuntar...
ñññññ
Se os acaba el incumplir la normativa piratillas....
Ñññññ
Esto va a cambiar y las ratas volverán a las cloacas....
Ñññññ
Y va en serio.....
Ñññññ
Ir actualizando curriculums fuera de España...
Ññññ
Ofreceros a vueling más barato que vuestros ex compañeros, que tan poco os añoran...
Os recibirán con los brazos abiertos...jajaj
Ññññ
Quiza a la express le quede poco pero a ti como piloto de Iberia menos.
Sabes que fuera no te van a cojee de 42. Solo pasaron las pruebas dos en emirates.
Creo que en Qatar hace poco mas de lo mismo y en vueling que tanto criticáis no os van a contratar y eso que sois la elite de la aviación en España ja. Ja me parto.
Sanguijuelas de Iberia que poco os queda tic tac ja ja ahora vais a saber lo que es trabajar para pagar vuestra ex mujeres y el golf
Lo de Pro es por projilipolleces...No he leido una cantidad de necedades tan grandes en mi vida.
Lo mejor es lo de las ex y el golf...Profundo,profundo,llegarás lejos en la Express no hace falta que te marches a Oriente ni a la China aquí haces el jilipollas muy bien.
Chaval qué tienes, 15 años?
Que no
Que es mentira
Que era un cuento chino
Que nunca existió
Os reis de los que no han aprobado en emirates cuando vosotros ni siquiera reunís la cuarta parte de los requisitos para presentaros?. Vosotros que tenéis trabajo porque no os han hecho unas pruebas. Que os han elegido a dedo por lo piratas que sois y no por vuestra valía profesional.
No me subo yo a un avión de la express ni atado ratas. Sois la vergüenza de la profesión. Gracias a vosotros la profesión muere en España, habéis contribuido a que los directivos consigan tumbar en 2 días lo que profesionales llevamos décadas defendiendo. Y os vanagloriais de ello. No tenéis dignidad y seréis señalados siempre. Para colmo os han utilizado como a ratas de laboratorio y tenéis los días contados. Sois de usar y tirar.
En emirates han aprobado los 6 que se han preparado las pruebas, ni más ni menos. Algún día, cuando tengáis que hacer unas pruebas, si alguna vez reunís los requisitos y os llaman, cosa improbable, sabréis lo que es eso. Luego os follarán en cuanto habrais la boca claro, porque en esas compañías todavía se opera profesionalmente y no como estáis acostumbrados a operar piratillas. Vuestras opciones se limitan a Ryanair y poco más.
A ver, el cenutrio ese de lectura obligatoria. Se escribe Goebbels y lo relativo a Goebbels se llama Goebeliano so cateto. Que no sabes hacer la o con un canuto, so estirao, que eres un estirao, mameluco.
Para los descreidos y soplapollas, la oferta del sepla para la express es pública. Fue valorada ( y publicada) por grant&thorton, tercera auditora mundial. El resultado fue un ahorro de 664 millones de euracos. A ver si dejamos de pajearnos y estudiamos un poco más, atontaos.
Para el tal pepe y el tal pro, directamente que os den por donde amargan los pepinos que sé que os mola, memos.
Bien dicho. Se puede decir más alto pero no más claro. Vaya panda de indocumentados, no se cansan de hacer el ridículo. Son 3 y los habrá elegido dirección para venir a defender lo indefendible, y esto es lo mejor que han encontrado. Menudo arsenal de incompetencia, así nos va claro.
Todos sabemos la oferta que hizo el Sepla para volar Iberia Express, que a medio plazo las tripulaciones eran tan caras como las de Iberia. Eso es de trileros indocumentados que cualquier propuesta que hacen siempre lleva letra pequeña para seguir en la elite.
Si tenéis lo que hay que tener rectificar y salvareis puestos de trabajo vuestros y del montón de tierra que también se van a quedar sin trabajo por vuestras "Propuestas constructivas".
Encima pretendéis dar lecciones de algo???
Vosotros que no sois capaces de respetar nada!! Hasta ahora en todas las compañías se ha respetado un orden de ingreso y promoción, se han respetado los convenios, se ha respetado la ley. Y llegáis vosotros que no respetáis NADA. Entráis aquí A DEDO, sin hacer pruebas, y encima de creeros los salvadores de Iberia, pretendéis dar lecciones de moral??? Si tuvieseis individualmente un ápice de dignidad no estaríais aquí. Como ejemplo, los compañeros de Spanair.
Sois capaces de vender a vuestra propia madre por sentaros en un avión de Iberia.
Se hará justicia, estate seguro.
Evidentemente, blas (con minúscula): no tienes la menor idea de la propuesta que hizo SEPLA para operar la filial de bajo costo. Tan sólo hablas de oídas. La ropuesta está auditada y supone ahorros evidentes frente a la propuesta de la empresa.
Por cierto, querido, "rectificar" es un infinitivo. El imperativo es "rectificad". Así como también deberías emplear el condicional "serían" en lugar del pretérito imperfecto "eran". Tienes los tiempos verbales tan poco claros como tus ideas sobre la propuesta de SEPLA. Pero es un rasgo común de todos los trolls pro-dirección. Es un clásico.
Y si se pierden puestos en tierra será gracias a la inestimable colaboración de algunos llamados sindicalistas, que no han dudado en seguir las consignas de la dirección de la empresa como siempre han hecho. Aún a costa de traicionar a sus afiliados. Que se lo pregunten a los trabajadores de tierra de BCN, que contarán una versión muy distinta a la defendida por los sindicatos mayoritarios en tierra sobre como se desarrollan los acontecimientos...
Eso sí, ellos se habrán preparado una salida de lo más confortable. No puede decirse lo mismo de sus víctimas. Para trileros ellos...
Que si blas,que si que se van a cepillar a 400 pilotos y a 7.000 de tierra,que entre todos lo han conseguido y además sois tan tontos que lo vais a celebrar,que si que Walsh es el tio más listo del mundo que ha sido capaz de encontrar a unos nacionales dispuestos a follarse a 7.400 empleos a cambio de un puñado de euros y encima tontos como tu encantandos...
Pepe-Pro-blas... Si nadie ha visto nunca la propuesta del SEPLA, ¿Como conoce usted su letra pequeña?
Blas: tienen que preparar una vía de escape para cuando sus afiliados les pidan cuentas. Y lo hace a la desesperada, como ves.
Saludos cordiales
Blas la propuesta del SEPLA la puedes encontrar en el Laudo de obligado cumplimiento,es casi una fotocopia.
Y no seas mentiroso,la propuesta la han visto muchas personas entre otras la Sr.Pastor y el Sr.Montalvo...¿Alguna duda al respecto?
Otra cosa es marear la perdiz que es lo que haceis los que no teneis ni idea del tema y hablais desde el rencor y la envidia.
¿Cual es la propuesta "real" de la empresa?...¿La sabes tu?...Yo tampoco pero la intuyo,como la intuyo el Sr.Montalvo y así salio el Laudo que tan nerviosos os pone,y es cerrar Iberia y ceder el negocio a British sacrificando la plantilla de Iberia y salvando la de British.
Comprendo que pudieras estar de acuerdo en esto y que te ponga cachondo el cierre de Iberia y la expansión de British,hay gente para todo,pero no seas tan ruin y cínico de culpar de esto a un colectivo de la nefasta gestión de los directivos mejor pagados de la historia de Iberia y que más perdidas han generado,eso sí bien peinados y con una sonrisa de oreja a oreja...Será que se rien de nosotros y de ti por dar la "cara" por ellos y que no se acaban de creer lo fácil que es cerrar tu propia empresa y que te suban por ello el 56%...
Blas....con inicial mayúscula...un opinante
blas....con inicial minúscula...otro opinante
Blas con mayúscula o con minúscula eres TONTO
A ver si ponemos las cosas en su sitio. Blas (con mayúscula) está en nuestro lado de la línea de frente. En cambio, blas (con minúscula) es un troll.
Basta leer sus posts para apreciar la diferencia
Para blas... Puede que si, puede que no, depende de con quién se me compare. Disfrute usted que puede del "don" que la naturaleza le ha otorgado.
juanito34ib... gracias por el capote, compañero.
No las merecen, compañero.
Lo que pasa es que basta con leer las sandeces que ponen para descubrirles el pastel. Sólo hay que prestar atención y no caer en la treta.
Un abrazo