El Consejo de Administración de IAG (Iberia-British) ha aprobado este jueves la creación de una nueva compañía ‘low cost’ que será filial de Iberia y que llevará por nombre Iberia Express.
Dicha compañía operará parte de la red de corto y medio radio de Iberia e iniciará operaciones en el verano de 2012 según el comunicado remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores.
Tras este anuncio está por ver la decisión que toma el Sepla y el resto de sindicatos de la aerolínea española que ya amenazaron la semana pasada con ir a la huelga en caso de que se aprobara la creación de una low cost por parte de IAG.
La nueva compañía de bajo coste anunciada operará una flota de aviones Airbus A320 e inicialmente contará con cuatro aeronaves de este tipo, con el objetivo de llegar a 13 aviones a finales de 2012, todos los aviones provendrán de la actual flota de Iberia, según el comunicado ala que ha tenido acceso preferente.com.
Sobre los costes de la nueva aerolínea, desde Iberia afirman que "tendrá unos costes de operación más bajos que el deficitario negocio de corto y medio radio de Iberia". Asimismo, han apuntado que se contratará nuevo personal a coste de mercado.
"La nueva compañía tiene por objetivo competir eficientemente en el mercado doméstico de España así como también en Europa. Paulatinamente, se irían incorporando destinos adicionales fortaleciendo así el 'hub' de Madrid y creando nuevos puestos de trabajo en España", afirma el comunicado remitido a la CNMV.
Por último, la nota señala que el nacimiento de Iberia Express "no afectará a los términos y condiciones laborales de los actuales empleados de Iberia y no variará la actual colaboración con Vueling y Air Nostrum".
ESPECIAL EN PREFERENTE SOBRE LA LOW COST DE IBERIA:
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huelga YA
como tienen la cara encima de decir que no habrq despidos, como lo van a hacer, si es para lo unico que la montan
La que le espera a Air Europa, como va a poder competir entonces
Y los representantes de los trabajadores : UGT y Comisiones, andandarán? Con echar la culpa a los pilotos y seguir poniendo el cazo, no poblema
hay que ser realistas: era la unica opcion. enhorabuena por su liderazgo a Don Antonio Vazquez y a Don Rafael Sanchez Lozano
Van hacer con Iberia lo mismo que con Seat regalarla (ahora a los Ingleses), quedará como una segunda marca de British y los españoles ni se sentarán en el consejo dentro de unos años. ¡que falta de patritismo! hasta los más progres entenderán que esta frase no sale precisamente de un "facha" es regalar un trozo de España. Alguien tendría que parar esto, los pilotos solos no podrán y los demás sindicatos van a recoger migajas para sus jefes sindicales. No estoy indignado, no, estoy triste, supongo que el Presidente del Govierno, Rajoy y el Rey estan en el mismo estado de animo y no podrán hacer nada, sino esto no lo consentirian. Solo me queda decir adios IBERIA
las agencias vamos listas ahora si que si despues de que iberia nos haya estado exprimiendo tantos años
a trocear iberia, y en dos años, a otro consejo de administracion del ibex como premio del PP
es absolutamente imposible que no haya una sangria de despidos. HUELGA YA
mas ibirria que nunca. fastidiaos prepotentes, os lo mereceis madrileños
como se explica dejar de operar el 70 pc de operaciones, fundar otra aerolinea con la que se contratara a nadie de iberia, y que en iberia no vaya a haber DESPIDOS!!!!
El niño ya ha nacido y tiene nombre. Es logico que haya cierta incentidumbre. Pero, la continuidad de Iberia es lo que esta en juego.Los pilotos, con ir a la huelga si es que van solo van hacerse daño. Iberia no va a cambiar, por que es su futuro. Si Iberia sigue en pie, los pilotos tambien. Por otro lado, ya es hora de que cambien el chip los pilotos, la época dorada de grandes sueldos millonarios, privilegios adicionales ha pasado.
Cuanto antes asuman la nueva realidad mejor será. Vivir de las añoranzas solo producira frustación,resentimiento. Ahora lo que toca es ver como pueden encajar en la nueva situacion.
Que tomen nota los pilotos de Air Europa, que muchos en su tiempo abandonara ser pilotos militares para pasarse a pilotos comerciales o civiles. Las low cost, son el presente y sigueran en el futuro.
Una postura intransigente y encaprichada solo hace daño.
Que listos los ingleses... esto que dependan de Iberia no de IAG, no sea que tenga una revolucion en British Airways.. No se fian nada de Iberia, que aviones y personal les van a vender.....