Iberia, parte del consorcio IAG junto a British Airways, va dando pasos en la constitución de su filial de bajo coste Iberia Express. Esta semana la nueva aerolínea ha sido registrada como Compañía Operadora de Corto y Medio Radio Iberia Express, S.A., tal y como publica Cinco Días.
En el registro consta que Iberia Express tiene un capital social de 60.000 euros, comparte domicilio social con Iberia Líneas Aéreas de España Sociedad Anónima OP, y su objeto es "la explotación del transporte aéreo de personas, mercancías de todas clases y correo", además de "la explotación de los servicios de asistencia técnica, operativa y comercial a las aeronaves, pasajeros, carga y correo".
Juan Manuel Bujía Lorenzo, un alto directivo de Iberia jubilado este mismo mes de octubre, figura como administrador único de la nueva sociedad filial. El propio Bujía fue también administrador mancomunado, junto a Ignacio Torres Zabalza, en Iberia Líneas Aéreas de España Sociedad Anónima Operadora y de IB OPCO Holding S.L., con las cuales Iberia llevó a cabo su fusión con British en IAG.
Si no es definitivo, lo parece
Hace unos diez días, los pilotos del Sepla recibieron una carta del director de Recursos Humanos de Iberia en la que éste señalaba que Iberia Express era “un proceso sin carácter definitivo”. No obstante, los pasos dados apuntan en la dirección contraria.
Según ha trascendido, Iberia planea lanzar la operación de su filial low cost en abril de 2012, primero para vuelos nacionales y después para rutas en Europa. La compañía tendrá 500 trabajadores y un director general independiente.
El Sepla ha rechazado desde el principio la creación de Iberia Express. Considera ilegal su puesta en marcha y prepara medidas judiciales y acciones de protesta, como una huelga de pilotos.
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Es lo que se escondía. Un trozo más para ex directivos de Iberia. Conseguirá el sr Bujía meter a su hijo en la cía de piloto? Esto es peor que las autonomías. Más gasto, más cargos duplicados para meter a un amiguete aunque lleve la cía a la quiebra. El coste? Cuánto se gastaron en la marca Clickair? Sánchez- Lozano, amiguete de Dupuy, vete ya de una vez.
El señor Bujía se jubila de Iberia y se convierte en administrador de IBexpress. No quieren contar con ningún trabajador de Iberia pero los directivos son los mismos. Volvemos a encontrarnos con las maniobras orquestales en la oscuridad sindicalista para mantener asientos, puestos y mamoneo. Se vuelve a demostrar que la diretiva de Iberia lo unico que busca es el enriquecimiento personal importandole bien poco los esfuerzos de los demas colectivos a los que si nos importa nuestro trabajo y nuestra compañia. Ellos dentro de unos años en su casa jubilados con los ultimos milloncejos que sacaron de la operacion IBexpress (Bujia) otros en otras compañias vendiendo electrodomesticos, riendose a carcajadas de como quedo Iberia y viajando en Primera de British. Nosotros luchando y bajandonos las condiciones laborales para arreglar el desaguisado que nos dejen. ¿Les vamos a dejar? ¿No decian que lo de IBexpress no era definitivo? Que poca credibilidad tienen señores. Que casualidad hoy es 28. Ayer fueron las elecciones sindicales. Ya no podeis retractaros de vuestros votos señores trabajadores. Pues ahora anuncio la Ibexpress y al final resulta que os hemos engañado otra vez. Ja, ja, ja... Que casa me voy a comprar en la playa con lo que trinque, igual hasta me da para un yatecito... Triste pais
Su objeto es volar aviones...y darles asistencia en tierra. ¡Vaya!, parece que esto no va a perjudicar únicamente los intereses de los pilotos. Creo que desde Iberia deben medir muy bien los tiempos si no quieren que les explote este asunto en las manos, ya que es más que probable que acabe afectando a la totalidad de colectivos que conforman la plantilla de Iberia.
Yo soy un trabajador de Iberia, de tierra, y me parece desde ace tiempo que nos estan engañando nuestros jefes y sindicalistas. Nos dicen que no nos preocupemos, que todo esto de la Ibespres solo es pa cargarse a los pilotitos y azafatas pero cada vez veo mas cerca el momento en que Iberia cierre o tengamos que bajarnos todos el sueldo a la mitad. Esto es una mierda.
Esto no es nada mas que un tramite burocratico necesario para crear la Compañia. Otra cosa es como se van a desarrollar los acontecimientos.
Parece que el Mantenimiento y el Handling lo va a hacer Iberia, siempre que sea competitiva y en ese caso solo se veran perjudicados pilotos y TCP's que perderan casi todas las rutas nacionales y europeas.
Lo cierto es que todas las antiguas compañias bandera, con los costes de tripulación que tienen estan perdiendo dinero en el corto y medio y digo yo que algo tendran que hacer. Iberia despues de negociar con los pilotos le seguian sin salir las cuentas y tomo esta decisión antes de seguir abandonando rutas como ha venido haciendo.
Esto seran la solución........ pues no lo se el tiempo lo dira.
No le queda otra a Iberia. La creacion de la IBX.Es su futuros lo que esta en juego. Las cifras son objetivas, Easyjet,Rya,entre las principales low cost por no mencionar Jet2,Monarch etc estan creciendo. Las tarifas son muy atractivas para los pasajeros. Hasta recientemente se publicaba que el Ministerio Defensa Britanico va a utilizar los vuelos de Easyjet para desplazamietos de su personal.
La otra que tendra que mover ficha pronto sera Air Europa.Finalmente creara una low cost para los cortos y medios?.
Es increíble que en este país se permita a unos gestores que no han invertido ni un euro, se vayan a hacer millonarios a costa de arruinar una compañía con cerca de 100 años de antigüedad, a base de una gestión desastrosa donde no se renovó una flota de aviones, q hoy son obsoletos, cuando se disponía de una caja de 2.500 millones que hoy está en manos de los ingleses precisamente para ese cometido.
No se gestionaron correctam