A falta de ocho días para que finalice el plazo de convocatoria de un foro de negociación para discutir el próximo convenio colectivo de los pilotos de Air Europa, el Sepla ha señalado que la aerolínea de Globalia “no ha convocado a los representantes legítimos de los pilotos a la mesa de negociación”, algo que deberían hacer ya que “fue la compañía quien denunció el actual convenio”.
En un comunicado al que ha tenido acceso preferente.com, el Sepla afirma no “entender que la compañía denuncie el convenio y después no parezca interesada en redactar otro, sobre todo teniendo en cuenta que, si no negociamos, el actual convenio entraría en ultractividad”.
Según explica el sindicato de pilotos de Air Europa, el actual convenio prohíbe llevar a cabo vuelos de código compartido con otras compañías sin el acuerdo previo de la Sección Sindical de SEPLA.
“La compañía lleva seis meses incumpliendo el convenio en este punto, desde que pactó con Orbest un acuerdo para operaciones de código compartido en vuelos a Canarias. Dichas operaciones se comenzaron a hacer sin el acuerdo previo de SEPLA y, en la práctica, han supuesto la externalización de rutas rentables para Air Europa”, señalan desde el sindicato.
Sobre el silencio de la compañía, el Sepla señala que esta actitud “se corresponde con la que tiene desde hace más de un año, ocultando y negando a la sección sindical información vital para ejercer sus funciones de representatividad”.
Desde que se convocó la huelga que se lleva a cabo actualmente los lunes y los jueves, la empresa ha desoído todas las llamadas a reunirse hechas por el Sepla, “con lo que parece preferir asumir los costes que acarrea una huelga a buscar un foro de entendimiento con Sepla”, señalan desde el sindicato de pilotos.
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Sepla: Vosotros pensais que Air Europa es Iberia, pero no, no lo es. Estais haciendo todo el daño que podeís, y pensais que la empresa va a negociar. Yo no tengo información confidencial, es solo mi opinión, pero me parece que vais dados. Muchos de los pilotos de air-europa van a estar en el paro dentro de un año, por confundir Iberia con Air Europa. Y si no, al tiempo. Alguno que me lea se acordará de mis palabras. Si la empresa hubiese querido negociar, lo habría hecho al principio, para minimizar pérdidas. Como no lo ha hecho, todo apunta a que la empresa ha hecho sus números, sabe lo que va a perder, y lo da por bueno. Con esas pérdidas, el cierre patronal por "invialidad de negocio" está garantizado. Yo que alguno de los pilotos de Air Europa, en vez de hacer huelga iría buscando trabajo que, desde luego, va a ser dificil de encontrar en España. LLama la atención lo buenos que son los sindicatos españoles para defender los intereses de sus trabajadores. Con estas "defensas", para que queremos enemigos. Ya lo sabeis, pilotos, ánimo y empezar a ahorrar para los nuevos tiempos... ah!, y si os falta un duro, pedídselo al Sepla, a ver que os dice. Comentad al sepla que son culpables de manipulación, de que la empresa haya decidido cerrar y os haya puesto a todos de patitas en la calle, a ver que os dicen. Y a ver si os pagan un salario.
El problema de los pilotos es que no quieren darse cuenta que o flexibilizan sus posturas o se van a la calle. Quien todo lo quiere todo lo pierde.
Pues tu José Ignacio no busques trabajo como agorero por que como visionario indocumentado poco futuro te veo. Craso error el hablar de lo que MO se tiene no pajorera idea
Alguno no se entera. El problema no son los pilotos (suponen el 6% de los gastos de AEA ... ¿QUÉ PASA? Si trabajan gratis, un billete de 100 euros se vende a 94 y ¿ya hemos desfecho el entuerto?), ni el Convenio, ni sus límites de trabajo. El problema es de los 25.000 trabajadores de Globalia, el amo quiere seguir ganando y sólo ve un camino: echarlos, abrir nuevos chiringuitos aeronáuticos, contratar nueva gente y pagarles la mitad.
Gran empresario, sí señor.
¿Alguien se pregunta que pasa con los trabajadores de AEA en Málaga? (Con los que no son pilotos, con los de rampa), pues que se subrogan a CLEVER (con un ERE en marcha) y ellos son los primeros para ser "eresados".
Qué llore por un ojo con lágrimas de cocodrilo en amo, que no son creíbles sus lamentos.