Walsh (IAG): Iberia Express tendrá “desventajas de costes” con Vueling

Willie Walsh, consejero delegado de IAG, consorcio formado por Iberia y British Airways, ha afirmado que la nueva low cost Iberia Express tendrá “desventajas de costes en relación con Vueling”. Walsh ha señalado como motivos para ello “el hecho de que vaya a operar con un producto Premium y, en segundo lugar, el hecho de que su operación estará enfocada a alimentar el hub” de Barajas.

El consejero delegado de IAG ha hecho estas declaraciones en el turno de preguntas que siguió a la presentación del Plan Director de la compañía, en el transcurso del Dia del Inversor celebrado el pasado 11 de noviembre, a cuya transcripción a tenido acceso Preferente. El mismo día, se comunicaba a la Comisión Nacional del Mercado de Valores la previsión de inversión y crecimiento del grupo, según la cual la creación de Iberia Express permitirá ahorrar 100 millones de euros.

“Habrá algunos cambios y giros, pero hemos estudiado con detenimiento la base de costes de Vueling. Eso nos da confianza al saber cuál es la tasa de mercado de muchos de los costes que estamos analizando, pero reconocemos que hay algunas desventajas de costes a causa de la naturaleza de la operación hacia la que queremos enfocar a Iberia Express”, sentenció Willie Walsh en su respuesta a un inversor de Société Générale.

En cuanto al producto Premium, el consejero delegado del holding Iberia-British ha mencionado en varias ocasiones que el mercado de negocios aporta un tráfico creciente de mayor valor. Además, en el Día del Inversor ha recalcado que “creemos que hay otros aspectos de la base de costes que serán mejores que los de Vueling”, aerolínea presidida por Josep Piqué y participada actualmente por Iberia en un 45%.

¿Por qué será mejor que Clickair?

Interrogado acerca de cuál es la diferencia que hará que Iberia Express sea diferente de la experiencia fallida de Clickair, Willie Walsh ha dicho que “Clickair se creó por una razón muy específica, que fue permitir a Iberia salir del mercado de Barcelona que no le servía como hub”.  En cambio, “la creación de Iberia Express está muy enfocada a alimentar el hub” y para “apoyar el crecimiento del largo radio”, ha insistido.

Walsh ha aclarado que “no estamos intentando ser el mayor actor del corto radio intra-europeo” y ha quitado importancia a quien le dice que “nunca se ha hecho antes” pues, a su entender, “hemos aprendido de los errores de otros”.