El asunto de la prensa es fundamental en lo concerniente a la huelga de Iberia. La aerolínea presentó a su matriz un plan sobre las posibles amenazas que conllevaría la creación de su ‘low cost’ Iberia Express y aseguraba que la posibilidad de huelga pondría a la opinión pública de su lado.
Así ha sido, pues la mayoría de periódicos, que aunque cada vez se vendan menos siguen siendo los que forman la opinión pública en España, se han mostrado en contra de la medida anunciada por el Sepla de convocar una huelga de pilotos en diciembre.
La prensa escrita suele ser más que benevolente con la mayor aerolínea española, una tendencia que en algunos casos es más acusada que en otros. Los dos principales diarios económicos de España junto a El Economista han editorializado a favor de Iberia Express en el momento de su lanzamiento.
Ahora, el diario Expansión se refiere a la “irresponsabilidad” de los pilotos por su protesta. Ha sido, de momento, el único periódico en posicionarse tan contundentemente contra la decisión del colectivo, del que recuerda que es “históricamente privilegiado”.
Lo cierto es que los datos que el Sepla está revelando sobre el trasfondo de las negociaciones con British Airways son estremecedores. Los pilotos están en su derecho como cualquier otro gremio de hacer huelgas. Y los servicios mínimos minimizan sobremanera sus efectos, como se aprecia con Air Europa. La prensa obvia a menudo estos tres aspectos.
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Quisiera felicitar al equipo editorial de esta web por la libertad de expresión existente. Los tiempos son duros. Lo sabemos y la cía utiliza ese enorme factor para avanzar en la dirección opuesta a una gestión de liderazgo, de motivación, de ilusión y proyección de futuro. La misma que tuvimos a la hora de la fusión con BA y en nuestro trabajo en general.
En estos tiempos nos empezamos a acostumbrar a ver cómo directivos financieros que salían en portadas de prensa son encarcelados, cómo personas ilustres y monárquicas son descubiertas por tramas, cómo ex-políticos han saqueado el dinero de todos en los bancos.
En Iberia seguimos sorprendidos por la desfachatez de estos directivos que se han subido el sueldo una 56% mientras los pilotos de Iberia lo llevábamos congelado años.
Es espeluznante. Gracias. Todo esta en...requiemporiberia.blogspot.com....todo lo que llegamos a conocer de esta trama.
Muchas gracias primero por conceder el beneficio de la duda y segundo por indagar realmente el la informacion.
El resultado entonces es cristalino , los pilotos de Iberia tienen la razon , aunque esto no sea siempre suficiente para vencer.
Poderoso caballerro don dinero....
Que curioso, los pilotos de Iberia lo mejor pagados y los que aun conservan un monton de prevendas van a la huelga y como siempre solos, no hay colectivo en Iberia que les secunde porque les conocen muy bien y ademas con la misma retorica de siempre; que malos son los directos, que puede ser verdad pero es lo mismo que llevan diciendo desde tiempos inmemoriales.
Que aburridos y que poco verguenza.
Pues si, la verdad es que si se indaga un poco en la noticia parece que esta vez los pilotos tienen razón. No se puede ni debe permitir que se cree otra empresa con la única intención de recortar salarios y quitar el empleo a otra.
A que los directivos no se recortan el sueldo, es más van a ganar más aún por pertenecer a otro consejo de dirección más.
Basta ya de este capitalismo barato en el que todo vale para que los directivos de empresas se lleven la pasta...
Colaso que aburrido eres, siempre criticas lo mísmo sin dar ningún argumento.
La envidia te corroe, estudia un poco, analiza y luego comentas si quieres pero razona algo.
Sr. Urrea, es de agradecer su artículo ya que no crucifica gratuitamente a los pilotos de Iberia sin conocimimento de causa. Estaría bien que alguien investigara el camino al cual estan conduciendo a Iberia sus directivos, presidente y consejero delegado, ambos a las órdenes del Sr. Walls (British). Así al menos el ciudadano de a pie se daría cuenta de que estos señores estan sirviendo a Iberia y el aeropuerto de Barajas en bandeja de plata.
Iberia y este aeropuerto tienen un potencial de crecimiento bestial y si se recupera la categoría de esta empresa sin duda volverá al sitio que le toca en el mercado.
Buen artículo.
Es repugnante como utilizan y distorsionan la informacion para poner a la opinion en contra de un colectivo.
Tendrian que publicar el neto de cada uno de los pilotos y el neto que recibe cada uno de los directivos, incluyendo las retribuciones extras y bonificaciones, se les caeria la cara de verguenza..................bueno, eso contando que les quede verguenza a los directivos que saquean y regalan una aerolinea española, con una terminal que costo lo que costo a todos los españoles a una compañia extranjera, que actua como en los buenos tiempos britanicos con patente de corso.
Los pilotos de Iberia mienten y mienten, como siempre, para justificar lo injustificable: protestar por una decisión completamente legítima, que no afecta a sus sueldos ni a su empleo ni a sus otros privilegios. Además Iberia Express evita pérdidas en el corto y medio radio lo que garantiza, por lo tanto, el empleo de los pilotos. Crear empleo en España está mal visto para los privilegiados.
Sr. Urrea, demsasiadas ideas en un artículo tan breve.
¿Sobre qué estamos opinando? Sobre estrategias empresariales, sobre internacionalización de las compañías españolas, sobre salarios de altos directivos, sobre objetividad en la prensa, sobre influencia en la opinión pública... ¡No!, el hecho que se está planteando de nuevo es valorar porqué el sindicato de pilotos de Iberia convoca una nueva huelga como medida de presión hacia la empresa cuando el 95% de la plantilla sigue dialogando con ella. ¿Por qué anteponen sus intereses a los del resto de usuarios en unas fachas tan clave? La opinión pública puede ser influenciable, pero hay cosas de sentido común que se desacreditan por sí solas.
La realidad es que iberia ha decidido crear una empresa para bajar el precio de los viajes y que los pilotos lo quieren impedir recurriendo a una huelga injusta ya que ni se les toca el sueldo ni sus condiciones de trabajo. Como siempre una convocatoria que va a perjudicar a viajeros, al país, al turismo. Sin palabras...
Es Iberia quien tiene que tomar esa decision.Estamos hablando de una decision empresarial que le compete para su supervivencia.Es que estos sres no se dan cuenta que si no hay clientes no hay necesidad de aumentar y si reducir rutas,aviones, pilotos etc. No hay que ser muy listo. Si no tengo compradores no vendo si no vendo entro en perdidas.La low cost viene como solucion a una realidad actual la de que la gente viaja en cias que le ofrece precios bajos. Hasta ahora IB no ha dicho nada de despedir pilotos. Pero eso si, sres reconvierta su mentalidad. Estamos en otros tiempos,otras circunstancias.
El piloto señorito, ha pasado a la historia.Los sueldos desmesurados o derrochadores ya no cabe en estos tiempos.
Cuanta gente hay que se cree cualquier cosa que le cuentan, hasta mi hijo de 5 años entiende que si tienes 100 aviones y te quitan 40, sobran trabajadores y habrá despidos. Si no fuese así, los gastos de la compañía se incrementarían un 40% y llevaría a una suspensión de pagos y a un cierre patronal.
Ý otra cosa si los demás trabajadores no apoyan a los pilotos es por dos motivos, uno, los tienen controlados CCOO y UGT y dos, como siempre, si los pilotos consiguiesen solucionar algo, los demás trabajadores exigirán lo mismo que han conseguido los pilotos, lo han hecho siempre.
El comportamiento de la industria, la situación de la economía y la falta de implicación de algunos empresarios o directivos, como en el caso que nos ocupa, esta facilitando hoy en día atropellos laborales en distintos sectores y empresas; escudados todos ellos en la supervivencia de las mismas.
No hace todo esto más que demostrar la incapacidad de estos grupos directivos de no haber realizado una gestión apropiada a su debido tiempo.
Hay que considerar además que los riesgos que éstos corren con sus decisiones son prácticamente inexistentes o si cabe hasta beneficiosos en el peor de los casos ya que tienen un blindaje aún con actuaciones de mercachifles.
Dato curioso en este caso y significativo para hacer una buena reflexión y no dejarse arrastrar por la contaminación informativa es que los directivos se hayan subido sus retribuciones en un 56 %, mientras piden, como poco, congelación salarial a sus empleados y tratan de modificar los convenios existentes unilateralmente.
Creo que no hay que ser demasiado avispado para ver en este movimiento un maniobra vil que cuenta con la fácilmente manipulable opinión pública.
Existe un blog (http://requiemporiberia.blogspot.com/) con interesante información sobre los hechos en acontecen en este galimatías.
Creo que esta vez los pilotos tienen razones más que suficientes para realizar una huelga dentro de la legalidad que la ley dicta, como así parece que la van a hacer.
Ellos, los trabajadores, se juegan su futuro, mientras que los directivos de esta empresa no hacen más que tirar con pólvora de Rey.
Cuesta encontrar artículos realmente independientes cuando se trata de hablar de grandes empresas. Iberia gasta mucho dinero en publicidad y compra gran cantidad de periódicos. No es de extrañar que no se muerda la mano que te da de comer, y así se crea opinión. Pongamos que uno conoce a una persona y ésta le cuenta que la empresa para la que trabaja lleva 11 años de beneficios ininterrumpidos. Es una de las mejores marcas españolas en el mundo, y es líder de un mercado en expansión. Esta empresa para la que trabaja va a crear una filial de bajo coste para que, al cabo de unos años, esta filial absorba a la matriz y así puedan despedirlos a todos y contratar personas sin convenio. Le cuenta que esto es ilegal, ya que hace dos años cedieron IPCs y aceptaron medidas de productividad que ahorraron a la empresa 600 Millones de Euros, con la condición de que no externalizaran la producción. En consecuencia, denuncian el caso ante los tribunales, pero van a crear la filial tan rápido, que para cuando salga la sentencia la filial llevará años funcionando. Deciden hacer una huelga, ya que es sú único recurso legal de que disponen como trabajadores. Uno entiende el problema y le dice que es una injusticia, que entiende porqué va a la huelga. ¿Por qué si este señor es piloto de Iberia ya no es así? ¿porque en algún lugar han publicado que gana mucho dinero?. Los sueldos de pilotos de Iberia publicados son más del doble de lo real ¿los derechos laborales dependen del sueldo de cada uno? Si una empresa quiere poner a la opinión pública en contra de sus trabajadores, sólo tiene que pagar por publicar un artículo lleno de medias verdades (que son las peores mentiras) inflando descaradamente los emolumentos de sus empleados. Si no lo creen, piensen que el colectivo de controladores era respetado por todo el mundo hasta que la prensa publicó unos sueldos millonarios que no eran ciertos. A partir de entonces fueron enemigos públicos. ¿quiénes serán los siguientes?
salario de Sanchez Lozano, consejero delegado de Iberia y adalid del bajo coste y de la gran influencia de los salarios en los resultados de Iberia: ( mas de 200.000€/mes !!!!) con la que esta cayendo en este país y los 5M de parados, amen de la gente que no llega a fin de mes. Este país no se puede permitir estos sueldazos propios de dictador africano.
IAG, Internacional Airlines Group – Remuneration Policy (www.iairgroup.com). (Léase "IAG" como el resultado de la fusión "Iberia -Brithis Airways).
Emolumentos del susodicho:
-Sueldo base: 632.000 euros anuales.
- Bonus anual: 150% del sueldo base = 1.896.000 euros.
- Compensación por retiro (blindaje a cobrar en el momento del cese por cualquier causa en IAG): 1.168.000 euros.
- Pensión (o efectivo en su lugar): El 25 % del Sueldo base = 158.000 euros.
- Otros incentivos sin cuantificar en forma de acciones de la empresa.
A mi me importa un bledo lo que gane el señor Lozano pero lo que es injusto es que pretenda reducir derechos a sus trabajadores, congelarles los sueldos y crear empresas para abaratar salarios mientras él y sus amiguetes se suben el sueldo un 56% y encima se lo blindan, eso es absolutamente inmoral.
En este pais se debería crear una ley de responsabilidad empresarial y política.
No es de recibo que ciertos políticos y empresarios hundan la economía del pais y encima se les recoloque en otros cargos y empresas, es una vergüenza.
Señores piloto, en este caso tienen todo mi apoyo.
Firmado: Una funcionaria que está hasta las narices de que el estado subvencione empresas extranjeras y perjudique a las españolas.
Cuanto me gustaría que nuestro colectivo apoyara a los pilotos en esta guerra, estamos muy divididos y nos creemos todas las mentiras que nos cuenta la empresa.
Nos vamos a ir a la calle en breve si permitimos este engendro de Iberia Express. Está claro que su única finalidad es reducir gastos a costa del personal, ni siquiera pretenden reducir gastos en servicio, hasta va a tener business class.
Para competir contra las low cost hay que hacer lo mismo que ellos, pedir subvenciones y cobrar por hasta ir al baño.
Dentro de poco tiempo, decidirán que tampoco es rentable y nos veremos en el paro, todo ello debido a una maravillosa gestión.
Los directivos se irán a hundir otras empresas que es lo
único que saben hacer, eso si con premios de los empresarios.
Como el señor Diaz-Ferrán, presidente de los empresarios y hundiendo empresas...
Como siempre:Unos directivos,normalmente sin conocimientos de compañías aéreas y con instrucciones,normalmente políticas,que intentan destruir
lo que otros han hecho bien,por "razones económicas".(Para su bolsillo se supone)En este caso los pilotos tienen razón-como casi siempre-aunque
algunos medios de comunicación digan lo contrario.
Demagogia, palabrería, extorsión, manipulación y un sin fin de calificativos más es lo que se merece la "seudogestión" de IBERIA, que con lo que está cayendo, coacciona a los medios informativos que viven, entre otros de ella, para que publique lo que les envían, aprovechando la "Navidad" (fechas claves para significarse) y la recurrencia a la caridad para poder subsistir de muchas familias en contraposición con nuestro estatus, para echarnos encima a la opinión pública en algo muy estudiado y perfectamente planificado.
Para ejemplo Barcelona. Desde que se creo la IBERIA EXPRES llamada Clickair y después de arruinada Vueling, no existe ni un solo vuelo de los cientos que habia de IBERIA (salvo puentes y poco algo más) y éramos 2200 pilotos y quedamos 1200 y seguimos decreciendo; ahora, quieren crear otra CLICKAIR en Madrid, esta claro.........
SLDS