Álvaro Middelmann, director general para España y Portugal de Air Berlin, ha señalado a preferente.com que “siente mucho” el cierre de Spanair sobre todo por sus empleados “porque son colegas de sector”, pero, “aunque suene políticamente incorrecto, con el cese de operaciones de Spanair “desaparece un competidor que distorsionaba el mercado debido a las ayudas públicas que había recibido”.
El director general para España y Portugal de Air Berlin ha afirmado asimismo que “desde un principio, las negociaciones para la entrada de un nuevo socio me generaban serias dudas y veía muy difícil que se produjera por la situación económica de Spanair”, acuciada por sus deudas. Sin embargo, Middelmann no ha querido entrar en detalles sobre las responsabilidades del cierre de la aerolínea catalana.
Sobre si Air Berlin aumentará su oferta en España tras el cierre de Spanair, Middelmann se ha mostrado cauto y ha afirmado que “aún es muy precipitado sacar conclusiones y hacer anuncios”. “La mayoría de operaciones de Spanair no eran competencia directa nuestra, solo en Barcelona, pero no nos vamos a precipitar y estudiaremos muy bien los pasos a seguir.
En lo que si están trabajando desde Air Berlin es “en ayudar a los pasajeros que se han quedado en tierra para los que hemos lanzado tarifas especiales”, ha señalado Middelmann.
Middelmann ha apuntado por otra parte que en su opinión “hay exceso de capacidad en el mercado español y es algo que se debe regularizar”. Asimismo, ha vuelto a hacer hincapié en la importancia de los vuelos entre las islas “algo en los que los políticos deben trabajar porque suponen una situación especial y las autoridades deberían tomar medidas para facilitarlos”.
Cruzar el Atlántico en un avión todavía más pequeño que el A321XLR
París aplica otro recorte al alquiler vacacional
A los mandos de un Boeing 787 de Air Europa: aterrizaje desde el cockpit
Pangea se desmarca de Halcón y B Travel: “Tenemos poco en común”
Uzbekistán se alza como el gran destino revelación de 2025
Cargando ...
Zona hotelera de Cancún: turistas se quejan del deterioro y mal olor
Cuba elige a viajes de empresa para mejorar sus cifras turísticas
Inteligencia Artificial: así la usaron Airbnb, Booking y Expedia en 2024
Playa del Carmen: hundimiento de calles en la zona turística
Solo comentar que me parece indignante que personajes como este vengan a echar leña sobre fuego,como buitres a la carnaza con sus comentarios y quiera despues arreglar con decir que están “en ayudar a los pasajeros que se han quedado en tierra para los que hemos lanzado tarifas especiales” como si no estuvieran haciendo negocio.Mi solidaridad con los trabajadores de Spanair y sus afectados.Por favor ya está bien de construir palacetes encima de torres caidas!!.un saludo.
A este Sr. (por llamarle algo) me gustaria explicarle algo, pero es tan largo que estaria hasta mañana escribiendo, el que habla tanto de qatar, que le pregunten por la cia que hace unos meses inyecto millones en la cuentas de air Berlin, que se calle, que en todos los sitios cuecen habas. (ojo por nada del mundo querría que a AB le pasara algo, en Mallorca dependemos de ellos)
Estoy de acuerdo con el Sr Midellmann en cuanto a lo de Qatar, nunca han estado interesados en poner dinero, solo en llegar a un acuerdo comercial.
En cuanto a comparar el dinero puesto en Spanair con la reciente entrade de Ethiam en Air Berlin, no tiene nada que ver, una cosa son aportaciones de dinero publico y la otra la entrada de una empresa privada en otra privada que cotiza en bolsa y por tanto con cuentas super claras.