Ryanair tiene el viento de cara. En los últimos tres meses de 2011, la compañía de bajo coste irlandesa ha registrado unas ganancias de 15 millones de euros, frente a las pérdidas de 10 millones del mismo período de 2010. Por ello, la aerolínea ha revisado al alza su objetivo de beneficios para este año de 440 a 480 millones de euros, según TTG.
Michael O’Leary, presidente de Ryanair, ha explicado que los buenos resultados del último trimestre de 2011 se han debido a “las condiciones climáticas benignas en diciembre y un mejor rendimiento tras haber dejado en tierra 80 aeronaves y reducido el tráfico un 2%”.
Tras la apertura de bases en Baden Baden (Alemania), Billund (Dinamarca), Paphos (Grecia), Wroclaw (Polonia) y Palma de Mallorca (España) entre finales de marzo y abril de 2012, Ryanair prevé lanzar al menos una nueva base más antes del verano. “La recesión en la Unión Europea, los mayores precios de crudo, el retroceso del modelo de paquete de touroperador, la subida de las tarifas de los competidores y los recortes de capacidad han creado enormes oportunidades de crecimiento para Ryanair”, ha señalado O’Leary.
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Alguien puede cuantificar cuantos de esos millones serán aportados por las arcas autonomicas y/o municipales españolas?
Es decir, que si le quitan los 600 millones que reciben de distintas administraciones europeas se quedan en -120 millones. Y esta es la que dicen sus directivos que va bien economicamente. Poner vuestros relojes en cuenta atrás.
Me temo que es así, me temo que habrá mucha ma gente que pierda su trabajo, muchos clientes que se quedran con los pasajes de recuerdo.
Es Air Europa a próxima?
Gusto o no guste son eficientes y si tienen un modelo de negocio sostenible y si no fuese asi irian a la quiebra como otras que tambien reciben subvenciones pero no tienen lo primero que cito y fundamental.
Sr Colasa, con todos mis respetos, vayase a comentar partidos de futbol, pues de aviacion demuestra que no tiene ni la mas minima idea y encima demuestra su total incultura al defender que Ryanair reciba tanto dinero publico que al final paga usted de sus propios bolsillos en lugar de tener mejores condiciones sociales en su comunidad autonoma, gracias a personas como usted se encuentran en el paro mas de 6000 profesionales de aviacion a cerrar casi todas las aerolineas españolas, pues la tan querida Ryanair se va de rositas a Irlanda o las islas Cayman con todo su dinero!!
juan, el que hunde a las empresas es el Sepla y su inflexibilidad en la negociacion cuando los tiempos han cambiado y no lo reconocen.
Gracias a Dios que podremos seguir volando en Ryanair o Vueling en donde el Sepla no pinta nada.
Sr Colasa, le vuelvo a repetir que por favor comente futbol, pues otra vez demuestra su incultura aeronautica empresarial, pues Vueling, tiene representacion sindical de SEPLA y Si tiene Convenio!! Lo que demuestra que cuando hay entendimiento todos ganan! En cuanto a Ryanair, eso no existe pues la gente es autonoma, y en cuanto se oye hablar de movimientos sindicales te echan a la calle, es por ello que el piloto tiene que pagarse de su propio bolsillo lo que consume en el avion durante su jornada laboral, tiene que pagarse los billetes de avion, taxi, barco o tren para ir desde su base por ejemplo Barcelona hasta Sevilla porque a Ryanair se le antoja que mañana este señor trabaje en Sevilla a sabiendas que esta en Barcelona, tambien tiene que pagarse su uniforme, su tarjeta de identificacion, los hoteles donde pernocta fuera de base, le descuentan 4 euros por cada hora de vuelo (900 horas al año X 4 euros) en concepto de pagarse los cursos de refrescos, tiene que pagarse los viajes y estancias en ir a Londres Stansted para hacer los cursos y simuladores dos veces al año, Sera por eso que han abandonado este pasado año 2011 cerca de 300 pilotos la compañia entre comandantes y copilotos en busca de mejores oportunidades en Asia?, o sera por las competiciones promovidas y premiadas por la compañia y por los jefes de base para ver quien es el comandante que gasta menos combustible al mes? Llegando hasta el limite de tener que ser remolcados despues de aterrizar hasta el parking, y cuantas veces se han desviado al aeropuerto alternativo porque eran incapaces incluso de dar una vuelta en la espera cuando el aerouerto esta congestionado teniendo en cuenta que cada vuelta en una espera tiene una duracion de 4 minutos, pienselo antes de subirse a un Ryanair, algun dia nos daran un gran susto!