José Manuel Soria se ha ganado el aplauso del sector en su primera ponencia con un mayor conocimiento de la realidad turística estatal, después de que en la precedente, durante la presentación de Isabel Borrego, estaba recién llegado y prácticamente se dedicó a desgranar las cifras de 2011.
El ministro de Turismo, ante un aforo en el que no faltaban Florentino, Alierta, Sánchez Galán, Isidoro Álvarez, Polanco o Bufrau, y un Hidalgo excluido de la mesa presidencial, ha acertado en identificar los principales retos a los que se enfrenta la industria, y ha acertado también en marcar las líneas que deben presidir sus soluciones.
En primer lugar, a Soria no le han dolido prendas a la hora de reconocer que la temporada récord anterior obedeció a una carambola, más que al resultado de una exitosa gestión turística desde el Estado. El canario ha advertido con tino que el desafío viene este año en cuanto a fidelizar a los ‘turistas prestados’.
El ministro ha eludido utopías colocando al sol y playa como el verdadero motor turístico, lo que en la misma proporción debiera reclamar su atención y cuidados. Los primeros síntomas despiertan cierto optimismo, con su compromiso de apoyo financiero a renovar la planta hotelera de esas zonas.
Soria ha apostado por la calidad en los destinos maduros, frente a embarcarse en una guerra de precios con nuestros competidores en el Mediterráneo, para ahorrarnos una derrota segura. La Ley de Costas tiene que ser un factor al servicio de la industria, y por tanto de la sociedad, como ha apuntado.
Y el nuevo Plan Integral del Turismo, que es la medida estrella para el Sector de este nuevo Gobierno, no ha olvidado el papel clave que juega la conectividad aérea, cuya garantía es la prioridad de cualquier máximo responsable de la promoción turística de un territorio.
Y hasta ahora la atracción de plazas de avión se basaba en medidas con frutos muy a corto plazo y de poca visión estratégica como han sido las subvenciones autonómicas, de las que se ha ido beneficiando Ryanair en claro perjuicio frente al resto de aerolíneas españolas y chárter, que son las que tradicionalmente han venido apostando por un destino independientemente de las ayudas públicas.
Las low cost subvencionadas “deterioran la imagen del destino”, ha afirmado Soria, en una declaración que desnudada de su tono político viene a decir que Ryanair nos desprestigia turísticamente. El Plan Integral de Turismo debe tener presente el asunto, y fijar unas reglas para los gobiernos regionales que garanticen la equidad y el beneficio a largo plazo en el caso de que existan estas ayudas.
El dinero público ha de destinarse a la mejora del producto turístico en lugar de a la distorsión del mercado aéreo, siendo la fórmula más recomendable el respaldo a los hoteleros para que adecenten sus establecimientos, sobre los que giran una potencial casi incomparable de creación de empleo y riqueza.
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Hahaha, la temporada record anterior obedeció a una carambola (gobernaba el PSOE) y este año es cuando se va a demostrar si se han fidelizado a los turistas prestados. ¿Que diferencia hay del año pasado a éste en cuanto a estabilidad política en los paises árabes? Cómo les gustan ponerse medallas!!!
Por otro lado, este periódico tiende a hacer inferencias continuamente... viene a decir que Ryanair nos desprestigia turísticamente. ¿Lo ha dicho Soria?
No sois un periódico nada neutral.
felicidades Sr. Soria por desenmascarar este engaño de las subvenciones que ofrecen distintos sectores públicos y privados que sólo benefician a la propia compañía aérea y por contra perjudica al sector, crea una competencia desigual entre las compañías que entran en una guerra de precios con un claro vencedor, que es la compañía subvencionada.
Y si a esto hay que añadir que esa compañía se llama Ryanair que todos sus impuestos los deriva a Irlanda y que está haciendo que muchos de nuestros pilotos tengan que emigrar a miles de kilómetros a trabajar porque ya casi no quedan compañías españolas dónde ejercer su profesión, lo convierte en un problema mucho más serio.
No podemos permitir que nos vengan de fuera a chantajearnos y a burlarse de nosotros y si queremos un sector turístico serio deberíamos empezar por aquí
Sr. Soria, entonces que tendria que decir de Air Nostrum que es la compañia mas subvencionada en España?
Ah, que de los amigos del PP no hablamos.
Por fin un ministro que pone las cartas sobre la mesa. Por lo menos Air Nostrum es una compañía española y paga sus impuestos aquí, aunque creo que no habria que subvencionar a ninguna cía aérea Enhorabuena!!!
Nuestro ministro esta obsoleto, hay que dejar de pensar que el turismo viene por los hoteles, esto solo pasa en canarias a pesar de tener un entorno natural de primer orden que es posible aprovechar al maximo como el resto del territorio, la clave esta en buscar los turismos de naturaleza, a noser que como siempre el ministro quiera el enriquecimiento rapido y de gran volumen, como siempre la vision sigue siendo muy particular al mundo de donde proviene, adios a los parques naturales que no se explotan turisticamente de manera suficiente, adios a un gran sector de guias de naturaleza de montaña etc que por cad 8 turistas dan trabajo a una persona, como siempre apostar por las grndes cadenas y detras de ellas los evasores de impuestos. poco a cambiar. que seria de destinos mini y poco frecuentados sin un ryan air? lo unico en lo que tiene razon el ministro es en el sistema de subvencion a estas compañias, estas ha hecho que todo el pupulis pueda viajar tanto en un sentido como en el otro, el problema, porque cuesta mas un alquiler de coche qeu un vuelo?.
Con todo el respeto, creo que el ministro debe mirar al turismo de montaña e interior. La playa ya sabemos como esta...sin menospreciar.
Por fin habla alguien sobre esto con sentido común. Enhorabuena Sr. Ministro. Este de Ryanair es un chorizo. Que se vaya a otro pais a destrozar el mercado. ¡FUERA DE ESPAÑA!.
No con ministro ni sin ministro Ryanair va a dejar de prestan un gran servicio a los que no podriamos volar si no existiese esta compañia. Creo que todas las criticas que se leen son interesadas.
Ademas estoy convencido que lo esencial no son las subvenciones sino que esta empresa esta bien gestionada y esta asentada en muy bien en el mercado.
Recordar al ministro que el transporte aereo esta liberalizado en Europa desde hace mucho y el poco puede hacer, suponiendo que quisiera.
A ver si el impresentable del presidente de Ryanair seria capaz de continuar en España si le quitan las subvenciones. Tienen que jugar todas las compañías con las mismas reglas, no hay derecho que de con nuestros impuestos les subvencionen a extranjeros que no cotizan en España, aquí hay muchos sectores necesitados de mucho dinero.
Sr. Ministro, ojalá no caigan en saco roto sus intenciones.
Hay que apostar por la españolidad de las empresas, defendemos lo nuestro.
Sr. Casanova, con todos mis respetos, me da la impresión de que Vd. poco conoce del mundo del turismo y por ello su postura si que es interesada y las críticas aquí vertidas lo que son es realistas, ya que, ni yo mismo, ni ningún ciudadano tiene por qué subvencionar a Vd. ni a nadie vuelos y menos con la que está cayendo, que ese dinero "público" debería de utilizarse para otros menesteres. Por que, no sé si Vd. sabrá que las subvenciones que recibe Ryanair son a costa de los impuestos de todos los ciudadanos.
Si subvencionan a Ryanair deberían de subvencionar a todas y digo, todas las líneas aereas que operan en éste país para que así hubiese competencia en igualdad de condiciones y entonces veríamos a ver quién era la más competitiva o la que tenía mejores precios.
Lo de que, esa empresa está bien gestionada, me gustaría verlo. Tenga en cuenta, que si le quitasen todas las subvenciones de todos los paises donde operan, veríamos a ver qué flota de aviones tendrían, qué beneficios, etc., etc.
Buenas palabras, pero inútiles si no se acompañan de hechos. Hay que OBLIGAR a Ryanair a cumplir la ley. Que coticen a su personal residente en España como indica la legislación española, que cumplan la normativa de seguridad y no se la salten porque es mas barato pagar las multas, que se le deje de subvencionar por amor de dios....etc etc.
No todos tenemos sueldos de ministros o concejales de obras para pagar un billete de Iberia a 300 euros para ir de Madrid Coruña. Viva Ryan air.
Ryanair es un cancer para España.
Todos sus beneficios van a parar a Irlanda.
Ninguno de sus trabajadores cotiza en España.
Es un negrero.
El problema es que los euros de diferencia entre los 30 € que tú pagas y los 300 € que pagarías en Iberia u otra compañía española, los pagamos el resto de los españoles con nuestros impuestos, vía subvenciones, que los virreyes autonómicos pagan a Ryanair. Pero al final, el coste del billetes es el mismo, la diferencia está en quien paga precio del billete que tú no pagas.
Fantastico poder volar barato. Lo que no puede ser es que un billete cueste poco porque al señor dueño de Ryanair las autonomias y con dinero de todos los españoles le esten subvencionando. Segun esto y como yo quiero viajar barato habria que subvencionar a los hoteles para que sea mas barato alojarse, los restaurantes para que podamos comer mas barato, los taxis para poder desplazarse mas barato y asi con todo.
Al igual que pinta Ryanair en sus aviones cuando otras compañias desaparecían, pronto pintaremos en los nuestros BYE BYE RYANAIR !!...Oleary, En este pais se te ha acabado el chollo, por bocazas
Ahora sólo falta que el ministro plasme lo que dice y que O'Leary se pire de este país. Aunque también hace falta que los directivos de las empresas aereas de España sean menos chorizos y no maltraten a su personal.
Es muy bonito lo que decis... y está bien que os reunáis todos con vuestros miedos y frustaciones y así sentiros mejor, aliviados (por un momento) pero la realidad es que Ryanair es imparable y ya ha alcanzado tal magnitud en toda Europa (Sí en toda) que ya no hay vuelta atrás. Esto hace unos años podría haber sido posible pero ahora... quien lo va a cambiar... los políticos... me río. Preguntad a TUI a Thomas Cook que cada vez tienen más problemas para salir adelante. Que la gente en Europa ya no reserva tantos paquetes turísticos como antes señores. Que ha cambiado. Que la gente no quiere pagar más por la cara. Que las cías regulares no ofrecen nada de nada. Que vivís en vuestro mundo y que está muy bien pero la realidad es bien distinta.
Desde que empezó Ryanair, estáis igual, pensando que esto va a cambiar. No hace mucho estuvieron invitados dando una conferencia en la Unión Europea.... Si hicieran algo ilegal, ya la hubieran chapado y ahí siguen... El único que le ha puesto problemas ha sido Francia.... y aunque no tengan base allí, no han dejado de volar. Ya me dirás que empresario hotelero o de comercio en Santander quiere que dejer de operar Ryanair o la que sea.... de todas formas, subvenciones hay por todos lados y en todos los sectores... que os queda Ryanair para rato chicos...
muchas veces el problema esta en la gestion. Easyjet es una compañia low cost.Tiene prestigio.Crece por pasajeros y por ganancias. Ryanair,a contribuido al crecimiento turistico. Mucha gente que viaja lo hace por tarifas,vuelos directos.Y son personas que aun teniendo poder adquisitivo medio-alto.Vuelan con Ryanair.
No será que el ministro tiene una vision corta?.tiene animadversion a Ryanair?. Es objetivo en sus declaraciones?
No creo que los millones de pasajeros que mueven las compañias Low Cost sean un desprestigio para los destinos a donde vuelan. Lo unico que han hecho es escoger una compañia economica que les lleva del punto A al punto B al mejor precio, por que la gente quieren volar barato. Volar en una Low Cost no significa volar sin privilegios, esos millones de pasajeros son unos privilegiados al poder viajar por un coste muy reducido.
El movimiento Low Cost, ya sea Ryanair, Click Air Easyjet etc es un movimiento imparable que no se acabara con la retirada de subvenciones.
La dicusion sobre la desaparicion de Ryanair la llevo escuchando desde hace 20 años y en ese tiempo paso de 30 aviones a 300 y tiene pedidos 200 mas. Tienen 18 millones de pasajeros en España y ganara 480 millones de euros este año. Pero alguien piensa que va a desaparecer ??. Es mas la voluntad de algunos que quieren conservar sus sueldos y privilegios que peligran.
Las subvenciones que tanto critican no servirian para nada si la empresa no fuese eficiente, vease Spanair y en la mitad de sus rutas no reciben un euro. En Mallorca tiene base con 5 aviones sin recibir nada.
Enhorabuena a Ryanair porque nos permita a los mortales volar a buen precio y con vuelos directos.
Vamos a ver Sr Soria, lo de Ryanair muy bien, está usted tardando en sacar a esa cucaracha de aquí, pero, ¿que es eso de dar dinero público a los hoteleros para que adecenten sus establecimientos?, o sea, ¿que dejamos de darlo a unos para darlo a otros?, ¿dejemos caer a compañías aéreas pero no a los hoteleros?... no señor, no señor, ese no es el camino, desde luego no con nuestro dinero. Las empresas privadas son empresas privadas, y si no funcionan se cierran. No necesito recordarle el nombre de Spanair, está muy reciente...
Yo trabajo para la compañía que trabaja en tierra para Ryanair, aquí todos cotizamos en españa, de hecho son los pilotos y tripulaciones los que cotizan en Irlanda ya que el avion es territorio irlandés.
En cuanto a las subvenciones... aqui en concreto donde yo trabajo no reciben nada, la compañía cobra en concepto de marketing y sino podemos mirar cuantos aviones llevan el distintivo de Comunitat Valenciana alrededor de Europa (más de 80) cobrando una tercera parte de lo que cobraba Air Nostrum por menos aviones y en un ámbito de alcance mucho menor.
A mi lo que me preocupa mas es que si desaparecen las compañías españolas , a los de rianer les vamos a pagar el doble y vamos a ir como en una lata de sardinas y ademas los extranjeros pagaran menos y vendrán los mas cutres
QUE SOMOS TONTOS, a ver si pensamos un poco
Muy bien señor Soria usted si sabe
Es que no me lo puedo creer, cuánto ignorante hay por el mundo, lo que hay que leer. A ver si nos enteramos que Ryanair es al turismo y a las empresas españolas, lo que los chinos al comercio tradicional. Todos queremos comprar barato, viajar barato y demás y por supuesto queremos tener unos sueldos dignos , pero las cosas cuestan dinero, ¿acaso no les cuesta mantener su coche? ¿no les cuesta la gasolina? etc... pues imagínense un avión. Pero claro, todo nos parece caro menos cuando llegan a nuestro negocio, !ah no! que en mi negocio las coas cuestan, y mi trabajo y mi tiempo cuestan dinero!, El mío sí, y el de los demás no. Señores, viajar siempre fue un lujo,y así debería seguir siendo,no tengo porqué subvencionar las vacaciones de nadie cuando me están recortando camas en el hospital, o cuando los alumnos no tienen para papel higiénico o para pagar la calefacción. Si conocen a Maslow y su pirámide, viajar no se encuentra entre las necesidades básicas. Y no olviden que el low cost, a la larga, supone el empobrecimiento de la sociedad.
Hay que quitar todas las subvenciones a la aerolíneas, pero a estos impresentables de Ryanair tenemos que expulsarlos de España por chorizos y sinvergüenzas. Con esta compañía lo único que ha venido a España es turismo de baja calidad. Yo soy agente de viajes y en mi comunidad cada vez tenemos menos posibilidades de volar a destinos europeos porque Rayanair se ha comido todo el pastel. Además de no querer que las agencias reserven sus vuelos. Las agencias somos un pilar importante para los viajes en este país y se lo están cargando por todas estas situaciones. Sr. Soria, por fin he oido hablar con sentido común de este tema. Por favor tome las medidas que debe de tomar - por muy antipopulares que sean - para que el turismo en España no muera. Efectivamente no tenemos que competir por precio sino por calidad. ¡Que esto es España coño! no una república bananera.
Para Xis, las tripulaciones que pasan en España más de 180 días, y sabes que es así en las bases españolas de Ryanair, deberían cotizar irpf pero sobre todo seguridad social. La empresa es la que tiene que pagar esa seguridad social con lo que Ryanair se está ahorrando un montón de dinero y las tripulaciones cobrarían mucho menos si tributaran donde deben que es en España.
Por otro lado las subvenciones las recibe camufladas de acuerdos de marketing y promoción turística de destinos (acaba de recibir 12 millones de la Generalitat Valenciana no?)mientras denuncia los créditos subvencionados de Spanair (créditos así que hay que devolverlos).
Ryanair es el cancer de la aviación española.
Pero cuanto ingenuo tenemos. ¿Por qué pensáis que Ryanair es tan barato?. Porque sus pilotos ganan poco, no, estáis muy equivocados. Son baratos por:
1-. Subvenciones, el billete del ingles mochilero lo pagamos todos los españoles.
2-. Contratan a personal no cualificado y por horas en las escalas. No generan riqueza en España. Es ese el trabajo que queremos.
3-. Sus empleados cotizan en Irlanda, por lo que Ryanair apenas paga impuestos y SS. en España no vemos un duro, ni las arcas de la SS ni las de Hacienda. Pero las arcas autonómicas y municipales si se vacían pagando los billetes del mochilero.
4-. Mantenimiento justito, justito. Hay escalas en las que solo tienen un mecánico para 8-10 aviones y cuando tienen que cambiar un conjunto de frenos (150kg de peso) tienen que pedir ayuda a la limpieza para cambiarlo (mano de obra cualificada). Qué miedo!!!
5-. Formación de las tripulaciones nula. Buscar en Youtube.
6-. Publicidad cero, con las payasadas de su CEO sobra.
7-. Uso de instalaciones aeropuertuarias, mínimas, por eso se embarca andando, llueva o haga frío. A ver quien paga los aeropuertos cuando solo queden ellos.
Y que creéis que pasará cuando Iberia eche el cierre o pase a ser la low cost de los Ingleses?. Subirán las tarifas y exigirán más subvenciones al no tener competencia (que pregunten a los Belgas lo que hicieron cuando acabaron con Sabena).
Estamos todos pagando el suicidio de la aviación comercial ESPAÑOLA, defendamos lo nuestro.
Esta claro que los que quieren mantener sueldos y privilegios se han puesto de acuerdo para bombardear todos los foros contra Ryanair, para eso son especialistas, pero de nada les servira, como el cliente siempre tiene la razon y en este caso ya hace mucho que viene respaldando a esta compañia comprando sus billetes, los agoreros estan predicando en el desierto y llevan todas las de perder contra los 80 millones de europeos de ellos 18 millones de españoles que estamos encantados con volar barato y con vuelos directos.
A todos los detractores, evidentemente parte del modelo de negocio de RYR a traido cosas muy buenas para la aviacion y el turismo (estandarizacion de modelos, distribucion de la carga aerea, etc), pero la otra parte del modelo, no, no lo trae es por es que a los amantes de RYR les pregunto.
De verdad creeis que todo vale solo por el precio?
Es mas si todos los empresarios actuasen de la misma manera (y seguro que hay muchos que les gustaria), es decir si os pagasen los mismos sueldos creeis que habria tarifas lo suficientemente baratas para poder tener vacaciones?
Os parece bien que llegue alguien y se ria de la desgracia ajena que representa perder el trabajo (por la mala gestion) y que literalmente llegue un soplagaitas a reirse de vuestra desgracia?
Os parece bien que se robe vilmente el dinero que deposita la gente por un sueño (como el ser TCP)por cualquier tonteria?
Os parece biuen que si pudieran os llevasen en un avion en vez de a 180 pax sentados viajasen 300 de pie?
Os parece bien aguantar el marketing agresivo y abusivo al que obligan a los TCP´s los cuales lo hacen por que si tienen que vivir con la miseria de sueldo que tienen y casi ni pueden?
Por no hablar del pasajero tipo medio de Ryanair, alguien que se cree que puede libremente insultar a los trabajadores que estan dando la cara (evidentemente subcontratados) llamandoles hijos de pXXX, ladrones, chorizos, entorno 1 de cada 15 pasajeros de RYR no embarcan por las cogorzas tan monumentales que lleban.
Esos son los turistas tipo que queremos en nuestro pais?
Por no hablar de los sobre costes de volar con RYR, bien sea por que el apto esta 70KM de la ciudad de destino, bien sea por que por la razon X no has sacado tu tj de embarque y ¡ZAS! sablazo de 40 pavazos, bien sea llamar a un call center en Irlanda que para que te atiendan es un infierno, y cuando consigues que te atiendan no te solucionan nada. Y un largo etc, etc, etc.
Creo que entre detractores (yo me considero dentro de este grupo) y los fanaticos proryr, no estamos teniendo en cuenta las cosas buenas y los defectos para poder mejorar algo que en esencia no es malo, pero que en manos de malas personas como el soplatarugos de O´Leary se convierten en algo asqueroso.
Lo dicho no todo vale, y no todo es cuestion de dinero. Y el que lo quiera ver a sí que ponga sus barbas a remojar.