Air Nostrum se ha negado a aceptar la propuesta del Sepla para vincular los salarios de los pilotos a la reducción de la producción. El sindicato ha criticado que se haya rechazado su plan, según el cual se podrían ahorrar entre 4 y 6 millones de euros, y ha reiterado su oposición a que se baje el sueldo de los pilotos un 30% cuando la reducción salarial del resto de colectivos es del 10%.
“No entendemos que la reducción de nuestra masa salarial sea la mayor de todos los colectivos, más aún cuando se supone que todos nos reduciremos la jornada laboral en igual manera”, ha afirmado un portavoz de Sepla en la compañía.
El desacuerdo entre los pilotos y la dirección de Air Nostrum deja ahora el ERE (Expediente de Regulación de Empleo) de la aerolínea en manos de la Autoridad Laboral, una vez finalice el período de consultas.
En un comunicado enviado a preferente.com, el Sepla ha reprochado a Air Nostrum que “no haya mostrado intención alguna de presentar un plan de expansión ante las rutas vacantes dejadas por Spanair tras su cierre”. Algo que los pilotos consideran “lo normal”, a fin de “buscar un nicho de mercado rentable”. “En vez de un plan de expansión, parecen buscar un plan de contracción”, dice el sindicato.
Por otro lado, Sepla ha acusado a Nefinsa de amortizar su deuda a través de Air Nostrum. Según los pilotos, el grupo tienen una deuda que supera los 600 millones de euros, derivada de la actividad de una empresa constructora, y el sindicato sospecha que parte de esta deuda se quiere saldar a través de la aerolínea. “Sólo así se explican los continuos planes de reducción de costes, que se canalizan casi exclusivamente a través de las reducciones salariales de la plantilla”.
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No se como pueden los pilotos vivir en pareja porque son incapaces de ponerse de acuerdo con nadie; ere de air nostrum, liquidacion Spanair, ere air europa, huelga iberia. Alguien me puede decir cuando han dicho que si a algo, salvo cuando les suben el sueldo o cuando les dan algunas cosas mas extrasalariales.
Los Sepla si que estan documentados para decir lo que dicen. Como puede Air Nostrum cubrir las rutas que llevaron al cierre de Spanair con unos costes aun superiores a Spanair debido al tipo de avion que utilizan.
No tiene ni pies ni cabeza y eso con los del Sepla siempre se venden como los mejores gestores del mundo porque saben de todo y tienen soluciones para arreglarlo todo, sobre todo para mantener su status
Referente a los dos comentarios anteriores, muchachos! Ojala yo hubiera estudiado donde vosotros pues como expertos que sois en aviacion como minimo estareis licenciados en ciencias economicas y en ingenieria aeronautica a la vez que en gestion aeronautica porque no se os escapa ni una, ojala iberia, spanair y aireuropa tuviera gestores como vosotros, si no los tiene ya!
El sepla como siempre, alzando la voz cuando hay toque de queda, a ver si el siguiente comunicado dicen algo coherente para variar.