Esta semana se conocerá, con toda probabilidad, la decisión del Ministerio de Empleo sobre el ERE planteado por Air Europa. La dirección de la aerolínea y sus pilotos mantuvieron el miércoles, 2 de marzo, un encuentro en la sede de dicho ministerio que resultó infructuoso, según Cinco Días.
Tras las negociaciones directas entre las partes, los despidos habían quedado reducidos a 46 en el colectivo de pilotos y 67 entre el resto de los trabajadores. Para eliminar estos despidos, la empresa propuso, en primer lugar, una rebaja salarial para el colectivo de pilotos del 20%, que finalmente quedó reducida al 7%.
Planteó externalizar la actividad de cinco aviones (uno de ellos de largo radio) durante las vacaciones de Semana Santa y verano. También reclamó que el seguro para casos de pérdida de licencia de las tripulaciones fuera pagada por la parte social.
El sindicato Sepla en Air Europa se negó en redondo a cualquier forma de externalización. Argumentaron que tal medida contraviene los pactos entre la empresa y los pilotos y "no es aceptable" porque con ella se crearía el embrión de una actividad de bajo coste con la producción de la matriz, "sobre la que finalmente se crearía otra aerolínea en la que se vaciaría Air Europa".
El Sepla dijo que la empresa no ha querido aceptar que las bajas del ERE sean voluntarias, "cuando sabe que hay 60 pilotos que quieren salir de la compañía", de acuerdo con la citada cabecera económica.
Un grupo de tripulantes al margen de Sepla ha distribuido una carta entre la plantilla en la que reclama un acuerdo basado en la voluntariedad de la salida de la empresa a cambio de aceptar una rebaja del 5%, la externalización de una parte de la actividad, y el reparto del pago del seguro.
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Quien miente y quien dice la verdad,y la verdad es que unos van a arrastrar a todos.
¿arrastrar a dónde? ¿a una air europa express? Sí. Definitivamente sí. Desde un principio. No tardaremos mucho en vernder un rasca y gana y hacer un calendario con fines de caridad.
Compañeros de Air Europa, la caza del pilotos lleva tiempo iniciada y hasta ahora les sale bien a los empresarios.
A no ser que el Gobierno les haga cumplir los acuerdos a las empresas no habrá nada que hacer, tienen total impunidad.
El único recurso que tiene el trabajador es la huelga, pero o te obligan a hacer el 90% de servicios mínimos o te demandan por huelga abusiva e ilegal.
¿ que hacer ?
Muy difícil solución, si en Iberia teniendo los pilotos un acuerdo que impide externalizar la producción, se lo saltan y encima te denuncian por huelga ilegal, de que sirven los acuerdos? Nadie le va a pedir responsabilidades a los directivos que fuerzan a un conflicto?
Ánimo y fuerza, yo fuí uno de los que ayudó a que Air Europa fuera una compañía con un convenio decente, a pesar de los que entendían que eso del convenio era relativo.
Perdonad que no de mi nombre pero lo utilizarían los mafiosos de mi compañía para echarme.
quiénes son esos 60 voluntarios?? por qué no presentan ya esa baja voluntaria?? está claro que no han servido como moneda de cambio y no van a servir... porque la empresa, mal asesorada, ya tenía una decisión tomada hace mucho tiempo. La pandilla de carroñeros que rodean al presidente de Air Europa deben estar ya comprando a crédito sus próximos 40 años.
Dónde han quedado los tiempos en que el Sr.Hidalgo se sentaba a negociar, con la única intención de sacar adelante su compañía?? Negociar significa ceder, aflojar de un lado y de otro. De una negociación se sale habiendo perdido algo, siempre se pierde algo...pero si se lleva a término, todos ganan! Tan sencillo como en el mercadillo gitano ambulante... Pero el gitano esta vez no ha querido negociar. Ha montado el chiringuito para disimular, pero no tenía intención de vender su mercancía. Al menos, no en este mercado.
Así es imposible.
por cierto, María, sabes quién soy??
Los "carroñeros", sinfronteras, se van posicionando cuando el Don ya no esté. Y le han calentado la oreja para que haga el trabajo sucio y les deje el horizonte despejado. Entre eso, y la "oferta" a los demás colectivos (TCPs, Tierra, Mecánicos) para que le firmasen el E.R.E. + cobro de favores a algún sindicalista = pilotos laminados . Dentro de poco los que firmaron el ERE verán como se crea una Air Europa Express (Universal bis) , pierden carga de trabajo y les hacen un E.R.E x 10 (a TCPs, Tierra y Mecánicos).ROMA NO PAGA TRAIDORES. Los únicos que sostenían la producción dentro de la cía eran los tripulantes técnicos. Ahora, que cada palo aguante su vela. Trabajo en Tierra, pero sumo dos y dos y me dan cuatro.