Lacasa (Copac): “El modelo de Iberia Express ya se ha intentado otras veces y no ha sido rentable”

El decano del Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC), Luís Ignacio Lacasa Heydt se ha mostrado crítico con el modelo que Iberia implantará en su filial Iberia Express al señalar que se trata de “un modelo que ya se ha intentado otras veces y que no ha sido rentable”.

Según Lacasa, “el problema de Iberia Express es que está mezclando dos modelos que son distintos y que no son compatibles entre sí porque para alimentar un hub necesitas aviones que salgan muy temprano desde muchos puntos en Europa. Y, lógicamente, una compañía de red no puede tener bases punto a punto que luego tienen que alimentar su red”

En una entrevista a la publicación Dirigentes Digital, Lacasa cree que “habría que buscar soluciones más globales donde participen todos los empleados de la compañía en su futuro. Crear nuevas compañías al margen de la matriz parece que se hace para emplear una marca conocida en un proyecto donde se reduce la calidad y seguridad en base a unos ahorros de costos que no se sabe donde están”.

Sobre si con estas condiciones cree que el proyecto de Iberia Express puede fracasar, Lacasa señala que “eso lo dirá el tiempo, pero la experiencia previa es esa y nadie lo ve como un proyecto de futuro en el cual se ponga mucha confianza”.

Asimismo, el decano del Copac ve el futuro de la industria aérea española “muy negro” si el Gobierno no toma acciones de futuro. Además del cierre de Spanair, Lacasa señala los problemas que atraviesan otras compañías: “Estamos viendo el ERE que hay en estos momentos en Air Europa y Air Nostrum y en el proyecto empobrecedor de Iberia para su futuro”.

Sobre las posibles soluciones a este oscuro panorama, Lacasa señala que el actual Gobierno, a pesar de llevar poco tiempo, “está alarmado por la situación que se ha encontrado. Y lo que tenemos que hacer es que se haga una mesa donde podamos participar en el sector aéreo, empresarial, profesionales y Estado para poder buscar una estrategia nacional respecto a lo que es la industria aérea”.