El Juzgado de lo Social número 5 de Madrid ha confirmado la sanción impuesta por Iberia a uno de sus pilotos quien, según señala la compañía en un comunicado recibido por preferente.com, “siguiendo las directrices del Sepla, se negó a realizar los servicios asignados cuando se encontraba en periodo de incidencias”.
Según explica Iberia, en los dos procedimientos judiciales celebrados hasta la fecha, tras la impugnación de las sanciones impuestas por parte de los pilotos, los respectivos juzgados han declarado procedentes las sanciones impuestas al valorar que “las instrucciones de la compañía son acordes con el VII Convenio Colectivo de Iberia y sus pilotos, firmado por el propio Sepla”.
En los últimos meses, la aerolínea presidida por Antonio Vázquez ha sancionado a un total de siete pilotos con suspensiones temporales de empleo y sueldo “por negarse a llevar a cabo los vuelos asignados estando en incidencias”, ha despedido ya a tres de ellos y tiene expedientes abiertos a otros cinco trabajadores de este colectivo.
La sentencia a la que hace referencia Iberia apunta que “la negativa del piloto sancionado carecía de todo fundamento, pues se trata de órdenes dadas por Iberia en el ejercicio regular de sus funciones organizativas y directivas y respetuosas con la normativa vigente”.
Iberia hace hincapié en el comunicado remitido que en las últimas semanas, algunos pilotos de la compañía han vuelto a negarse a aceptar los servicios asignados estando en incidencias, pese a existir ya una sentencia favorable a la compañía, “lo que ha provocado la apertura de cinco nuevos expedientes disciplinarios, entre los que se incluyen dos de los despedidos”.
Boeing entrega 348 aviones frente a los 766 de Airbus
“Hay que mejorar los accesos a Fitur y hemos habilitado una entrada adicional”
Informe enaltecedor de PwC sobre los pisos turísticos de Barcelona
Hotelbeds anunciará mañana su salida a Bolsa
Los hoteleros exigen un pacto de Estado para regular los pisos turísticos
Cargando ...
Cuba ampliará el aeropuerto de La Habana y renovará el de Santiago
QRoo: prevén que este año llegue un 30% más de sargazo
USA domina el ranking mundial de aeropuertos y arrasa a Europa
Chetumal: hoteleros reclaman promoción ahora con el Tren Maya
Toma ya!!!! HAHAHA
Pues mira si los hechan a todos al final tendran que contratar directamente! (lease la ironia)
Duro golpe a Sepla, aunque luego se reclame judicialmente lo primero que hay que hacer es cumplir lo mandado para evitar estas cosas.
Fallo garrafal que deja con el culo al aire a muchos pilotos que confiaron ciegamente en sus jefes sindicales.
Veremos que ocurre cuando se interprete por parte de los jueces el resto de litigios.
Creian ciegamente en el Sepal y les deja con el culo al aire. Quien defiende ahora a los despedidos y los que lo estaran proximamente ??. No se puede ser tan irracional y pensar que solo yo tengo razon y el que no piensa como yo es un cretino.
EL ERE DE AIR EUROPA Y EL DE IBERIA.
La decisión de la autoridad laboral crea un precedente para la actual situación de Iberia, ya que la compañía aérea presidida por Antonio Vázquez también podría acogerse a los argumentos de Air Europa para su ERE, tras un periodo de tiempo en pérdidas, y forzar salidas de pilotos del Sepla, ante la negativa de estos en aceptar la creación de Iberia Express.
Si a ello se une además el calendario salvaje de huelgas convocadas por el Sepla en Iberia, que pueden suponer un mazazo al sector turístico español en los próximos meses, no sería nada descartable que Iberia enfile la estrategia abierta por Hidalgo frente a los pilotos.
Hasta el rabo todo es toro, esperemos hasta ver como terminan esos procesos judiciales y quienes faltaron a la verdad bajo juramento durante ellos.
Pues como sigan esa estrategia, realicen despidos masivos y no se pueda cumplir el programa de vuelos, el mazazo si que va a ser historico.
Lo más inteligente es, como siempre, actuar de una forma no prevista. Aviación Civil es Iberia y por eso fuerza normas con las que surjan diferentes interpretaciones.
Haces caso a toda instrucción de la empresa. Si consideras que hay un riesgo potencial para la seguridad o se incumple alguna norma, escribes en el parte de vuelo antes de cerrar puertas, en algún sitio:
"tripulante que alberga dudas sobre el cumplimiento de los requesitos y normativa en cuanto a trabajo y descanso". Por supuesto, lo mismo se deja escrito en casa con instrucciones a la pareja de hacerlo público si pasa algo feo. Siempre hay que prevenir.
A continuación, ya en el avión, coges el teléfono-altavoz, y dices:
"Señores pasajeros: cumpliendo el compromiso de información y transparencia al pasajero, les informo que voy a realizar este vuelo asignado sin estar convencido de que cumpla la normativa aeronáutica nacional, en cuanto al tiempo de trabajo y descanso. Si me negara, sería despedido. Les deseo buen vuelo. Gracias"
Y el problema SE ACABA en 2 días. Sin huelgas por otros motivos (lamentable). Sin polémicas y sin debates el país no sabe funcionar.
Pilotos: siento decir que sois unos pardillos porque no sabéis jugar con el miedo, como siempre. Así os va.
Miedo.... Es cierto, nos formaron para respetar escrupulosamente las normas, ser prudentes y no tener miedo.
Miedo..., te aseguro que si hacen eso, se desataria una campaña mediatica impresionante en los medios de comunicacion de masas, en la que la manipulacion, el populismo, la demonizació y el victimismo te harían vomitar. Poco despues, sacarian un par de decretos con los que "aclararian" a los pilotos la interpretación de la ley o normativa de descansos aplicables.
La cuerda se rompe siempre por el sitio mas debil y despues de los despidos puede venir un ERE si la seguimos tensando. No seais inconscientes o es que quereis iros todos a volar a China.
No parece muy serio que en vez de pensar mas en el cliente que es quien en definitiva paga vuestros salarios, alquien esté pensando en hacernos rehenes de alguna causa particular. Así ha sido siempre en Iberia.
Con directivos incompetentes y trabajadores que se creen la élite del la aviacion, Iberia se ha convertido en una
compañia mediocre y cada dia a menos.Si no se cambia el
"chip" os quedan "2 telediarios"
Antes si estabas afiliado al sepla y no eras de ib estabas fastidiado y solo ante un conflicto, ahora ni estando en ib el sepla sirve para nada.
Lo de AE también demuestra que a veces lo mejor es no estar afiliado en ningún sitio, de hecho pagarán justos por pecadores como se está viendo, pero eso sí, los que empezaron el follón se van a ir de rositas y seguirán cobrando con inmunidad laboral de hasta dos años después de haber dejado el cargo.
Iberia sigue con su política del miedo ,un par de juicios en principio ganados aunque nadie asegura que no pierda el resto,,pero aun así esto es insignificante para estos aviadores que leen en esa presión a la desespera la incapacidad de Iberia para doblegarlos ,,,,,,,son conscientes de tener razón en este expolio pautado,,,no tienen miedo porque sus trabajos ya están en peligro si no pelean,,,,si los echan incluso con la nueva reforma y en el caso mas desfavorable Iberia deberá desembolsar mas de 400 mill eur ,,sin contar con el daño que se hace a la propia marca IAG que sigue su caída en picado en bolsa,Iberia lo tiene dificil,,cuando un trabajador no tiene miedo al despido y encima le asiste la razón,,,no hay nada que hacer,,,,Iberia sabe esto y mucho mas de ahí sus pataletas,,,,Suerte que ganen el mejor!!!
Los 400 mill por echarlos de IB supondrían mínimo unos 1.200 mill de ahorro por lo que dejarían de pagarles en el futuro. La inversión les sale rentable aunque tuvieran que pedirlo prestado y en poco tiempo estarían funcionando con pilotos-low cost y el ahorro que esto conlleva.
Las empresas de vaselina han empezado a frotarse las manos...