El Ministerio de Fomento ha encomendado al árbitro encargado del proceso obligatorio entre Iberia y el Sepla, Jaime Montalvo, que regule el nuevo convenio colectivo de los pilotos de la aerolínea, cuya negociación está estancada desde 2010.
Para el departamento que dirige Ana Pastor, es fundamental fijar los contenidos del octavo acuerdo laboral entre las partes para evitar que, tras la emisión del laudo de Montalvo, la compañía y sus trabajadores vuelvan a la carga con los enfrentamientos, según publica Cinco Días.
Entre tanto, se especula con la posibilidad de que el árbitro apure el tiempo que le ha dado el Gobierno para dictar su fallo y que lo haga público la semana que viene, cuando acaba el mes, en lugar de este viernes 25 de mayo.
De cualquier modo, parece que tanto Iberia como el Sepla tienen claro que el laudo va a versar sobre la creación de la filial de bajo coste Iberia Express, algo que reclamaban los pilotos pero que la empresa no ve con tan buenos ojos.
Los responsables de Iberia, en cambio, sí consideran más que probable que Jaime Montalvo se pronuncie sobre el contenido del convenio colectivo. En este caso son los pilotos del Sepla los que no lo ven tan “evidente”, pues niegan que su negociación estuviera entre las causas por las que se convocó la huelga.
Cuando presentaron la solicitud de autorización de los paros en diciembre ante el Ministerio de Trabajo, los pilotos esgrimieron como séptimo y último motivo el bloqueo del convenio durante más de dos años “sin que haya sido posible llegar a ningún avance”. Pero el Sepla pone el acento en el anexo 10 del documento, sobre el desarrollo de la producción y la garantía del mantenimiento del empleo.
A pesar de todo, en declaraciones al diario económico del grupo Prisa fuentes del sindicato de pilotos han manifestado estar dispuestos a aceptar y trasladar “gustosos al octavo convenio” las cesiones que el árbitro pueda fijar para que la plantilla actual mantenga la operación de los vuelos de corto y medio radio.
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Sánchez-Lozano fue directivo de Caja Madrid con Miguel Blesa. Han dejado la caja como un solar. ¿Pretende mas de lo mismo en Iberia ? Porfavor no mas directivos toxicos.
Jean-Cyril Spinetta es Presidente de Air France desde 1.997 y anteriormente lo fué de Air Inter desde 1.990.En total casi 23 años en este negocio,y lo que le queda.
Wolfgang Mayrhuber es Presidente y Director General de Deutsche Lufthansa AG desde 1.990 e ingresó en la compañia en 1.970.Lleva 22 años de Presidente y en Lufthansa un total de 42,ni más ni menos.
En estos años ni recuerdo los presidentes,consejeros delegados y directivos varios que han pasado por Iberia.Unos vienen del periódico Mundo Obrero,otros de Tabacalera,de Cajas de Ahorros varias,..incluso de cerveceras. Y todos a los pocos meses son expertos en aviación y conocen mejor que nadie las soluciones a los problemas de la compañía.Cada uno trae su plan de viabilidad que desmonta el anterior.
Por otro lado a los empleados,alguno de los cuales llevan más de 40 años en esta empresa,se les ningunea,se les desprecia e incluso se nos insulta.No se valora ni el tiempo que llevamos ni el que nos queda en la compañia.
Los actuales gestores no quieren ni oir hablar de planes de más de 5 años de duración,saben que no estarán aquí y tampoco lo desean.Lo que si saben de antemano es la retribución que van a recibir.
Este es el problema de Iberia,la interinidad de sus máximos responsables y el desconocimiento del sector.Solo les da tiempo a deshacer un poquito más la compañía y ganar más dinero que el anterior.
No hay que darle más vueltas,no hay prespectiva ni si quiera a medio plazo,no pasamos de lo inmediato y así nos va.
Me temo que esto no lo va a cambiar ningún laudo.
Este comentario ya está publicado en otro artículo.
El señor Sánchez-Lozano debería estar en la cárcel, al igual que otros muchos consejeros
delegados de otras empresas, ya que han formado parte del descalabro en el que nos encontramos.
Vázquez y Sánchez-Lozano han pactado con los ingleses entregarles Iberia en bandeja a cambio de un retiro millonario. La creación de la Express no es más que una cortina de humo para debilitar al colectivo de pilotos y su convenio, pues son el gran escollo para los planes de estos siniestros personajes. Por eso llevan meses repitiendo que no tienen nada que negociar con nadie.
Lo malo es que son tan torpes e incompetentes, que hasta la moto que les habían vendido a los ingleses les está saliendo fatal.
Sólo espero que acaben un día en el banquillo imputados por el expolio de Iberia.
Me temo que cobrarán el blindaje y nunca se sentarán en el banquillo,como los gestores de Bankia.Estamos en España.La culpa será de todos los empleados de Iberia,de los pasajeros,de Ana Pastor,del SEPLA,de Montalvo,de la Corona y del precio del combustible y del pescado...Pero de ellos nunca...¡¡¡Tienen un master!!!
Tal vez tengas razón, amigo mío, pero nunca hay que rendirse. Yo particularmente, pienso convertirme en una mosca cojonera para que estos personajes no se vayan de rositas. El 15-M, por ejemplo, ya está pensando una querella para llevar a Rato ante el juez. ¿Por que no lo hacemos nosotros?
Parece que la sentencia en que se dictamina la inviolaviidad del convenio de los pilotos de Aereuropa nos va a afectar,logicamente.El problema es imaginar como.El Gobierno no quiere lios poslaudo y quiere dejar atados todos los cabos, logicamente tambien. La negativa a negociar, ha quedado claro, fué por parte de la empresa.El Sepla nunca se ha negado a negociar, es más, ha ofrecido cesiones importantes del Articulado del convenio. Siendo así,¿ podemos imaginar un dictamen favorable en algún sentido hacia aquellos que claramente han incumplido su parte del contrato (convenio),en este caso la compañia?.¿Puede ser violado (laudeado) el Convenio de pilotos de Iberia por un incumplimiento de parte ajeno a este colectivo y solamente imputable a la calamidad que los dirige?. ¿Es consciente el gobierno de las consecuencias para la empresa, para el futuro de 20.000 trabajadores y el futuro de la Aviación, con todo lo que esto implica,en España si la Compañia cae en manos inglesas más allá del espíritu de los acuerdos de fusión?. No lo sé, una vez más me temo lo peor.
Efectivamente nunca hay que rendirse y además torres más altas han caido.
Tal vez no lo consigamos, pero merece la pena intentarlo. Estos 2 pájaros están jugando con la vida y el futuro de 22.000 trabajadores y sus respectivas familias, sólo por su propio enriquecimiento personal. Tienen tan pocos escrúpulos, que les importa un carajo si miles de familias no tienen mañana que comer, con tal de obtener un beneficio para ellos y sus generaciones venideras.
MERECE LA PENA INTENTARLO, ya lo creo. Miles de trabajadores de Iberia viven con el temor a perder sus empleos por culpa de estos dos siniestros personajes. QUE SIENTAN ELLOS MIEDO, consigamos o no meterles en el trullo. Pero no desfallezcamos.
Miles de moscas cojoneras conseguirán quitarles el descanso, ya lo creo.
El Gobierno ( o sea Montalvo) ha visto de primera mano la calaña de Sanchez Lozano, ha visto quien estaba dispuesto a llegar a acuerdos y quien no, ha visto los objetivos de unos y de otros y decidirá en consecuencia.
No hay mucho más que hablar.
Ojalá sea así.El argumentario está a nuestro favor, de eso no hay duda. Solo espero que el ruido que rodea la resolución del laudo no enturbie el resultado del mismo estando todo tan claro. Por lo demás nadie habla de templanzas
Después de que Montalvo nos dé la razón ¿Qué hacemos con los pilotos de la Express? ¿Los echamos y contratamos a los de la 56 que quedan fuera? ¿Se quedan en el escalafón como copilotos?
Tengo entendido que tienen excedencia en otras compañias ante la previsión de que la cosa no fuera bien.El personal no tiene un pelo de tonto y no se lanzan de un avión sin paracaidas.
En cualquier caso siempre tienen la opción de reclamar al que les prometió ser los elegidos para "la nueva Iberia".
Los minicomandantillos, a la cola a aprender que dos más dos son cuatro y no se sueltan hasta dentro de dieciocho años,por lo menos, por gentuza . Ah, y crucificados,claro....si se presentan y aprueban como todo quisque. Los segundos.... Lo mismo, pero si aprueban, algunos van a pasar mucha vergüenza explicando lo listos que son.
Yo tengo la lista de todos estos elementos, y pase lo que pase, la voy a llevar encima el resto de mis días.
No se que ocurrirá al final,pero sus nombres no se olvidarán NUNCA.
Espero que vuelvan a sus guaridas porque como se queden están marcados.
Totalmente de acuerdo con Aviador. Los altos directivos de IB son unos arribistas que están dos días, se llenan los bolsillos y luego se marchan. Poca preocupación por su parte con el porvenir de la cía. se puede esperar.
Por otra parte, los pilotos de IB Express no tienen la culpa de nada. La culpa no es del mensajero, sino del que envía el mensaje. Habría que ver a los que tan ferozmente les critican, si ellos se quedaran sin trabajo mañana, a ver si no iban a aceptar un puesto en la Express...y en Ryanair si hace falta, también.
Totalmente de acuerdo con Aviador. Los altos directivos de IB son unos arribista, que llevan dos dias en la cía., se llenan los bolsillos y se marchan enseguida. Poca preocupación por el futuro de la misma podemos esperar por su parte.
Por otra parte, los pilotos de IB Express no creo que tengan la culpa de nada. La culpa no es del mensajero sino de quien envía el mensaje. Si los que tan ferozmente les critican se quedaran sin trabajo mañana, habría que ver si no aceptarian un puesto en la Express...y en Ryanair si hace falta también.
Supongo que el Sindicato atará que todos los nuevos no los seleccione la Express y se escalafonen con nosotros al estilo del transitorio.
No vaya a ser que nos la cuelen por ahí.
Los cagaos de tapadillo ya postean implorando clemencia.
Es que no se dan cuenta de lo cortas que son las piernas de su mentira?
Yo veo los buitres órbitando sobre los cadáveres de esta gentuza. Tú no?
Temblad, cerdos, que llega san Martín !!!
Lista de elementos, machacarlos, gentuza? Creo que lo pilotos de Iberia necesitan una lección de humildad que esperamos todos les de el laudo. Cuanto odio, cuanta maldad, cuanta miseria ...
Los pilotos de la express TODOS tenían trabajo antes de ir a la express. Así que de pobrecitos NADA. saludos.
cliente, hablando de humildad creo que su comentario quedaría mejor si dijese ". Algún piloto de.....yo espero les de......."
Cliente:Me temo que no conoces los calificativos que en otros medios e incluso en los corporativos nos han dedicado a los pilotos.
Tienes razón en lo de cuanta miseria...La que están repartiendo impunemente en todos los sectores los pseudoempresarios españoles a cambio de grandes retribuciones.Por lo menos dejanos decir lo que pensamos,son nuestros trabajos los que están poniendo en peligro.
Más que odio lo que hay es indignación.
Cliente: no te equivoques estos que criticas no representan a los pilotos de Iberia. Ellos mismos se califican y yo no los reconozco ni me identifico con ellos. Estos ni han entendido ni entederán de que va el tema.
Aquí nadie representa a nadie,aunque la tendencia de algunos comentarios delata el departamento del que proceden.
El hecho de expresarse opiniones de determinada manera no quiere decir que ni se enteran ni se van a enterar.
Las formas pueden no ser apropiadas,como tampoco son apropiados las descalificaciones que se vomitan diariamente,pero el fondo es el que realmente expresan.
Es mi opinión y solo me represento a mi mismo,como Vd.y Cliente.