El Ministerio de Fomento ha solicitado reunirse esta misma semana con los responsables de Aviación Civil en Irlanda y la Comisión Europea para abordar la conveniencia de reforzar la seguridad aérea tras los incidentes sufridos por varios vuelos de Ryanair, según recoge El Mundo.
La petición se produce después de que un avión de Ryanair con destino Tenerife haya aterrizado este domingo en el aeropuerto madrileño de Barajas debido a problemas técnicos. Este incidente se suma al aterrizaje de emergencia que tuvo que realizar el sábado otro avión de la misma compañía en el aeropuerto barcelonés de El Prat por problemas en un motor y a las incidencias registradas en las últimas semanas en Lanzarote y Palma de Mallorca.
El Gobierno ha pedido formalmente a Irlanda y a la Comisión Europea (CE) que le delegue "mayor capacidad" de inspección de aquellos aviones de Ryanair y de otras compañías que operan fundamentalmente en territorio nacional.
El secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Rafael Catalá, ha explicado que su departamento ha expresado por carta a ambas instituciones "la conveniencia de mantener estos contactos inmediatamente" porque "la seguridad aérea es un interés común de todas las autoridades".
No obstante, Catalá ha destacado que la situación no es alarmante y que "la seguridad en el tráfico aéreo está garantizada", por lo que estas medidas van dirigidas exclusivamente a ser "todavía más exigentes" en los procedimientos.
El Gobierno quiere modificar la normativa comunitaria para aumentar las competencias de las autoridades españolas en materia de supervisión de la seguridad aérea, como ya adelantó la ministra de Fomento, Ana Pastor, el pasado 10 de septiembre.
"Si esas facultades de inspección las tiene atribuidas la autoridad de vigilancia española estaremos más cerca de la resolución de los problemas", ha insistido Catalá. El secretario de Estado ha recordado que "durante las últimas semanas se han producido una serie de incidentes y de operaciones de aterrizaje no previstas en los aeropuertos españoles".
"El modelo de negocio en el ámbito aeroportuario ha cambiado", ha insistido Catalá, "de tal manera que hay muchos aviones de compañías aeroportuarias extranjeras operando en España", aunque la supervisión corresponde al país de origen de la aerolínea. "Lo que consideramos es que dada la realidad de que esas aeronaves operan fundamentalmente en España la autoridad española debería tener la posibilidad de realizar esa supervisión", ha apuntado.
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Esta compañía es tan mala tan mala tan mala que no hay ni un solo periodico europeo que de una noticia sobre ella (salvo todos los españoles que hacen en portada de las noticias filtradas desde el ministerio de fomento). Esta claro que los malos remalos de Ryanair solo cometen sus fechorias en España. Y el resto de compañías aereas low (y high) cost son divinas. Están manipulando a la opinión pública.
Parece ser que estos de RYANAIR estan tocando las PELOTAS a AENA. Con total seguridad estan efectuando una PRESION supersonica contra la entidad estatal mas endeudada e IRRESPONSABLE como AENA. Pese a las informaciones que cada dia se dan en la prensa y TVs RYANAIR continua volando y vendiendo sus pajajes MAS BATAS del mercado, no tiene competencia ninguna, son los únicos con compromsio con los viajers......., El Loby de las demas compañias estan atacando con la maxima artilleria pero lo único que consiguen y dar públidad a RYANAIR. Cuan miras por la red precios y vuelos siempre acabas con la mejor compañia aerea que es RYANAIR. Bueno ya lo sabe AENA la ENDEUDADA hasta las orejas y que pgamaos todos nosotros con nuestsrios impuestos. Saludos
la web AV Herald indica todas las incidencias de las Aerolineas del Mundo: Me voy a centrar en el rival directo español: Vueling. El 1 de Septiembre se encontro un cuchillo en la nave y no se hizo noticia de ello, Fallos hidraulicos, notificacion de puerta de carga abierta en vuelo o descompresión con uso de mascarillas, son otras de las incidencias de esta aerolinea, Fallos de comunicación que generaron la idea de un suspuesto secuestro de una nave y tener que ser escoltados por cazas de otro pais al aeropuerto. Ahora centremonos con ryanair, han tenido problemas con un motor, un aterrizaje con turbulencias, que causó tres heridos en la tripulación de cabina de la nave (la maturaleza puede hacer malas pasadas), unos pasajeros dicen que les han picado ¿Pulgas?, mover de trayectoria (siempre bajo normativa europea) para repostar. AESA y Fomento están hablando con inparcialidad?... NO! Vistos los datos que os he mostrado los medios solo machacan a Ryanair cuando Vueling ha perdido contacto con torres de control y fue escoltada con cazas de otros paises por sospecha de secuestro. Pero se ve que AESA y FOMENTO ahora quieren que no volemos barato.
Ryanair=1.200 incidentes/expedientes solo en enero....Es que algunos llaman incidente cuando el tonto de turno va con el maletón de 23 kilos y le hacen facturar
Alicia,
En parte llevas razón aunque creo que Vueling no llega a lo de Ryanair,por ahora.
Detrás de Vueling está Iberia sin olvidarnos de que Vueling es el modelo de la futura Iberia Express.
La diferencia principal entre la low cost irlandesa y las españolas es que las españolas nunca seran baratas de verdad ya que hay mucho ejecutivo trincando.
Vamos aver lo de Vueling en Amsterdam se demostró que en ningún momento perdieron comunicación con ATC.Las autoridades sacaron los cazas ya que escucharon unas conversaciones en árabe y se creyeron que provenían del avión de Vueling,cosa que después fue una equivocación y la cosa no fue a más.El encontrarse un cuchillo en la aeronave si acaso sería culpa de las autoridades que controlan el acceso a la zona vuelo,no de la aerolínea,no estoy defendiendo a nadie sino que creo que todas las aerolíneas tienen incidencias,como dices hidráulicas,de presurización etc pero lo que es innegable es que Ryanair está operando al límite,ya que entrar tres aviones de emergencia en un mismo día es muy grave.Y de la incidencia al accidente hay un paso,que las autoridades de este país no sabrán evitar por mucho que digan que van a hablar con las autoridades irlandesas,lo único que les interesa es que se publique que están encima,luego se dan la vuelta y a otra cosa.Los Ryanair operan legales pero eso no significa que operen seguros,cuando hay metereología adversa en un destino sólo el sentido común te dice que pongas más combustible del mínimo requerido y los primeros que les interesa que salga todo esto son los pilotos de Ryanair que están hartos de las presiones que reciben de la compañía para repostar el mínimo
Populismo puro y duro. Iberia se ahoga en pérdidas, los sindicatos pierden poder con sus intentos de adaptarse a las nuevas realidades del mercado via IB Express y toca sacar la bestia negra que es Ryanair, a pesar de permitir a muchas familias viajar por unos precios que en IB son prohibitivos.
Obviamente, los pilotos del Sepla (que no tienen otra cosa que hacer) votarán este comentario en negativo hasta censurarlo con el famoso mensaje de "Hidden due to low comment rating. Click here to see."
Gerardo, yo te acabo de votar en negativo y no soy piloto del Sepla. Ni siquiera trabajo en Iberia. No sé por qué os creéis que son los únicos a los que no les gusta Ryanair. El Sepla será como sea, pero que yo sepa la prensa no la controlan ellos precisamente.
"Censurado" no, oculto (hidden, de to hide...)
el resto de tu comentario,no merece mucho más.. Si las nuevas "realidades" del mercado implican bajar exigencias de seguridad para que "vuele" todo el mundo, al menos que se sepa y cada cual que elija su deporte de riesgo...
cuando las "nuevas realidades" de los mercados consideren oportuno eliminar anestesistas de los quirófanos, o sustituirlos por celadores con un cursillo,espero que seas de los primeros en apuntarte
A Gerardo,
En este país hay mucha buena voluntad y solidaridad de boquilla que se acaba cuando nos topamos con la realidad o nos toca ser solidario y demostrar que somos decentes e íntegros.
Muchas voces pidiendo ser solidarios con los extrangeros de paises pobres hasta que el hijo de una ecuatoriana le quita a tu hijo la plaza del colegio.
Muy íntegros y solidarios hasta que necesitas trabajar como sea y aceptas volar de cualquier manera,poniendo en peligro al pasaje,por conseguir un puesto de trabajo en la cabina de un avión y encima tachas de "personal a extinguir"al que se defiende de la codicia del empresario
a traves de las armas que les queda entre las que se encuentra por ejemplo un sindicato profesional.
Si queréis saber de verdad lo que se cuece en Ryanair, basta con poner en google: la cara oculta del low cost y veréis en youtube un reportaje de investigación sobre Ryanair donde dos periodistas se inflitran como azafatas y descubren todo el pastel.
También en laverdadderyanair podréis oir las conversaciones de la torre de valencia con dos ryanair que declaran emergencia por falta de combustible.
Después que cada cual saque sus propias conclusiones.
Te dejas el incidente de Berlín de Vueling, en el que al aterrizar la cola toca la pista, provocando daños estructurales. Se trata de un suceso que puede tener cualquier compañía, pero que si hubiera sido en Ryanair, los chicos del Sepla lo hubieran ventilado hasta el cansancio.
Al SEPLA me consta,no le gusta la manera de contratar y de operar de Vueling.
El criterio de contratación de Vueling no es la excelencia profesional ni se hace una selección seria.E criterio es que te pagues el curso del avión.
De todas formas no llegan todavía a lo de Ryanair.Por otra parte será el Sr Piqué,presidente de la compañía y antiguo ministro el que se encargue de tapar esas cosas.Con ayuda de su mujer la conocida periodista Carmen Lomana.
El SEPLA no tiene ningún interés en tapar a Ryanair