O’Leary dice que las investigaciones demuestran la seguridad de Ryanair

El presidente de Ryanair, Michael O'Leary, ha adelantado que las autoridades irlandesa y española han confirmado, tras una investigación abierta a la compañía por unos aterrizajes de emergencia, que sus estándares de seguridad se encuentran a la par que los de las aerolíneas más seguras de Europa.

O'Leary ha señalado, en una rueda de prensa, que el informe sobre la investigación de la autoridad irlandesa IAA -en la que participaron dos oficiales de la Agencia Españolade Seguridad Aérea (Aesa)-, de los aterrizajes de emergencia de tres aviones de Ryanair en Valencia el pasado 26 de julio por una supuesta falta de combustible, concluye que se cumplió con la normativa de seguridad y operativa dela UE.

El informe dice que, en los tres casos, las aeronaves despegaron hacia Madrid desde sus destinos de origen con un nivel de combustible por encima del establecido en los requisitos del plan de vuelo.

Las autoridades consideran que los aparatos también contaron con niveles de combustible cercanos al nivel exigido para el desvío que tuvieron que realizar aquel día a Valencia por la tormenta eléctrica en Madrid.

Ante este hecho, el presidente de aerolínea irlandesa ha criticado la falta de veracidad de las informaciones vertidas en los medios de comunicación españoles de que sus aviones contaban con una cantidad de combustible menor que la establecida legalmente.

Durante su intervención, O'Leary ha puntualizado que las informaciones que aparecieron el pasado 10 de septiembre en algunos medios españoles y que recogían informaciones procedentes del Ministerio de Fomento haciendo referencia a que la compañía había tenido 1.201 incidentes en los últimos seis meses son "totalmente falsos".

En cualquier caso, el informe apunta a que las operaciones en un aeropuerto tan concurrido como el de Madrid bajo condiciones meteorológicas de tormentas eléctricas y los niveles de tráfico aéreo asociados pueden añadir retrasos significativos a todos los vuelos.

Por ello, Aesa analizará los retrasos en las llegadas a Madrid para valorar si se deberá recomendar u obligar a la carga de cantidades adicionales de combustible en operaciones normales, especialmente cuando las pistas dirección sur están en uso, ha añadido.

El informe recomienda, asimismo, revisar la política de combustible de Ryanair y valorará la emisión de una guía orientativa a las tripulaciones en lo que respecta al fuel a cargar en operaciones hacia aeropuertos concurridos con operación de variedad de tipos de aeronaves y operadores aéreos, especialmente en condiciones climatológicas adversas, cuando es probable que se requiera un desvío.

Por otra parte, y en cuanto a la previsión de ventas en el mercado español, el presidente de la 'low cost' se ha mostrado optimista y ha indicado que tiene en mente seguir creciendo en nuestro país, aunque ha lamentado todo el tiempo que ha perdido en refutar las informaciones vertidas por los medios de comunicación.

 "He perdido mucho tiempo intentando rebatir lo dicho en los medios, cuando es totalmente falso. Además, Ryanair es una compañía que invierte en España y es muy importante para el sector turístico de este país y emplea a muchos de sus trabajadores".