La polémica, fuerte polémica, que trajo consigo en Globalia el acuerdo con Orizonia para que Orbest y Air Europa volasen en código compartido a Cancún y Punta Cana le ha importado bien poco a Pepe Hidalgo. Tan poco le ha importado la queja constante de los pilotos sobre el asunto, que ahora va a usar este mismo modelo de operación para las nuevas rutas de la compañía, a Valencia y Bilbao desde Madrid. Será Helitt la que cubra los enlace con sus ATR-72 para Air Europa en los citados trayectos, según lo adelantado por preferente.com. Es decir, que hará lo mismo que hace Air Nostrum con Iberia, nutrir los vuelos de largo radio. Ni mú han dicho desde Globalia, cuando de cara al público se destaca la incorporación de estos nuevos destinos, sobre la aerolínea que operará estas rutas. Tiene todo el sentido, por otra parte, después del malestar que provocó entre los pilotos lo que ellos califican de ‘externacionalización’ a Orbest. Es una gran jugada del patriarca del primer grupo turístico, pues se trata de una operación de poco riesgo, y donde su compañía no cubría rutas, a diferencia de lo que ocurría en Canarias y El Caribe. Air Europa aborda el mercado de Iberia ante su parálisis, leímos en este diario hace poco, y añadiría: Helitt aborda el mercado de Air Nostrum, ante la crisis de su socia.
Helitt, Air Nostrum de Air Europa
Noticias relacionadas
Air Europa
Así han caído los precios entre Madrid y Canarias desde la irrupción de Binter
A los mandos de un Boeing 787 de Air Europa: aterrizaje desde el cockpit
Emergencia en un Boeing 787 de Air Europa sobrevolando Brasil
Air Nostrum
Air Nostrum: viento de frente con la SEPI y el ICO
Lufthansa confirma el cierre de Lufthansa Cityline tras 66 años
Italia relega a Air Nostrum y se hace con la mayoría de Iryo
Globalia
Así han caído los precios entre Madrid y Canarias desde la irrupción de Binter
Javier Hidalgo abandona la “playa” del Atlético de Madrid
Air Europa planta cara a Turkish: conectará Madrid con Estambul
Helitt
Una treintena de afectados por las cancelaciones de Just Fly preparan una demanda
La chárter Helitt demandará a Just Fly por incumplimiento de contrato
Un A380 almacenado en Teruel pone rumbo a Abu Dabi
Así han caído los precios entre Madrid y Canarias desde la irrupción de Binter
Iberia pierde a un comandante ligado a la compañía desde 1987
Nautalia Empresas pesca en Viajes El Corte Inglés tras la salida de Moré
Iberia recurre a Wamos Air e Iberojet por la escasez de flota
Cargando ...
Hyatt negocia adquirir Playa Resorts, propietaria de 24 hoteles
Cancún: piden hacer un nuevo edificio en el aeropuerto
Ofensiva de Aeroméxico: inaugura cuatro rutas de Guadalajara a USA
Cancún: Gol incrementa vuelos de Brasilia para la temporada alta
Y mas y mas... Lisboa Malaga.. se esta estudiando muchas mas rutas...
Que brillante eres Pepe, con esta formula queda tu postura clara y es que los pilotos de ux, son un cancer para la empresa, y me explico, con su inmovilismo no hacen mas que estancar a la empresa, aumentar los costes operacionales y amedrentan con huelgas. De un plumazo te los has quitado de enmedio, estas ampliando rutas y estas reduciendo los costes operacionales.
Un 10 para Pepe que en epoca de crisis esta sabiendo crecer y un 0 para los pilotos que no se implican, por temas meramente economicos, en los momentos mas dificiles, e impiden crecer a su empresa directamente.
Si se trata de llenar los largas distancia me parece una postura muy correcta y los pilotillos no deberían decir ni "mu" . Ya se ha intentado operar destinos VLC y BIO con 737 primero y Embraer despues pero los resultados han sido pobres, esas lineas no son rentables.
Tal y como esta el Pais AEA esta aguantando formidablemente y creo que los que pronostican malos tiempos se equivocan.
De momento AIr Europa viento en popa.
Me gustaría saber cuanto le pagan a este señor don Álvaro Alcocer para decir ñtodas las tonterías del mundo, échale lo que ahí que tener que no los tienes nunca "pelota" e infórmate sobre la real postura y como esta air Europa, el maltrato de sus empleados y la locura de otros
El Sr Hidalgo es un taxista sin pu.. Idea de aviación. Nosotros, la SS de AEA somos los unicos que podemos salvar la compañía, y si somos los mejores bueno y qué! ( perdonad, se me va la olla, tantos cafés en Díaz porlier con mis compis sindicalistas pasa factura).
Tenemos que encontrar gente para hacer otra huelga indefinida, total, quizás echan a otros 50 pero le damos por saco a Hidalgo. Accion sindical! Este es el remedio. Si dejamos que sigan externalizando no me voy a poder jubilar en AEA y pierdo una pasta. Ademas, sin AEA no hay SS de AEA y no cobro.
Compañeros, hay que ir a la guerra!
Hola, hablando desde mi completa ignoracia,me gustaria conocer otros puntos de vista y ser informado del maltratato y la locura a la que haces referencia.
Los lisboa los empieza a hacer Privilege con el embraer y sino mirar en cualquier buscador o en la propia web de AEA
Un código compartido es que una ruta de una cía se comparte con otra. Pero es que ORBEST cobró en 2011, 40 millones por hacer esas rutas con lo que NO ES CODIGO COMPARTIDO. ES EXTERNALIZACION. INFÓRMENSE ante de dar jabón. A propósito ¡qué casualidad que en medio de esa irregularidad se fundara ese chiringuito-compañía en Málaga (¿o se dice malaya?) a finales del 2011.
CASUALIDADES DE LA VIDA. ¿NO? Alguno debe de pensar que la gente se chupa el dedo. Y otros están ansiosos de chuparle el dedo a alguno....:-(
Y cuanto pagó Orbest a AEA por el mismo concepto? Ah! Que de eso mejor no hablar.
Perdón, no se que estoy diciendo, si yo soy de la SS de AEA....
Todo mentira!
Y nuestro presidente se preocupa de como se esta realizando esa ruta, BIO_MAD? en quecondiciones? con que tipo de material se estan atendiendo esas aeronaves... ahi dejó la cuestion
Maxpower, ese "pilotillos".....sobra. Por respeto y educación a los distintos colectivos.
Al suplantador.
ORBEST NO PAGÓ NADA. Ahí está el meollo del asunto.
Antes de hablar, mírate las cuentas del 2011, que son públicas.
Ahora la SEXTA ha puesto un ciclo dedicado a tí y a alguno más. Se llama DAR CERA, PULIR CERA, DAR CERA, PULIR CERA...aunque por internet te lo personalizan ...besar c*l*, lamer c*l*, besar c*l*, lamer c*lo.
Para el del viento en popa y el del 10 en tiempos de crisis:
Tal vez Air europa nunca llegó a tener las pérdidas que utilizó para sus eres. ¿¿ O es que el exceso de los casi 130 trabajadores que echaron a la calle era la raiz de todos sus males ??
Cuanto pelota.
Mas que del exceso de los trabajadores fue del exceso de los pilotos, ya que se les ofrecio renunciar a un 10% de su sueldo y ha algunos de sus derechos laborales, y adivina cual fue sus respuesta.
¿Quien crees que es el culpable, Pepe por proteger la empresa o los pilotos por proteger sus intereses?
A al listillo que come alfalfa y sacrifica a sus compis para echar gasolina al Porche.
Me puedes llamar suplantador lamecu*os si te hace sentir mejor, pero yo no voy de compañero y cuando te das la vuelta te la clavo cual Judas Iscariote.
Rinde pleitesía al verdadero Chains y a su corte que es la tuya cuando los veas.
Suerte con lo tuyo!
Ya que te gusta dar clases te voy a dar una
1) UX vende billetes de avion a un determinado destino
2) Para reducir costes y no tener una ruta deficitaria, subcontra el vuelo.
3) La diferencia de lo que ingresa por la venta billetes a lo que paga a la empresa subcontratada, se llama beneficio
Creo que te lo puedo explicar mas alto, pero no mas claro.
Estimado eduard,
Supongo q eres uno de los skiroles de siempre. Me puedes explicar como el rubio de bote pretende q lo elijamos para q nos represente si cada año roba con los destacamentos. Se supone q el q pasa de los derechos de sus compañeros va a defender los míos?
Estimado Gmac,
Te lo explico según mi punto de vista.
1º El rubio de bote (como tu le llamas)no está afiliado al sepla así que es libre de hacer lo que quiera como trabajador de AEA, destacamentos incluídos.No tiene por qué seguir las consignas sindicales.
2º Lo que pretende es, si obtiene suficiente apoyo,crear un clima entre empresa y colectivo que permita que los ajustes sean menores,se favorezca un posible crecimiento y una posible vuelta de los regulados.
3º La SS que defiende tus derechos desencadenó la guerra con una huelga indefinida casualmente justo antes de que el presidente (te recuerdo que es el dueño de la empresa) hablara al colectivo de pilotos. Las justificaciones por la fecha de convocatoria de huelga se han demostrado falsas.
4º La SS tergiverso la votación sobre lo que proponía la empresa con resultado de la ejecución de un ere a 44 compañeros.
5º La SS paró una moción de censura (apoyada por el 50% del colectivo entre afiliados y no afiliados, que supongo que tambien pueden decir algo sobre lo que les afecta) y no se sometió a una moción de confianza después de decir que no tenía inconveniente.
Como no afiliado al sepla puedo decirte todo ésto.
En lo referente al rubio de bote, creo que ha sido conocido (hasta que se enfrentó al sepla para salvar a sus compañeros) por ser una persona integra.
Tu apoya a quien quieras, como es tu derecho, pero no deberías calificar de esquirol a quien piensa que otra forma de relación entre empresa-colectivo es posible y necesaria.
Tampoco deberías calificar de ladrones a tus compañeros que van a los destacamentos, ¿o es mejor que no se hagan y la empresa pierda esos ingresos?
Robar es otra cosa, trabajar otra.
Si la SS defendiera exclusivamente los derechos del colectivo de AEA en vez de los suyos y los de Iberia, otro gallo cantaría.
Un saludo!
no me refiero al destacamento del año pasado (que ya se fue por pasta) me refiero al de este año que aun sabiendo que no le toca se va a juntar mas pastita con sus amiguitos. Si fuera una persona integra renunciaria, por que cojer lo que no es tuyo es robar. Quieres que te represnta una persona que sabes que roba?
Que vergüenza de Sepla. Pronto tendremos alternativa sindical, ojalá lo consigamos, juntos podemos !!!
Me da igual que me llamen esquirol, prefiero eso que dar apoyo a esta gentuza que no acata que tiene a más del 50% del colectivo en contra.
En serio díganle al rubio y a sus amigos q si quiere más votos no coja lo q no le toca.
Lo que está claro es que la actual SS ha logrado lo que no había logrado nunca la empresa, desunir al colectivo. Y todo por tomar las decisiones importantes por su cuenta y riesgo y no en asamblea.
Son como el maestro liendre que de todo sabe y de nada entiende, dicho popular dixit.
Si hay otra alternativa, mejor, y si la SS está nerviosa por su culo es que no debe ser tan mala...
Louis CrespiJOe dijo:
si la SS está nerviosa por su culo es que no debe ser tan mala…
No es que sea mala, estáis nerviosos por que la gestión es pésima.
Las nuevas propuestas del 25% son un parche a base de tener peor a los F/O en condiciones.
Sugerís recortar el presupuesto en Mantenimiento, etc...
Hacednos el favor y dimitid, más del 50% del colectivo no os queremos, y vais a hundir la empresa, con nosotros y vosotros dentro.
Lamentable...
Es curioso como la gente no ve quien echo a 45 compañeros sin necesidad y propone bajarnos el sueldo un 45%. Hasta donde yo veo fue la empresa. Una cosa si estamos de acuerdo. Las 2 contraofertas de la compañía son de risa.
A "a uno cualquiera":
Macho, o eres tonto o eres tonto.
¡si me estás dando la razóoooon!!
Lo puedes pintar por unas razones o por otras. Pero como bien dices tú "subcontrató" la ruta. O sea, la externalizó.
¡¡Muchas gracias!!
PD: Ahora vas y se lo dices a Pepe