"La aerolínea malagueña Helitt está pujando con fuerza para adquirir los ATR-500 de Islas Airways ya que en estos momentos está operando con aviones en régimen de leasing", aseguran a la prensa local fuentes de la compañía canaria que cesó operaciones hace un par de semanas.
Helitt tiene interés en ampliar su flota después de que en los últimos tiempos haya llegado a un acuerdo con Air Europa, que apenas ha trascendido ante la polémica entre pilotos y dirección sobre una supuesta "externacionalización", para cubrir rutas de la aerolínea de Globalia a destinos como Bilbao y Valencia desde Madrid.
Entre tanto, las mismas fuentes de Islas recalcan que "se acumulan ya cuatro mensualidades de impagos sin que la dirección haya efectuado algún ingreso a cuenta ni haya expresado su intención de saldar una parte de la deuda". Islas Airways, según El Día, tiene previsto presentar en los próximos días un segundo Expediente de Regulación de Empleo (ERE) con carácter extintivo sin que aún haya abonado las indemnizaciones a los 33 trabajadores que fueron despedidos en el que se acometió el pasado mes de agosto.
Esta medida, que en esta ocasión afectará a pilotos y copilotos, fue comunicada a la plantilla la pasada semana a través de un e-mail en el que se les informa de que, al carecer de representación sindical, el colectivo podrá designar "una comisión integrada por un máximo de tres personas", que serían los encargados de negociar los términos del nuevo ERE con la empresa.
Ante esta situación, el personal técnico, integrado por unos 40 empleados, ha elegido ya a un interlocultor y se prevé que en breve sea convocado por la dirección para iniciar el proceso de diálogo, aunque en la carta se fijaba el pasado día 30 de octubre como la fecha para comenzar el periodo de consulta exigido por ley antes de formalizar el ERE.
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Al final, los ex pilotos de Binter, aniquilados y ninguneados en Canarias por los políticos y empresarios chiquilicuatres canarios gracias a los lobbyes del ERE-Aviation del que participa activamente Mullor en Air Europa y asesora en Iberia al dúo sacapuntas...al final...después de conseguir trabajar en Hellit,...a lo mejor consiguen trabajar para la competencia de su ex cía...porque de Islas, no va a quedar ni el barniz.
Asistimos a otro cierre en falso de esos de Díaz Ferrán con cierro Air Plus.. pero sigo en Pullmantur.
Spanish Aviation is less than nothing... is corruption and mediocrity. Walsh is the first one to be fired now.
Entrara Helitt en los vuelos interisulares canarios?.Mercado hay,solo las rutas Gran Canaria-Tenerife,Gran Canaria-Lanzarote,Gran Canari-Fuerteventura mueve mas de 500.000 viajeros cada una de ellas.
Hace falta competencia,Binter sola es un gran peligro por el monopolio. Y se necesita una empresa seria,fiable y que de confianza a trabajadores y publico
¡JA JA JA JA! " que apenas ha trascendido ante la polémica entre pilotos y dirección sobre una supuesta “externacionalización” "
Primero.- No sé en qué barema vd en si trasciendo mucho o poco. Todos los perjudicados lo tenemos todos los días bien presente. Se lo aseguro
Segundo.- El"supuesta" ya da un barniz sobre de qué pie cojea.
Un informador informa, aunque incomode.
Esperemos que el personal que ha quedado al abandono por parte de Islas pueda ser absorvido en su totalidad por la cia que se haga cargo de los vuelos interinsulares en Canarias.No solo por contar con un personal preparado,que conoce la zona donde hasta hace poco han desarrollado su actividad laboral,tambien por que la empresa necesita de un personal que se sepa mover en el entorno mas si empieza de nuevo.
Al final, será Air Europa quien haga los vuelos con aviones y tripulaciones de Hellit. Ya verán. Y de paso alivian en parte el problema de su empresa de HANDLING en TFN y LPA.
Mas y mas de los mismo y políticos canarios continúan sin responder ante la necesidad de salir de los chantajes continuos de estos mal llamados """""empresarios canarios de la aviación . El pueblo canario sigue sin tener un transporte necesario de obligacion para movernos y comunicarnos, en las islas. Mientras tanto, ellos los llamados " empresarios canarios" y los oscuros políticos que padecemos, se ponen de acuerdo por intereses propios , mientras a los trabajadores de las compañias, no se les respetan sus derechos . Y las autoridades competentes viéndolas venir y mirando a otro lado. Basta ya de tanta miseria, basta ya de tanta componenda y den a sus trabajadores lo que es de sus trabajadores y a Canarias el transporte que merece . En este pais sin control ya es hora de poner control """aviso a las autoridades competentes"""" queda mucho por hacer, tienen la oportunidad respondan a lo justo .